Алоха!

Наконец-то и я решил выложить информацию по своему автомобилю на суд участников форума, благо с недавнего времени принял решение всерьез заняться тюнингом, а не только стайлингом.
Итак, ВАЗ-2112 2003 года выпуска, цвет: "Снежная королева".

Двигатель:
1. 16-клапанный, 1,5 литра. Пробег около 50 000 км
2. Оконечная банка глушителя"MG-Race" с выходом диаметром 120 мм
3. Вставка катализатора с гофрой
Приобретены р/валы Нуждин 9,85 103 и "паук" Тольяттинский 4-2-1 УСА, установка будет неизвестно когда...

В дальнейших возможных планах: установка распредвалов + впуск + выпуск + калибровка ЭБУ, увеличение объема до наиболее оптимального 1,7. Возможно компрессор.

Коробка:
Пока 5-ступка, стандарт. Хочу ГП 4,3(4,5) + 5(6) ряд (+ пятая от 103-го/стандартная) с короткоходной кулисой и жестким карданчиком (Жесткий карданчик и ГП 4.5 уже приобретены )

Подвеска:
1. Аммортизаторы "Плаза Спорт-Тюнинг"
2. Пружины "H&R Sport"
3. Опоры "SS-20 Спорт"
4. Растяжка передних опор "Техномастер" с дополнительной опорой
5. Усилитель щитка передка "Техномастер"
6. Усилитель кузова "Техномастер"
7. Передний стабилизатор 20 мм "Техномастер" с усиленными яйцами "SS-20"

Тормоза:
1. Перед: 14-е тормозные диски "Brembo Max" с проточками и колодки "Allied Nippon" с "типа кевларом"
2. Зад: 13-е механизмы от "Lucas" от комплекта VAG
3. Вакуумный усилитель и ГТЦ "Lucas" ("Москвичевский")

Интерьер:
Ну, здесь уже интереснее 8)
1. Установлены подрулевые переключатели от "Шеви-Нивы"
2. Лампочки подсветки кнопок заменены на красные светодиоды, также перераяны кнопки стеклоподъемников и подогрева сидений
3. Светодиодная подсветка панели приборов (в планах: поставить в ПП печатную плату и сделать подсветку равномерно яркой)
4. Кожаный руль красного-черного цвета Momo Apache и итальянский переходник
5. Хромированная рамка КПП
6. Чехол КПП из красной кожи и хромированная круглая ручка от "Jacky Auto Sport"
7. Накладки на педали "Jacky Auto Sport"
8. Черные ворсовые коврики с красной окантовкой "Isotta"
9. Ручка КПП укорочена с помощью болгарки на пару сантиметров
10. Дефлекторы воздуховодов окрашены в серебристый цвет
11. Шкала пиктограмм положений заслонки печки собственного производства с ником
12. Красно-черный водительский ковш UNP Форсаж L
13. Красно-черный пассажирский стул UNP Racer 2
14. Красно-черное детское сиденье Ferrari
15. Трехточечный пассажирский ремень Sabelt 2 дюйма
16. Четырехточечный водительский ремень Sabelt 3 дюйма
17. Маршрутный комьютер "Multitronics X10"
18. Красный огнетушитель ОП-2

В планах: перетяжка салона (угадайте в какой цвет), шумоизоляция и т.д.

Аудио:
Пока что имем:
1. Головное устройство "Alpine CD-9853R" с mp-3 проигрывателем;
2. Акустика "Ural Warhead" (16 см мидбас, твиттеры и кроссоверы второго, если не ошибаюсь, порядка);
3. Антенна "Орион" 8) ;
4. Провода и прочее барахло "Чернов Аудио Cuprum Original" и "Daxx";
5. Усилитель Arizona Eagle 4-канальный
6. Сабвуфер Audiobahn в ФИ
7. Подиумы в двери и на стойки неизвестного производителя (проще было купить, чем самому делать)
8. Бесшумные замки 4-х дверей

Экстерьер:
1. Светодиодные задние фонари; (дома лежит модульная оптика "Hella")
2. Ксенон "Sho-me" 6000К (все, кто говорит, что это корейское гуана жестоко ошибаются);
3. Окрашенные в цвет кузова пороги и планка багажника
4. 14-дюймовые литые колесные диски "K&K"
5. Убраны шильдики и задний "дворник". В новой версии задний дворник поставлен вертикально.
6. Внутренние плоскости фар окрашены в черный цвет (опять же жома лежит комплект модульной оптики "Hella" с би-ксеноном того же производителя)
7. "Спортивная" красная стрелочка, указывающая на буксирную проушину

Много раз пытался сам сделать тюнинговую решетку (те, что продаются, меня не устраивают) и "реснички" (то же самое)... Опыт печален донельзя Сделана очередная версия решетки "от Щербакова") Сетка алюминиевая уже давно порезана и ждет своей участи :!: Замки на капот мне категорически не понравились, я их подарил другу, чехол КПП ("ProSport") слегка испортил , а хромированная накладка осталась - теперь думаю, кому б ее продать :roll:

ЗЫ. Купил-таки комплект обвеса "Я, робот" с расширителями арок, в скором времени планируется установка с полной перекраской автомобиля)

В общем, пока что все, по мере приобретения/установки компонентов буду редактировать пост.

ЗЫ. Выражаю огромную благодарность Майорову Илье (миллер), а также Анненкову Сергею (SchultZ), Евстигнееву Сергею (serg97), Колову Павлу и Крылову Николаю! Ребята, вы молодцы, что бы я без вас делал?!

Щербакофф, тогда спереди и сзади уж причем спереди 15 ВСМПО

Faik, Gudvin.84, расскажу по секрету, что не имеет значение ширина профиля, кроме как на поведение на дороги начнет рыскать на наших колеях, но это уже с 195 резиной тоже такое есть.
Имеет значение масса колеса и его длина окружности. Чем меньше вращательная масса тем лучше, проще расскрутить, но вот длина влияет противоположно чем больше длина тем дольше разгон. Вспомните велосипеды КАМА и Урал, при одинаковых передаточных отношениях кама разгоняется быстрее.
Далее может еще влиять вылет колеса. так называемая нагрузка на подшипник. Да такое есть, но ничтожное. Запас по прочности у них достаточный особенно если поставить СКФ (Франция). И опять же меньшая масса идет в помощь длительности работы подшипника.