Сообщение добавлено 24.7.2006, 23:05

Сообщение добавлено 24.7.2006, 23:15

Цитата(Samael @ 25.7.2006, 6:05)

Вопросы "на каком станке, какие режимы резки металла, используемые резцы, скорость вращения и подачу резца" должны волновать непосредственного исполнителя (токаря), а не заказчика, которого должен волновать только конечный результат. Если бы исполнитель и был бы самим заказчиком, тогда другое дело. Но sportsmen ясно указал, что делал не он сам, а токарь.
Несогласен. Облегчение маховика и колена совсем не одинаков влияет на работу мотора. Лёгкое колено безусловно облегчает раскрутку двигателя. Но на ХХ влияет больше маховика (лёгкий маховик на ХХ влияет очень ничтожно), а на оборотах растут нагрузки на коренные вкладыши коленвала, чего совсем не происходит от облегчённого маховика.

Согласен , если быть более точным

Сообщение добавлено 25.7.2006, 14:28

Цитата(Samael @ 25.7.2006, 6:05)

Несогласен. на оборотах растут нагрузки на коренные вкладыши коленвала, чего совсем не происходит от облегчённого маховика.

именно это я и хотел услышать (увидеть )



но мне хотелось бы узнать мнение того человека, который уже облегчил колено и не раз.
может он нам скажет каков ресурс вкладышей после облечгения, какие "+" и "-" появились у двигателя.

Сообщение добавлено 25.7.2006, 17:40

Цитата(2PAC @ 25.7.2006, 21:28)

именно это я и хотел услышать (увидеть )
но мне хотелось бы узнать мнение того человека, который уже облегчил колено и не раз.
может он нам скажет каков ресурс вкладышей после облечгения, какие "+" и "-" появились у двигателя.

Про ресурс , никто не ответит , слишком много неизвестных в этом уравнении !
Масло например , или качество сборки , да может ты отжигать этот двиг собрался

Сообщение добавлено 25.7.2006, 18:19

конечно отжигать

а для чего же тогда облегчать все и вся?
масло заливать в такой движок дерьмовое будет только мудак (я так считаю)

Сообщение добавлено 25.7.2006, 18:41

Цитата(2PAC @ 26.7.2006, 1:19)

конечно отжигать

а для чего же тогда облегчать все и вся?
масло заливать в такой движок дерьмовое будет только мудак (я так считаю)

Жечь значит греть беспощадно , они перегрев не любят .
Я думаю , на короткую жизню твоего двигла , этой детали с головой хватит !

Сообщение добавлено 25.7.2006, 19:12

Сообщение добавлено 26.7.2006, 10:30

Сообщение добавлено 26.7.2006, 11:18

2 STL
4000 км пока не показатель, н уже что-то
а не смог бы ты описать что делает двигатель при низких и средних оборотах (если крутил то и это скажи плз)




2 PUGNATOR
а облечгение шатунов и поршенй пропорионально это как?
в какой пропорции, если можно

Сообщение добавлено 26.7.2006, 11:23

Цитата(Samael @ 25.7.2006, 6:05)

Вопросы "на каком станке, какие режимы резки металла, используемые резцы, скорость вращения и подачу резца" должны волновать непосредственного исполнителя (токаря), а не заказчика, которого должен волновать только конечный результат. Если бы исполнитель и был бы самим заказчиком, тогда другое дело. Но sportsmen ясно указал, что делал не он сам, а токарь.

эт кому как. я стараюсь вникать в то, что мне делают. а еще лучше стоять рядом и смотреть. чтобы потом не было никаких косяков (сами знаете, как все у нас делается)

Сообщение добавлено 26.7.2006, 12:13

Цитата(moskva4 @ 26.7.2006, 18:23)

эт кому как. я стараюсь вникать в то, что мне делают. а еще лучше стоять рядом и смотреть. чтобы потом не было никаких косяков (сами знаете, как все у нас делается)

согласен надо видеть и понимать что происходит с коленом иначе потом никакой балансировыкой касяки не уберёш

Сообщение добавлено 26.7.2006, 12:17

Цитата(Виталь @ 26.7.2006, 19:13)

согласен надо видеть и понимать что происходит с коленом иначе потом никакой балансировыкой касяки не уберёш

вот об этом я и говорю - станок - г..но, токарь - пьяный, резец - тупой.... а самое главное - да х.... с ней, и так сойдет, а если что случится - свалим на хозяина - мол, собрал неправильно

Сообщение добавлено 26.7.2006, 14:20

Сообщение добавлено 26.7.2006, 14:23

Сообщение добавлено 26.7.2006, 14:36

Сообщение добавлено 26.7.2006, 15:18

Цитата(moskva4 @ 26.7.2006, 21:23)

где точил?

можно точить где угодно например в Механике но у них качество страдает .Я же точил у знакомого ,он токарит на одном заводике.

Сообщение добавлено 26.7.2006, 21:22

Цитата(Pugnator @ 26.7.2006, 21:36)

Ну если снял с шатунов/поршней 110гр, сними с этого противовеса 110гр. если снимать много, то при вращении колено неровно давит на вкладыши, вызывая их износ

Вот тут я не понял , каким образом возможно снять ровно 110 гр , с противовеса ?? Стружку чиоли взвешивать ??
Я считаю , что нужно обрезать западлицо ( т.е . полностью ) в спорте делали именно так , темболее , по сравнению с облегчением шатуна и поршня , данное количество веса , снятого с противовеса , будет мало !

Сообщение добавлено 26.7.2006, 22:13

Сообщение добавлено 26.7.2006, 22:21

Цитата(Pugnator @ 26.7.2006, 21:36)

Ну если снял с шатунов/поршней 110гр, сними с этого противовеса 110гр. если снимать много, то при вращении колено неровно давит на вкладыши, вызывая их износ

изходя из сказанного, могу сделать вывод, что облегчение шатунов и поршней не будет полезным (даже губительным) без облегчения колена.

это верно?
или в данном случае облегченные поршни и шатуны не скажутся на ресурсе двигателя отрицательно? если не трогать колена

Сообщение добавлено 26.7.2006, 22:27

Цитата(2PAC @ 27.7.2006, 5:21)

изходя из сказанного, могу сделать вывод, что облегчение шатунов и поршней не будет полезным (даже губительным) без облегчения колена.

это верно?
или в данном случае облегченные поршни и шатуны не скажутся на ресурсе двигателя отрицательно? если не трогать колена

колено точить надо, если точишь шатуны