Сообщение добавлено 29.7.2006, 13:11

Сообщение добавлено 29.7.2006, 13:18

Сообщение добавлено 29.7.2006, 13:23

Сообщение добавлено 29.7.2006, 13:24

Цитата(21vaz07 @ 29.7.2006, 15:11)

Вопрос!
Кто какие топливные фильтры ставит, с отстойником или без, меленькие или большие....?
Как то в сервисе мне посаветовали вместо обычного поставить от инжекторных, мол у них очистка лутче и срок службы дольше! Но сказали большой не ставить а только маленький! А то он болтаться и греметь будет!
Видел фильтр от "Деу" они даже с пластиной для жесткого крепления!
Кто нибудь ставил себе такой?

Не это го**о лучше не ставить. Кошмар как быстро грязнится - мне хватило на 2 недели пассивного использования, т.е. в день по 20 - 30 км максимум. Апасля бензонасос перестал накачивать нужное количество топлива.

Сообщение добавлено 29.7.2006, 13:35

Сообщение добавлено 29.7.2006, 13:59

Сообщение добавлено 29.7.2006, 14:34

Цитата(21vaz07 @ 29.7.2006, 15:35)

А какой ставил? От какой машины?

От "Деу" Нексия, а так же испытывались от Тико и Матиза. Одна хрень. Ставь обычный с отстойником и не парься - месяца 2 потом под замену если бак такой же как у меня грязный .

Сообщение добавлено 29.7.2006, 14:51

Сообщение добавлено 29.7.2006, 14:59

Сообщение добавлено 29.7.2006, 15:01

Pitbull ТНВД применяют в дизелях! А в инжекторах применяют электронасос, создаваемое им давление не многим больше того, что создает механика... и фильтр на инжекторе всего лишь обеспечивает лучший отсев

Сообщение добавлено 29.7.2006, 15:04

ставил от опеля... супер! карб вообще не засорялся... сменил через 40 тык в целях профилактики... десяточный предлагали - он по весу как пустая жестянка.... поставил от дэу... прошел 3 тык, полет нормальный... там кстати не планка для крепления, а контакт для подключения массы и проводок шел в комплекте...

и вообще, потом куче знакомых ставил, в основном от опеля (как попадалось), восторгу не было предела! один чел вообще. как я ему на семеру поставил, перестал в карб вообще лазить... и так 30 тык, пока не продал!

Сообщение добавлено 29.7.2006, 15:52

Цитата(RomiRes @ 29.7.2006, 16:01)

Pitbull ТНВД применяют в дизелях! А в инжекторах применяют электронасос, создаваемое им давление не многим больше того, что создает механика... и фильтр на инжекторе всего лишь обеспечивает лучший отсев

Мне казалось что электро они тоже высокого
Полюбому они дуют больше стоковой механики.

Сообщение добавлено 29.7.2006, 15:55

Цитата(pitbull @ 29.7.2006, 22:52)

Мне казалось что электро они тоже высокого
Полюбому они дуют больше стоковой механики.

точно говоришь, высокого. бар-полтора. но классический насос спокойно продует фильтр от инжектора

Сообщение добавлено 29.7.2006, 16:05

Сообщение добавлено 29.7.2006, 16:15

Цитата(RomiRes @ 29.7.2006, 13:05)

В инжекторах применение более производительного насоса вызвано необходимость именно впрыснуть топливо, а не применением фильтра более тонкой очистки...

Попробуйте приладить фильтр от фреоновых систем. Это и осушитель и микронный фильтр. Цена от 15Е, но объема хватит на год при любых расходах топлива.

Сообщение добавлено 29.7.2006, 16:21

Цитата(Людвиг-1 @ 29.7.2006, 23:15)

Попробуйте приладить фильтр от фреоновых систем. Это и осушитель и микронный фильтр. Цена от 15Е, но объема хватит на год при любых расходах топлива.

а поподробнее?

Сообщение добавлено 29.7.2006, 16:40

Цитата(moskva4 @ 29.7.2006, 13:21)

а поподробнее?

А поподробнее в поиске "фильтр фреоновый"

Сообщение добавлено 29.7.2006, 16:42

Сообщение добавлено 29.7.2006, 16:44

Цитата(RomiRes @ 29.7.2006, 23:42)

Людвиг-1 А есть конкретные примеры его установки на авто?

вот и я говорю именно об этом

Сообщение добавлено 31.7.2006, 11:31