Ну собственно САБЖ..
Имеется вот у меня автомобиль Ваз 21013 "копейка", так вот, она заднеприводная...как ни странно , решил создать на её базе авто для дрифта, навыками вождения начинаю овладевать после просмотра нескольких передач по дискавери и читки безконечного множества различной литературы. После первых попыток КРАСИВО пустить авто в занос понял, что нужно дорабатывать абсолютно всю машину......
Пошёл по пути наименьшего сопротивления со стороны финиансового вопроса: начинаю с тюнинга подвески :!:
- амортизаторы "плаза тюнинг-спорт"
- пружины с занижением 70мм "клаксон HIWAY"
- двойной передний стабилизатор
- задний стабилизатор
- регулируемая мостовая тяга


......после установки будут выложены фото и отчет о перемене в управляемости машины.....

во-первых, подвеску делаю не только для того что бы дрифтовать, просто хочу немного резвости в управлении.
Во-вторых, учусь я и на автобусных площадках и на разворотах и кругах (где мало машин), теорию черпал из телевизора и журналов, ведь поверь мало кто знает о заносе "ударом по сцеплению", а я между прочем даже на своём 1,2 моторе таким образом по круговому движению боком езжу (правда не долго метров 7-10 мощьности всё таки маловато), и ещё есть куча приёмов которым сам не научишься!
В третьих, я не собираюсь каждый день на подготовленном треке добиваться медали, так просто на выходных, на тусняке каком нить покататься, выпендрится перед тёлками в конце концов. Просто хочу сделать машину на которой можно будет дрифтовать... мысль уловил

дорого же тебе телки будут обходиться.