Недавно мне в руки, вернее на винт, попал журнал "Форсаж". До этого я изредка почитывал "Тюнинг Автомобилей", "Racer" и другие подобные издания и терпел. Я просмотрел несколько номеров и пришел в ужас! Неужели именно он отражает интересы среднестатистического любителя тюнинга автомобилей? После прочтения журнала создается такое впечатление, что основная составляющая настроенного автомобиля это понты. Слишком хорошо описываются всякие неоновые лампочки и блестящие ручки, но зато очень мало подробностей техничского плана. Пишут просто:"Установлены тюнинговые рспредвалы", и о чем нам это говорит? Конечно же большинство представленных автомобилей мощны и красивы, но, к сожалению, чаще это представители забугорной индустрии тюнинга. Маленькие Пежо и Ситроены, на 18-ти, а то и 20-ти дюймовых колесах, с огромными сабвуферами, спойлерами, и покрашенные в ядовитые цвета. Или Скайлайны и Импрезы с мощнейшими турбодвигателями и почти спортивными подвесками. А что они пишут о российском тюнинге? Очередной сынок богатенького папочки "тюнинганул" свою Супру или Эволюцию. Перечисляется список выбранных в каталоге и установленных, чуть ли не в обычном сервисном центре, деталей. Хотя, все чаще встречаются приятные исключения. Безусловно, попадаются интересные экземпляры и отечественного автопрома. Но зачастую это десятки в красивых обвесах, с кучей дополнительных приборов и дорогой музыкой. А где же действительно интересные автомобили, которые могут показать себя с лучшей стороны на треке? Мне кажется, что на страницы глянцевого журнала автомобиль не сможет попасть без фильтра нулевого сопротивления под капотом и спойлера на багажнике. Даже в моем городе имеются достойные нескольких страниц в подобном издании авто. Но чуть ли не половина из них внешне - абсолютный стандарт. Почему бы не писать про оргинальные технические решения, использованные в творениях наших соотечественников?
P.S. А как к этому относится большинство? Недавно, поздно вечером наблюдал тусовку молодых людей на "заряженных", по их словам, авто. Двенадцатая лада с неоновой подсветкой днища и громкой музыкой, многочисленные "зубилы" с альтернативной китайской оптикой и рычащими глушителями сомнительного происхождения. Я смог разглядеть лишь то, что у всех до одной машин были стоковые тормоза.
P.P.S. Почему бы деньги, на какие куплены дорогущие акустичиские системы и всевозможные украшения всем известной фирмы, не потратить на доводку двигателя? Хотя нет, лучше бы эти ночные рэйсеры довели свои тормозные системы и подвески, мне было бы спокойней ходить и ездить по улицам города...

Если журналы будут писать про тюненые двигатели читать их будут меньшинство,следовательно тираж не будет раскупатся.Вы думаете редакторы не знают про тюненые двигатели? сомневаюсь,но это не интересно для читателей когда снаружи сток а внутри тюнинг,гораздо интереснее когда машина в обвесе,мигает и сверкает.