Сообщение добавлено 12.4.2006, 17:06
как проверить геометрию кузова? :roll:
Геометрия кузова
Автор темы Крокодил, 12.4.2006, 17:06
#4 Dimastiy_ttr3
Сообщение добавлено 13.4.2006, 1:21
Цитата(Marengo)
...2. Рулетка (проверить симетрию)
Самое то! Погрешность измерений будет порядка 2-4 мм. Это не страшно. Говорят с завода идут такие аппараты... Одна сторона длинее другой (по точкам) на спичечный коробок!
Мерить надо и так и этак
Продольно кузову и поперек и, самое главное, крест накрест! Машина может быть длинее на несколько милиметров - не страшно. Но если крест накрест выдает трапецию... Машина едет боком 
#9 Shadow_Builder
Сообщение добавлено 5.5.2006, 9:42
А на 2108 у кого нить есть размеры для самостоятельной проверки геометрии кузова?
Очень надо :roll: Ремонтирую сча свою после небольшой аварии.
Поделитесь плиз :wink:
Очень надо :roll: Ремонтирую сча свою после небольшой аварии.
Поделитесь плиз :wink:
Эти Жигули чем думают-я не знаю!
к/ф "Мимино"
http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/
к/ф "Мимино"
http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/
#17 Pugnator
Сообщение добавлено 6.6.2006, 20:10
Машинку угоняли и разбили, разрыв крыла, но походу и стакан погнуло (лонж прямой). Машинку начало вести немного влево... сейчас нет возможности катать машину по сервисам, вот и встал вопрос....сколько может стоить вообще правка стакана? я понимаю, что глупый вопрос, но мне просто нужно знать на что расчитывать.... хотя бы ориентировочно
#18 Byzoon
Сообщение добавлено 30.9.2007, 22:39
Короче трабла такая...
Корма машины стоит криво! Разница по высоте примерно 25-30 мм. Замена пружин местами картину не меняет. Складывается впечатление, что кузов пропеллером...
Предыстория такова... Был конкретный боковой удар в переднее левое колесо. Морду заменили полностью, родной остался только правый лонжерон. В районе средней стойки на крыше была складка. Все тянули... Диагональ по лонжеронам проверял сам - разница в 3 мм...
Склоняюсь к мысле, что левый лонжерон ушел вверх...
Обнаружил трабл год назад при сборке машины после ремонта. Тогда не придал значения (идиот). Со временем корма вроде выровнялась... А сейчас менял сзади реактивные тяги. Левая нижняя была с конкретно разбитой резинкой... Новую тягу еле вкрячил... Короткая примерно на 7-8 мм - натянул... и корма опять окривела...
Можно ли сие вытянуть? Вариант с заменой авто или кузова не приемлем... Но прежде хотелось бы знать как все замерить?
Корма машины стоит криво! Разница по высоте примерно 25-30 мм. Замена пружин местами картину не меняет. Складывается впечатление, что кузов пропеллером...
Предыстория такова... Был конкретный боковой удар в переднее левое колесо. Морду заменили полностью, родной остался только правый лонжерон. В районе средней стойки на крыше была складка. Все тянули... Диагональ по лонжеронам проверял сам - разница в 3 мм...
Склоняюсь к мысле, что левый лонжерон ушел вверх...
Обнаружил трабл год назад при сборке машины после ремонта. Тогда не придал значения (идиот). Со временем корма вроде выровнялась... А сейчас менял сзади реактивные тяги. Левая нижняя была с конкретно разбитой резинкой... Новую тягу еле вкрячил... Короткая примерно на 7-8 мм - натянул... и корма опять окривела...
Можно ли сие вытянуть? Вариант с заменой авто или кузова не приемлем... Но прежде хотелось бы знать как все замерить?
#20 metrolog
Сообщение добавлено 30.9.2007, 23:47
Цитата
Но прежде хотелось бы знать как все замерить?
В книжке по ремонту и эксплуатации ваза есть размеры и указаны контрольные точки(от которых мерить)
Цитата
Можно ли сие вытянуть?
Вытянуть можно практически всё, но там полюбому нужны будут сварочные работы.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 16.5.2024, 7:33