Добрый день!
Недавно на сервисе отрегулировал клапана и к своему удивлению (ну не так давно я вожу машину, не знал я что это не нормально), узнал, что у меня двигатель "гремит", как выразился мастер. Он это объяснил тем, что стакан расточил себе место в ГБЦ и теперь можно сказать для ГБЦ это приговор, через некоторое время - менять.
Отсюда вопросы:
1) От чего это могло быть? Что я не так делаю?
2) Как замедлить смерть ГБЦ, если это всё не гон.
3) Звук после регулировки двигателя стал с высоким призвуком, как будто у меня там электродвигатель с дизелем на пару... Это нормально?
Извиняюсь, если вопросы ламерские, но я пока ещё не Шумахер и тем более не Автомеханик!

Мдя... Уж не думал, что столько шуму подниму...
Дядявася, я правда вожу чёть больше года, много чего знаю, много чего сам обслуживаю в машине, уж за заменой колодок и свечей, да и за прочей туфтой в сервис не езжу. Но вот в двигателях я полный профан!
Объясню чуть подробнее:
Мужик заглядывает под крышку мотора, запихивает туда самый толстый щуп, послу чего сокрушается, что "запущена машинка...".
Далее в процессе регулировки снова выдает фразу вроде того, как всё запущено, вынимает очередную пластинку (я так понял регулировочную шайбу), поднес мне её вставленную в какую-то фигню, названную стаканом, которая вроде как в инструкции толкателем называется и сказал, мол у тебя там стакан место себе расточил, ездить можно, но гонять не советую (можно подумать я гоняю!).
Теперь про звук: до регулировки мотор урчал как кот, такой низкий звук был, после регулировки звук стал более высоким. Раньше эта составляющая тоже была, но гораздо более тихая, теперь же она основная (не ужели в детстве ни у кого небыло большой инерционной машинки "победа", железная такая. Там звук у шестеренок примерно такой же ).
Я же говорю, мне обратиться кроме как в сервис некуда, у меня никто из знакомых на девятках не ездит! Я подумал, может вы знаете....