Даже самая навороченная БМВ в Хаммановском обвесе выглядит ужасно если она: грязная, зацарапанная, с пятнами на сидениях. Так что предлагаю начать борьбу за чистоту ваших авто. Я отработал на мойке уже полтора года и умею всё - от мойки кузова до химчистки салона и глубоковосстановительной полировки лакокрасочного покрытия. На мойках все эти услуги стоят не дёшево, поэтому я готов поделиться своим опытом с Вами. Спрашивайте, я с удовольствием отвечу. Также походу дела расскажу, как продлить жизнь презентабельной внешности вашего авто.

rozhkoff, слушай! В начале темы уже было... Но мало описано.

Хочу с помощью минимойки кёрхер вымыть двигатель.

Расскажи пожалуйста что нужно укрыть пакетами, за что нужно бояться? Может просто любые советы о которых в первый раз и не подозреваешь.

Посоветуй средства которые можно нанести на масляную грязь чтобы она смывалась потоком воды, или надо только зубной щёткой?

вобщем если нетрудно напиши что бы ты сделал если бы была минимойка, грязный двигатель, автомагазин в котором можно купить моющие средства и желание чтобы двигатель блестел!

Спасибо.

rozhkoff, напомню твой предыдущий ответ. Как правильно мыть двигатель жигулей? Что закрывать пакетами, а что не обязательно? Как максимально огородить подкапотное пространство от пыли и грязи, что проложить?
[/quote/]


Для начала ты должен быть уверен что у тебя под капотом вся электрика впорядке. Что нет голых проводов, что все соединения хорошо заизолированы, в противном случае помыть движок можно, но после мойки не надо пытаться завести машину, оставь её с открытым капотом под полящим солнцем часика на три чтобы всё хорошенько просохло. Далее, опять же если всё впорядке, то пакетами закрывать ни чего не надо, кроме блока сигнализации и сирены (особенно автономной). Основную грязь смой просто водой и щёткой (для трудно доступных мест возьми старую зубную, ни чего лучше пока не придумали). Продаются специальные моющее средства для подкапотного пространства, можно использовать их, можно взять любой мыльный раствор (хоть стиральный порошёк, только поядрёнее) и всё тойже щёточкой отмыть всё до идеала. Если под капотом делали антикоррозийную обработку и на детали двигателя попал мовиль, то его проще смыть саляркой. И в конце концов промой всё водой. Воду можно не жалеть, на автомойках вообще используется Кёрхер (аппарат высокого давления). Когда двигатель уже чистый можно приступать к его сушке. Впринципе высушить надо только катушку зажигания, высоковольтные провода, крышку трамблёра (её желательно снять и протереть изнутри).

P.S. Ни на одной мойке тебе не дадут гарантию, что твоя машина заведётся, но на моём веку все заводились, хотя некоторые и с проблемами.


По поводу ограждения от пыли и грязи.... Двигателю нужен обдув холодным воздухом полюбому, так что и заморачиваться не стоит! А сделать так что бы он не пачкался всёравно не получится...

smile_xxx, Вобщем я давал довольно подробную инструкцию... По поводу маслянной грязи - основная её часть смоется давлением воды, оставшиеся жирные пятна - мыльным раствором. Если пятна не поддаются мылу используй солярку или какой-нибудь растворитель типа уайт-спирита, только не стоит в нём на долго замачивать пластиковые и резиновые детали. Ещё добавил бы про сушку подкапотного пространства - тщательно просуши монтажный блок (блок предохранителей)! Следи чтобы вода не попала под воздушный фильтр - чревато гидроударом с последующей капиталкой двигателя.

На самом деле, всё проще чем написано - дерзай!