Вот моя машинка. Много в ней всего переделанного. Родного уже ничего не осталось....

Купил 1,5 года назад. После покупки в ней многое изменилось, да почти всё.

Перым делом я перекрасил её. Был Беж, стал серебристый металлик, т.е. Снежная королева.
Поставил спортивный руль.
Заменил ручку кпп.
Заменил ручку ручника.
Поставил подсветку от газели.
Поставил неоновую подсветку салона-открываешь дверь-светит.
Поставил подлокотник.(перепробовал 3 модели. Не берите китайское пластмассовое дерьмо с подсветкой).
поставил электростеклоподъёмники, ну и заодно убрал форточки.
Поставил зеркала от 07 с электроподогревом и регулировкой из салона. С электроприводом не нашёл
поставил заднее стекло с подогревом и заводской тонировкой.
поставил противотуманки на задний ход. Сдаёшь назад-они светят. Оч удобно!
Поставил бачок омывателя большей ёмкости с 2-мя моторчиками. Каждый моторчик на свою форсунку.
систему зажтгания поставил БСЗ.
Поставил тумблер на вентилятор радиатора.
Воткнул деревянную подставку под ручку кпп.
Поставил 3 бортовых компьютера. Они замеряют время в пути, температуру в салоне и на улице, влажность, сигнализируют о гололёде и показывают напряжение в бортовой сети, сигнализируют о разряде аккумулятора, показывают обороты, угол зажигания, ну и просто время.
Вместо штатных часов поставил вольтметр от 07.
Бампера постваил от 07. Долго мудрил с креплениями
Молдинг наклеил резиновый(правда ровно получилось тока со второго раза)
Магнитолку воткнул Айву МР3 + 6 колонок. Подиумы на передние двери изготавливал сам(ну почти сам-батя помогал немало).
Чехлы купил кожаные. Хотел купить подогрев сидений, но протестил и мне не понравилось. Ни пупа он не греет. Тести Емелю 2. Думал сам сделать из старой грелки и преобразователя напряжения, но пока так руки и не дошли.
Ну ещё постаил сигналку Старлайн А4 с обратной связью. Незаменимая вещь. Всегда знаю что с моей машиной. +поставил модуль комфорта. При постановке машины на сигнализациб окна сами закрыаются! Супер.
Сделал полный антикор.
Поставил пластиковые пороги.
Что же ещё... А, ну да. Поставил ковку Зепп R14, правда тока на летнюю резину.
Ах да, самое главное. Нарисовали мне кису на капот! Так она меня радует!!!

Недавно поставил тормоза R14 вентиля на перед
соленоид на открытие багажника. Офигенная вещь. При чём ещё скоммутировал так, что она и с сигналки работает, т.е. жмёшь на кнопочку брелка и багажник открывается. Всё просто и оч дешёво-240р. Кому интересно как-спрашивайте-отвечу.

Сделал, чтобы при выклчении зажигания всё вырубалось-обогрев стекла, свет фар, печка. Теперь выходя из машины можно ни о чём не думать. Двери закроются все сами, стёкла подымутся, приборы вырубятся.

Что в ближайшем будущем
1-е замена штатной обивки. Т.к. при морозе -35 случайно задел обивку потолка и она выкрошилась немного. вот пока не знаю, что за материал брать. Возможно, замшу.
2-е поставлю движку 2130 1,8 или РПД
3-е Полная шумоизоляция по классу оптима на dop.ru
4-е финальное. Куплю Ауди А4 с полным приводом

Вот и фотки http://photofile.ru/users/mishgan1982/1198556/

Многие старые. На последних есть пластиковые пороги и диски R14 Zepp

Верхов на твоём двигателе нет. У тебя БОЛЬШОЙ двигатель с доработанной ГБЦ, но от МАЛЕНЬКОГО двигателя и с МАЛЕНЬКИМИ клапанами, НИЗОВЫМ впуском и, скорее всего, с НИЗОВЫМ выпуском. Один только ВЕРХОВОЙ распредвал перебороть все эти НИЗЫ не может.
В итоге ты получаешь следущее: ВЕРХОВОЙ распредвал ломает НИЗЫ двигателю, но при этом добавить ему ВЕРХОВ в необходимом колличестве НЕ МОЖЕТ.
Распредвал типа ММ72 не будет мешать двигателю работать снизу, но при этом обеспечит нормальное наполнение до 6000-6500 об/мин.

С 2000 низы у тебя есть? У моего друга мотор 21083 карб. 2 литра с ещё более низовой конфигурацией, т.к. там поршни 82, а колено более 90мм. При этом на стандартных доработанных клапанах с распредвалом ММ54 этот мотор едет до 7000 легко, при этом едет прямо с холостых, как трактор. Вот это - НИЗЫ.
А когда 2 литра едут всего до 6500, но едут с 2000 об/мин - это порнография, а не низы.

Я ещё раз повторяю, Шрик у тебя работает на 70-80% всего, т.к. максимум должен выдавать даже на твоём объёме на оборотах после 7000. А нафига нужен ущербный для низов вал, если он верхи не реализует?

Пример я привёл совершенно адекватный. Еслибы не было такой разницы характеристик мотора, ты бы не понял в чём смысл. А если считаешь, что понял бы, то не стал бы задавать вопроса "Что значит не хуже, но приятнее?" Именно то и значит. Можно дрючить мотор оборотами, но более низовой и при этом равный по силе мотор будет ехать гораздо приятнее (если только человеку не доставляет удовольствие вибрации разваливающегося на 7000-8000 об/мин 2-литрового классического мотора)


Так у него бы и спросил. Может он знает о твоём моторе больше меня. Он может обосновать свой совет? Если нет, то нефиг слушать таких специалистов. Лучше у Оксигена спроси.

Ну про распред я понял, что ты хочешь сказать. Возможно, всё так и есть, вот только как узнать? Это ж мало того, что надо наовый распред брать, так ещё и менять программу, а это немалых денег стоит, а в приходе я не уверен.


Чем отличается верховой выпуск от низового??



Так стоит ставить закись или нет?