Наконец сбылась моя мечта, выложу фотки на ваше обозрение.
Давно хотел выложить фотки своей старушки, машинка моя 1990 года выпуска, экспортный вариатн, на экспорт забраковали, отвисала борода у торпеды, всю свою жизнь в моей семье, эта наша первая машина была, после была куча других в основном иномарки, но люблю только эту и ни кому не продам, знаю ее с детства и она наверное уже для меня как член семьи, да и души в нее вложено не мало...
До ремонта двигатель пробежал 230тыс и находился в вполне приличном состоянии, и так по двигателю доработки такие: расточен коллектор, голова 34*31 с совмещением, по голове - дюралевые тарелки неразжатые, облегченые рокера и стоковые клапаны, фаска и просадка под валик ММ72. Мотор 1400, на поршнях 21213 и шатунах 21213, лютый солекс 24х26, БСЗ. А так из добавленного только колеса, подогрев сидений, ксенон Альфа 6000К, тонировочка 15%, и музыка голова sony, фронт Oris компонентный 50вт, тыл аккустич.полка блины Урал 50вт, и саб DLS 150вт (мошности номинал).по подвеске стоит все новое, полиуретановые сайлентблоки, амморты с переменной жесткостью, сзади амморты сток, родные с 90го года, по сей день работают. А так же к сигнализации подключен GSM извещатель. В планах стоят тормоза, чуть попозже как только отдуплюсь от затрат на двигатель, займусь усовершенствованием тормозов.
Знаю будите говорить, что надо снять дифлекторы с капота, согласен, но практичность прежде всего, воздух все таки лучше забирает и вода туда не течет :-),
Буду рад вашим мнениям!!!

на сей день авто выглядит вот так

а диски куда дел?
сменил на 14, или єто зима?

диски с летней резиной у сестры в гараже, это зимняя резина на литье тачила прикольней, только зимой все постоянно грязное один фиг не видно... а так колеса менять проще, чем резину бортировать.



ну пусть базан сделает мне натуральные хром очки, и будет как надо, а пока поезжу с такими, по тому что мне так больше нравиться чем с черными, с черными как то сочетания нет, очень выделяются.


+1 совершенно не всем цветам подходит, конечно лучше все белым идет, спору нет. а другие как то особо и не представляются



такие рули выпускало в свое время много контор, он уже давно стоит, лет 8, этот типа наш российский, по тестам самый зачупатый оказался из точно такиже выпускавшихся другой фирмой. руль менять особо не хочу, так как внешне не особо он уж и убогий, но собой он меня удовлетворяет полностью, вопервых он 3х спицевый, а я люблю только такие с 4мя спицами мне неудобен мне негде взятся за него, все мешает, во вторых он мягкий а деревянный будет жесткий (хотя может и красивее), в третьих он довольно толстый, мне он удобен к обхвату у меня любимые положения рук именно на 3х спицевом, да и привык я очень, такоже руль стоял просто у нас на всех фордах эскортах (ну там родной такого же плана, только форд), и после этого хотелось в жигули такой чтоб удобнее и привычнее ездить. а накладки на педали нее, не к чему, не в накладках дело, надо совершенствовать узлы, номральное чцепление, чтоб работало мягко, газ и так мягкий, ну тормоза другие побольше, да с вакуумником по мощнее, и все будет шоколадно и без накладок, в планах на апрель как раз 14е вентиляторы на перед от 12хи. ну и может вакуумник другой помощнее.

А кто нить в курсе бесшумные замки на классику существуют? У кого ни спрашивал - гворят нет. Так надоели эти хлопания дверью
--
Извиняюсь .. нашел тему

да у меня вроде про замки вообще ни чего не обсуждалось, но тем не менее....
по этому вопросу тема на форуме уже есть, да и я думаю что тебе необходимо просто отрегулировать двери, замки, и смазать их, и все будет очень легко закрываться, мы другу на новой шахе отрегулировали , так шикарно стали закрываться, а свои замки я просто смазал а то что то последнее время то же достали хлопанья, а тут смазал и прям как в сказу попал.

............................................................................................от Bosyak_22

Хочу просто поделиться, а то выбесило меня сегодня просто до невозможного. Решил поменять сегодня дворники ну и соответственно поводки, так как стояли чурбанские. Ну прикупил дворники по длинее (38) так как штатные (33), и соответственно поводки новые. А менять решил по причине того, что хулиганы какие то пульнули у меня щетки с этих чурбанских дворников, те щетки были не плохие и терли не плохо и как то по крепче были, ну поставил я новые... и как то быстро они стали в негодность приходить, через пол года скрипеть стали периодически, а затем еще и окно царапать, вот и решил что пора нафиг их. Так вот приехал я со всем добром к дому, снял чурбанские дворники, стал ставить стоковые поводки, это УЖОООСС просто, поводки не лезут, стал смотрет почему, крска мешает, счистил ножом всю краску, вроде полезли, хотя один все равно как то не очень (у меня есть совковые поводки, те до сих пор садятся хорошо), кароче стали садиться, садятся косо, криво как угодно, только ни так как надо, в общем полная замена с подгонкой, подгибкой догибкой и выравниванием заняла полтора часа, я вот не понимаю почему простая замена дворников должна превращаться в креатив, чтоб они встали ровно относительно машины и относительно друг друга, почему их нельзя просто поменять... Так в итоге то, что хочу сказать, как бы кто не ругал чурбанские дворники, на установку чурбанских поводков ушло всего 10 минут, так как чурбанские легко и просто встают ровно, но стоковые ни за что...
Спецом обратил внимание на другую классику которая возле дома стояла, у всез дворники стоят как угодо один ниже другой выше, один конец дворника выше другого, почему не горизонтально не понимаю, т.е. я понял что как раз так и задумано в стоке... это типа один я такой, чтоль кто захотел чтоб сток встал идеально горизонтально и на одной высоте чтоб и т.д.