Сообщение добавлено 31.7.2006, 17:03
Ну собственно САБЖ..
Имеется вот у меня автомобиль Ваз 21013 "копейка", так вот, она заднеприводная...как ни странно
, решил создать на её базе авто для дрифта, навыками вождения начинаю овладевать после просмотра нескольких передач по дискавери и читки безконечного множества различной литературы. После первых попыток КРАСИВО пустить авто в занос понял, что нужно дорабатывать абсолютно всю машину...... 
Пошёл по пути наименьшего сопротивления со стороны финиансового вопроса: начинаю с тюнинга подвески :!:
- амортизаторы "плаза тюнинг-спорт"
- пружины с занижением 70мм "клаксон HIWAY"
- двойной передний стабилизатор
- задний стабилизатор
- регулируемая мостовая тяга
......после установки будут выложены фото и отчет о перемене в управляемости машины.....
Имеется вот у меня автомобиль Ваз 21013 "копейка", так вот, она заднеприводная...как ни странно
, решил создать на её базе авто для дрифта, навыками вождения начинаю овладевать после просмотра нескольких передач по дискавери и читки безконечного множества различной литературы. После первых попыток КРАСИВО пустить авто в занос понял, что нужно дорабатывать абсолютно всю машину...... Пошёл по пути наименьшего сопротивления со стороны финиансового вопроса: начинаю с тюнинга подвески :!:
- амортизаторы "плаза тюнинг-спорт"
- пружины с занижением 70мм "клаксон HIWAY"
- двойной передний стабилизатор
- задний стабилизатор
- регулируемая мостовая тяга
......после установки будут выложены фото и отчет о перемене в управляемости машины.....
Одна турбина - хорошо, а две - ещё лучше
