Алоха!

Наконец-то и я решил выложить информацию по своему автомобилю на суд участников форума, благо с недавнего времени принял решение всерьез заняться тюнингом, а не только стайлингом.
Итак, ВАЗ-2112 2003 года выпуска, цвет: "Снежная королева".

Двигатель:
1. 16-клапанный, 1,5 литра. Пробег около 50 000 км
2. Оконечная банка глушителя"MG-Race" с выходом диаметром 120 мм
3. Вставка катализатора с гофрой
Приобретены р/валы Нуждин 9,85 103 и "паук" Тольяттинский 4-2-1 УСА, установка будет неизвестно когда...

В дальнейших возможных планах: установка распредвалов + впуск + выпуск + калибровка ЭБУ, увеличение объема до наиболее оптимального 1,7. Возможно компрессор.

Коробка:
Пока 5-ступка, стандарт. Хочу ГП 4,3(4,5) + 5(6) ряд (+ пятая от 103-го/стандартная) с короткоходной кулисой и жестким карданчиком (Жесткий карданчик и ГП 4.5 уже приобретены )

Подвеска:
1. Аммортизаторы "Плаза Спорт-Тюнинг"
2. Пружины "H&R Sport"
3. Опоры "SS-20 Спорт"
4. Растяжка передних опор "Техномастер" с дополнительной опорой
5. Усилитель щитка передка "Техномастер"
6. Усилитель кузова "Техномастер"
7. Передний стабилизатор 20 мм "Техномастер" с усиленными яйцами "SS-20"

Тормоза:
1. Перед: 14-е тормозные диски "Brembo Max" с проточками и колодки "Allied Nippon" с "типа кевларом"
2. Зад: 13-е механизмы от "Lucas" от комплекта VAG
3. Вакуумный усилитель и ГТЦ "Lucas" ("Москвичевский")

Интерьер:
Ну, здесь уже интереснее 8)
1. Установлены подрулевые переключатели от "Шеви-Нивы"
2. Лампочки подсветки кнопок заменены на красные светодиоды, также перераяны кнопки стеклоподъемников и подогрева сидений
3. Светодиодная подсветка панели приборов (в планах: поставить в ПП печатную плату и сделать подсветку равномерно яркой)
4. Кожаный руль красного-черного цвета Momo Apache и итальянский переходник
5. Хромированная рамка КПП
6. Чехол КПП из красной кожи и хромированная круглая ручка от "Jacky Auto Sport"
7. Накладки на педали "Jacky Auto Sport"
8. Черные ворсовые коврики с красной окантовкой "Isotta"
9. Ручка КПП укорочена с помощью болгарки на пару сантиметров
10. Дефлекторы воздуховодов окрашены в серебристый цвет
11. Шкала пиктограмм положений заслонки печки собственного производства с ником
12. Красно-черный водительский ковш UNP Форсаж L
13. Красно-черный пассажирский стул UNP Racer 2
14. Красно-черное детское сиденье Ferrari
15. Трехточечный пассажирский ремень Sabelt 2 дюйма
16. Четырехточечный водительский ремень Sabelt 3 дюйма
17. Маршрутный комьютер "Multitronics X10"
18. Красный огнетушитель ОП-2

В планах: перетяжка салона (угадайте в какой цвет), шумоизоляция и т.д.

Аудио:
Пока что имем:
1. Головное устройство "Alpine CD-9853R" с mp-3 проигрывателем;
2. Акустика "Ural Warhead" (16 см мидбас, твиттеры и кроссоверы второго, если не ошибаюсь, порядка);
3. Антенна "Орион" 8) ;
4. Провода и прочее барахло "Чернов Аудио Cuprum Original" и "Daxx";
5. Усилитель Arizona Eagle 4-канальный
6. Сабвуфер Audiobahn в ФИ
7. Подиумы в двери и на стойки неизвестного производителя (проще было купить, чем самому делать)
8. Бесшумные замки 4-х дверей

Экстерьер:
1. Светодиодные задние фонари; (дома лежит модульная оптика "Hella")
2. Ксенон "Sho-me" 6000К (все, кто говорит, что это корейское гуана жестоко ошибаются);
3. Окрашенные в цвет кузова пороги и планка багажника
4. 14-дюймовые литые колесные диски "K&K"
5. Убраны шильдики и задний "дворник". В новой версии задний дворник поставлен вертикально.
6. Внутренние плоскости фар окрашены в черный цвет (опять же жома лежит комплект модульной оптики "Hella" с би-ксеноном того же производителя)
7. "Спортивная" красная стрелочка, указывающая на буксирную проушину

Много раз пытался сам сделать тюнинговую решетку (те, что продаются, меня не устраивают) и "реснички" (то же самое)... Опыт печален донельзя Сделана очередная версия решетки "от Щербакова") Сетка алюминиевая уже давно порезана и ждет своей участи :!: Замки на капот мне категорически не понравились, я их подарил другу, чехол КПП ("ProSport") слегка испортил , а хромированная накладка осталась - теперь думаю, кому б ее продать :roll:

ЗЫ. Купил-таки комплект обвеса "Я, робот" с расширителями арок, в скором времени планируется установка с полной перекраской автомобиля)

В общем, пока что все, по мере приобретения/установки компонентов буду редактировать пост.

ЗЫ. Выражаю огромную благодарность Майорову Илье (миллер), а также Анненкову Сергею (SchultZ), Евстигнееву Сергею (serg97), Колову Павлу и Крылову Николаю! Ребята, вы молодцы, что бы я без вас делал?!

Какой еще нах кризис, бабке сыпятся отовсюду, успевай карманы подставлять
На самом деле я свадьбу оплатил конечно, но не в деньгах дело, они-то как раз есть как ни странно. А вот времени на все не хватает, тем паче с беременной женой)
В общем, тюнинг пока идет по мере появления поломок.
Сперва машина месяц ездила со скрипящими колодками, тормозов уже фактически просто не было: когда снимали выяснилось, что фрикционный материал на них со стороны тормозных цилиндров весь испарился, тормозила машина исключительно металлом об металл Фото делать не стал, лень было. Мараль: меняйте вовремя колодки! В итоге я условно "попал" на новые тормозные диски, но приобретать их не стал по причине скорой установки Tar-ox6. Пока что поставил Ferodo из старых запасов.
После смены колодок проездил буквально пару дней когда ночью на шоссе вновь напрочь исчезли тормоза На этот раз пришлось заменить ГТЦ и вакуумник.
Поставил естественно Реногоровские Lucas, заодно мы с Ильей сразу перекинули контуры и выбросили "колдун": задний контур нынче идет через рычажковый регулятор Tilton. Пожалел, что не взял в свое время винтовой Wilwood, ну да черт с ним. Да, повесили с Ильей регулятор аккуратненько на опору стойки, а вот растяжку пришлось снять - мешает бачок главного тормозного(
Скажу сразу, приход адский, особенно после полного отсутствия тормозов Торможение очень нравится, реально ход педали мал, при небольшом нажатии машина резко начинает замедляться, так что приходится точнее дозировать усилия нажатия на педаль. Проверим, что будет после смены передних тормозов...
Далее. Буквально через несколько дней машина умудрилась по недосмотру вскипеть То, что радиатор пробит я знал давно, посему был приобретен медный Оренбуржский 2-рядный радиатор. Встал он не без помощи такой-то матери, при этом на верхнюю шпильку все же сел, но завинчиваться наотрез отказался, посему покамест держится на колхозном креплении пластиной между "телевизором" и кожухом вентилятора Приход снова адский, даже удивительно Пока доезжаю до работы температура даже не успевает до 90 градусов доползти.
И вновь недолго я радовался - печка снова стала дуть холодным воздухом Проверил - оказалось вся вода, залитая после смены радиатора, куда-то испарилась. Сходил домой - намешал антифриза Aral розового, залил? но буквально к вечеру ситуация повторилась. Диагноз - бачок ОЖ дал течь понизу. Плохо конечно, что осознание данного прискорбного факта стоило литра дорогого антифриза, ну да зато теперь у меня не грязный бачок - а прозрачный, чистенький Пока езжу на простой воде, но уже приобрел 7 литров Aral про запас)
Что еще хорошего произошло, м-м-м. Вскрывал машину дважды проволокой потому как забывал внутри ключи - теперь нужно поменять резинку уплотнительную на водительской двери.
Купил зимнюю резину 205/55/16, понял, что все равно пока что без резки арок не влезет, зараза...
Соответственно, из ближайших планов - выпрямить битое крыло и начать резать арки, ибо на шипах кататься нет уже никаких сил.
Есть еще надежда на то, чтобы подключить обратно БК Multitrinics X10 вместе с Gamma 412, оставив последнюю тупо как блок САУО и не более того. Как БК мне Мультитроникс больше импонирует, да и Гамма не умеет снижать порог включения вентилятора охлаждения до 95 градусов, засранка.
Ах, да, еще хочу собственно два вентилятора поставить от иномарки какой-нибкдь, уже тумблеры купил на принудительное включение второго

В общем, как-то так, фотографии днем выложу, обновив данное сообщение