Наконец сбылась моя мечта, выложу фотки на ваше обозрение.
Давно хотел выложить фотки своей старушки, машинка моя 1990 года выпуска, экспортный вариатн, на экспорт забраковали, отвисала борода у торпеды, всю свою жизнь в моей семье, эта наша первая машина была, после была куча других в основном иномарки, но люблю только эту и ни кому не продам, знаю ее с детства и она наверное уже для меня как член семьи, да и души в нее вложено не мало...
До ремонта двигатель пробежал 230тыс и находился в вполне приличном состоянии, и так по двигателю доработки такие: расточен коллектор, голова 34*31 с совмещением, по голове - дюралевые тарелки неразжатые, облегченые рокера и стоковые клапаны, фаска и просадка под валик ММ72. Мотор 1400, на поршнях 21213 и шатунах 21213, лютый солекс 24х26, БСЗ. А так из добавленного только колеса, подогрев сидений, ксенон Альфа 6000К, тонировочка 15%, и музыка голова sony, фронт Oris компонентный 50вт, тыл аккустич.полка блины Урал 50вт, и саб DLS 150вт (мошности номинал).по подвеске стоит все новое, полиуретановые сайлентблоки, амморты с переменной жесткостью, сзади амморты сток, родные с 90го года, по сей день работают. А так же к сигнализации подключен GSM извещатель. В планах стоят тормоза, чуть попозже как только отдуплюсь от затрат на двигатель, займусь усовершенствованием тормозов.
Знаю будите говорить, что надо снять дифлекторы с капота, согласен, но практичность прежде всего, воздух все таки лучше забирает и вода туда не течет :-),
Буду рад вашим мнениям!!!

на сей день авто выглядит вот так

машинка прикольная,все вроде в тему
займись салоном)

а че там не хвает то? кондиционера если только я машину то выкладывал как бы просто показать, а не с целью показать какой я клевый тюнер вкладывать кучу бабла в переделку салона не хочется, и мастырить всяки б\у торпеды от бмв то же не вариант. Мне просто нравиться как она выглядит в свои 16 лет, и как едет не смотря на свой пробег, она просто для меня как раритет как семейная реликвия. Она ни когда не станет от переделок мерседесом. Все эти деньги от переделок я лучше отложу на новую иномару, а жигуль поставлю в гараж и буду кататься на ней два раза в год, сколько можно ее мучать

хм,сорри если не прав,НО! необязательно ставить какии нибудь ковши суперспорт суперспарка,руль момо и тд..но вот допустим поменять тобуретки,на сидения от иномарки помоему самому же приятнее ездить будет,приборы,прочая муть.. мелочь! а приятна..
но это все мое ИМХО!))
машина гуд!

Пасиб за хороший отзыв.
Про сиденья согласен, сидухи иномарочные лучше спору нет, но вот приборы шестые самые зачупатые на мой взгляд из классических, радует то что они кругленькие и то, то что в отличие от всех там есть датчик давления масла не просто с лампочкой а со стрелочкой, я понимаю что они показывают у всех по разному, но я просто знаю что он показывает у меня и могу по стрелке судить об отклонениях каких либо. Пока на горизонте не сиденья, пробижала она уже много 210 тыков, пока не дымит и едет хорошо, но вечно то он работать не способен, так что пока ориентируюсь на переборку ну и соответственно усовершенствование мотора, лошадок то 85 хотелось бы от нее получить

согласен,у самого от 06 приборы стоят только бэлые))
да мотор-сердце... перебрать бы было бы не плохо!)

приборы то бэлые, с подсветкой как у мерса? или просто бэлые я видел красные к стаи прикольные в продаже, думал купить чтоль, потом представил как приборы разбирать, жжжуууть, как эти накладки под стрелочку засовывать или она легко снимается? долго вообще прибор сам развинчивать? я их не разбирал как то ни когда на шахе, небыло нужды такой просто

не просто шкалы белые) у ми все простенько)


в продаже гавнокакоето я с нета печатал

я в нете много накачал артинок на приборку, но в продаже красные все равно красивше видел. Но приборы разбирать не охото, у тебя как эта экзекуция прошла?

Я Шоховские разбирал , все нормально , развальцовывать в аккурат отвёрткий , обратно так же плоскогубцами !