Сообщение добавлено 2.10.2010, 16:34
на Эстонии вертелка был мотор, именно с горбатым распредом. я мелким был еще читал про нее в зарулеме 
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#8178 angtar
Сообщение добавлено 2.10.2010, 16:59
Цитата(alex_55 @ 2.10.2010, 17:13) 
angtar
так р\вал на Эстонии можно было менять...
Про питание тоже ничего не сказано...
Ты ввел неправильные данные...
Так, что Зстония 1300 в 110 л\с при 8000 об - вполне реально..
Вот тут-то ты и не угадал...
Распредвал оставался стандартным...
Там все дело было в плоских рокерах, эффект был такой же, как и с горбатым валом.
Правда мотор имел очень узкий рабочий диапазон оборотов
Техтребования у меня ещё с той поры сохранились, лежат где-то в ящиках в гараже.
Если найду - выложу про р/вал...
Сообщение отредактировал angtar - 2.10.2010, 17:02
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
#8180 angtar
Сообщение добавлено 2.10.2010, 17:08
Цитата(Twix @ 2.10.2010, 18:06)
angtar, ну, я ж спрашивал про рокера, ты сказал нельзя менять
Цитата
Цитата(Twix @ 1.10.2010, 19:24) *
angtar, рокера тож сток обязательно?
Про закись никто ничего кстати не говорил smile.gif
Вот что я тебе ответил:
Цитата
рокера - нет
закись - нет
материал шатунов, коленвала менять нельзя
смотри посты...закись - нет
материал шатунов, коленвала менять нельзя
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
#8182 angtar
Сообщение добавлено 2.10.2010, 17:20
Цитата(Twix @ 2.10.2010, 18:15)
angtar, хм, прости, чё-то я расценил это как запрет на использование других рокеров...
Всё нормально...
Я просто к чему этот разговор завел: почитаешь форум, так тут сплошь одни мотористы собрались. И в основном собравшие в лучшем случае только мотор своей машины.
Реально сейчас мало кто имеет понятие как надо собирать хороший мотор, даже имея выбор необходимых для этого запчастей. В любом случает мощность собирается по крупицам, там немного, здесь...
А мотор Эстонии как раз отличный пример этого.
Сообщение отредактировал angtar - 2.10.2010, 17:28
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
#8183 RXO
Сообщение добавлено 2.10.2010, 19:29
Цитата
а какая разница между итальянской дыркой в карбах ВЕБЕР и российской К-65, если они одинаковые и равны 32 мм?Или только потому, что первые итальянистее?
мля ппц)))) оказывается в карбах только одно главное - большая дырка))) остальное не важно видимо
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#8185 twinturbo2106
Сообщение добавлено 2.10.2010, 20:35
Цитата(twinturbo2106 @ 1.10.2010, 20:46)
Пилю гбц под 1.6 35Х32 ,карб 24Х26 ,клапана сток как думаете немноговато ?
#8186 alex_55
Сообщение добавлено 2.10.2010, 20:41
RXO
невнимательно читаешь..я же говорил в чем разница дырок итальянских против российских если они одинаковые = 32 мм?
angtar
про рокеры спрашивали у тебя на ЭСТОНИИ, ты сказал, что их менять нельзя, т.е. должен был быть сток...
Кста, твой конфиг 08 в подписи - 1,4 л при карбе 24х26 - ты меня извини....особенно, когда рассказываешь про жиклеры и запаяные концы трубочек
twinturbo2106
не сколько многовато, сколько не логично...
Сообщение отредактировал alex_55 - 2.10.2010, 20:43
невнимательно читаешь..я же говорил в чем разница дырок итальянских против российских если они одинаковые = 32 мм?
angtar
про рокеры спрашивали у тебя на ЭСТОНИИ, ты сказал, что их менять нельзя, т.е. должен был быть сток...
Кста, твой конфиг 08 в подписи - 1,4 л при карбе 24х26 - ты меня извини....особенно, когда рассказываешь про жиклеры и запаяные концы трубочек
twinturbo2106
не сколько многовато, сколько не логично...
Сообщение отредактировал alex_55 - 2.10.2010, 20:43
#8187 тот самый monroe
Сообщение добавлено 2.10.2010, 23:02
Цитата(alex_55 @ 2.10.2010, 17:13)
angtar
так р\вал на Эстонии можно было менять...
Про питание тоже ничего не сказано...
Ты ввел неправильные данные...
Так, что Зстония 1300 в 110 л\с при 8000 об - вполне реально..
тот самый monroe
на 1800 (83х83) в атмо ехали 11 сек еще года два назад в Мариуполе
Pugnator
а какая разница между итальянской дыркой в карбах ВЕБЕР и российской К-65, если они одинаковые и равны 32 мм?
Или только потому, что первые итальянистее?
вебера подразумевались горизонталки .
11 сек ?что то новое ,чехов на страшной турбе и мегатопливе еле едет так,а тут атмо.
или трасса длиной 300 метров или меньше ?по соотношению выдаваемой мощности атмо и турбо ,по времени сопоставить трудно,тем более с чеховской 8кой .
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
#8188 4ydo
Сообщение добавлено 2.10.2010, 23:06
alex_55, укажите авто на котором вы ехали в мариуполе 11 сек))) а я позвоню Сереже руденко и спрошу...тут рекорд Украины в FWD только установили....11.75 вроде, а они уже давно оказываются катают....
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#8190 Беляков
Сообщение добавлено 3.10.2010, 8:30
Цитата(alex_55 @ 3.10.2010, 9:00)
4ydo
читаете не внимательно, я не говорил, что это моя машина за 11 сек
Олег Будников - Мариуполь, ВАЗ 2108, мега-топливо, СС-14
Если бы я умел, мог бы сбросить с листа его конфиг...заслуживает уважения
А вы словами напишите конфиг, или это тоже не умеете??Или это было 11.99, и еще и с закисью??Тоже как бы 11 секунд.
#8192 alex_55
Сообщение добавлено 3.10.2010, 8:44
Беляков
ты его тоже знаешь? Нет мотор атмо, но на метаноле...в ту пору было разрешено
83х83, 144 шатун, спецколено, спецблок, титановые выпуклые клапаны 32х29, двойные пружины, 12000 об. (ограничено принудительно), р\валы - по умолчанию, около 320 л\с, сцепление 2-х дисковое, жесткое, дудки ф 48 мм, двойной ряд форсунок, выхлоп свой 4-1 и в бок, резина Хузаер, КПП САДЕВ...
Сообщение отредактировал alex_55 - 3.10.2010, 8:48
ты его тоже знаешь? Нет мотор атмо, но на метаноле...в ту пору было разрешено
83х83, 144 шатун, спецколено, спецблок, титановые выпуклые клапаны 32х29, двойные пружины, 12000 об. (ограничено принудительно), р\валы - по умолчанию, около 320 л\с, сцепление 2-х дисковое, жесткое, дудки ф 48 мм, двойной ряд форсунок, выхлоп свой 4-1 и в бок, резина Хузаер, КПП САДЕВ...
Сообщение отредактировал alex_55 - 3.10.2010, 8:48
#8193 Беляков
Сообщение добавлено 3.10.2010, 9:00
Цитата(alex_55 @ 3.10.2010, 9:44)
Беляков
ты его тоже знаешь? Нет мотор атмо, но на метаноле...в ту пору было разрешено
83х83, 144 шатун, спецколено, спецблок, титановые выпуклые клапаны 32х29, двойные пружины, 12000 об. (ограничено принудительно), р\валы - по умолчанию, около 320 л\с, сцепление 2-х дисковое, жесткое, дудки ф 48 мм, двойной ряд форсунок, выхлоп свой 4-1 и в бок, резина Хузаер, КПП САДЕВ...
Для 12000 , мне кажется, не очень хороший результат. Возьмем, к примеру, Неваду- отсечка 9800, время 11.2. Естественно, с закисью, но на бензине.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 31.8.2026, 2:31