при работе на ХХ в пробке и на макс. оборотах при 140-150.

при этом двиг, радиатор чистые, термостат испраен, зажигание в норме, ремень натянут, охл. жидкость есть (т.е. уровень в норме).

но подкапывает с нижнего бачка радиатора.

Denn78, все абсолютно верно.

Если двигатель сильно греется, в пробке или просто, вплоть до закипания. Первым делом нужно потрогать шланги идущие к радиатору. Если температура на ощуп разная причем намного то это термостат не открывает клапан на большой круг. Менять как можно быстрее. Если шланги одинаково горячие, но все равно кипит. Значит нет давления в системе. Первым делом смотрим крышку расширительного бочка или радиатора. Ну а далее радитор, ремень, помпа.

На днях поменял тосол поставил новую крышку расширительного бочка. Завел вроде все в норме. Но не включается вентилятор. Ломал голову ломал. Замыкаю контакты на датчике крутится.
Доехал до работы чуть не закипел. Потрогал шлаги один горячий другой холодный. Приготовил деньги на термостат. Потом смотрю а у меня под машиной лужа тосола. В общем сгнил радиатор.
Все поменял завел прогрел и все заработало даже вентилятор начал включаться. Тока он чего то слишком быстро выключается

З.И. вывод следите за машиной и ухаживайте за ней и будет вам счастье.