все это фигня. ремонт подручными средствами. 5 утра. уставший и сонный я....... у подезда меня ждет ЗАЗ968М и лучший друг в нем. Вопрос на миллион - замена рычага задней подвески, и сход-развал. сход-развал опустим, как он делается понятно. Замена рычага..... ну сняли. взяли новый.... со ступицы не слазит подшипник, ибо при снятии верхнего замяли торез полуоси.... болгаркой спиливается старый подшипник, удар зубилом раскалывает оны и освобождает страдальца........ новый подшипник естественно не налазит....... напильник куда-то подевали.... болгарка и 5 минут работы в тисках и подшипник запресован тисками заподлицо..... глаза нашли съемник сайлентблоков нижнего рычага жигулей - как для заза прям делался. весь совковый автопром друг другу друг и брат! идеально подошел и запресовали подшипник в тисках. сальники "запресовали" консервной банкой, и умерла как герой, когда был запресован второй сальник. как сказал Энцо Феррари - "настоящий гоночный автомобиль должен умирать только после финишной линии". недостающие части были спилены болгаркой со старого рычага. какие съемники -оправки? кувалда, отвертка, консервная банка и ключи на 13 14 17 и на 24, кусок съемника для жигулей заменяют все съемники и оправки. Это - ремонт по-русски. русская смекалка - от русского быта!