Про масляный канал...
см. стр 381 пост 7611, где я говорю, что МАСЛЯНЫЙ канал завтуливается без проблем...
Никакой моей редакции от сегодняшнего дня...
Читаете - не пережовывая...или только то, что нравится и то и другое - плохо...

Сообщение отредактировал alex_55 - 22.9.2010, 1:15

alex_55,
Хорошо уже, что хоть фото пошли.
Но на фото действительно ничего интересного нет. Всем опытным и так известно, что после 33 на 08 вскрывается канал, но вы же утверждали, что со спец интструментом вы делаете на 35. Потом как вы только, что написали, начаали сьезжать, что втулиться канал. Фигня все это. Стенку может порвать и масло погонит в цилиндры.
А эти фото к вашему удивлению, не говорят, что вы крутой спец. так как каждый даже мало опытный, может такое сделать. Только такие дыры на 08 в таком исполнении, по моему, действительно не нужны, даже под турбо.

щелкну ка я сегодня тоже канал 33 и канал с заходом 35, поглядим визуально какая разница с вашими поделками

Ascari
ты возьми впускной клапан от 2108 ф 35 мм и вставь в свой канал ф 33 мм и будет видно, где он застрянет...
и чтобы масляный канал со втулкой тоже был виден для всеобщего обозрения

Wiiuul
если бы такие дыры не были нужны, то и такого интереса специалистов к ним не было...
Я понимаю, что это серьезный камень в огород тюнингаторов и все их антивоззрения, не более, чем конкуренция, но это свершившийся факт
У меня был случай, когда мотор с доработанной ПО ВАШЕЙ версии ГБЦ попал в мои руки
Проехав 100 м я сразу сказал, что он не едет...и берусь скинуть ему на квотере секунды 2-3
ГБЦ оказалась, с каналом, сделанным КАК У ВСЕХ с КОНТРУКЛОНОМ 35-32-37 (седло) !!!???
Но не зная угол захода фрезы от предыдущего мастера, договорились не рисковать и сделал канал ф 34 мм
Более того в ресивере SVR выход к ГБЦ был ф 35 мм а фреза проходила только 33 мм... Что это такое? Обычный тюнингаторский обман...
Когда все было приведено в норму, в т.ч. и СС - машина поехала вместо 17, 5 сек за 15,5 сек и на любой в т.ч. и на 5 передаче, упирается в отсечку 8300 об
Вот так...
15,5 сек ехала ВАЗ 08 8 клап раллийная машина Н.Фоменко, подготовки английской фирмы ЛОТУС, стоимостью 50000 ДОЛЛАРОВ, на дудках, 6 ступ КУЛАЧКОВАЯ СЕКВЕНТАлЬНАЯ КПП (см.инет)

Сообщение отредактировал alex_55 - 22.9.2010, 9:10

А может кто знает раллиста УТЮПИНА из Екатеринбурга ? (если не ошибаюсь городом)

Парни,для замены прокладки под головкой нужно ли при разборке головы снимать распред вал,или нет?

да, ты головку не открутишь просто, там постель мешать будет..

понятно,это значит после всей процедуре разборке-сборке--клапана надо регулировать,да?

конечно)

Этот УТЮПИН у нас в В.Новгороде, зимой, на своем Ваз 08 8 клап моторе от Стольникова победил ВО ВСЕХ КЛАССАХ! Среди 16 клап ВАЗ, иномарок и пр...
-в 1600
-до 2000
-2000
-свободный
А это все же был этап России...

Так высылать видео про падающий клапан или нет?

Сообщение отредактировал alex_55 - 22.9.2010, 10:10

alex_55, ждем видео, а то на фото лично я нефика не вижу. Масло канал это все ерунда, тем более что он там один. Ну и как будет видео или фото ф хорошем качестве то плюсик с меня) рас оно так вам необходимо)

а вот и доказательство)))
мой сценарий:
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=812524
который потом одобрен и подписан:
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=812534

Хотел спросить кто как подгоняет прокладку коллекторов под каналы 34*30? с выпуском все нормально он легко подгоняется, а вот когда шкуркой увеличиваю отверстие в прокладке под впуск 34мм, она вся лохматится, металлические ободки воруг отверстий отлетают, в этих местах прокладка расслаивается, короче портится это при том что я ее не в воздухе пилю, а в прикрученном к гбц состоянии.

Все правильно, было обещанно по сценарию все сделать, но пукт по вскрытие каналов не выполнен.

Alex_55
Нужно признать свою ошибку...

тупо шарошкой распиливается или камнем для дремеля. потом лохматости на камне шлифуешь

alex_55, Да вы похоже сьезжаете уважаемый - не хорошо

да хрен с ним с масляным уже пусть дальше видео выложит хоть. Я просто не верю, что тосольный не вскроется или не станет фольгой при 35мм

могу предложить такой вариант, кусок круглого надфиля в дрель и потихоньку, если нет возможности зажимаете прокладку между двух толстых кусков фанеры с отверстиями и пилите прокладку вместе с фанерой.
я использовал толстый листовой алюминий вместо фанеры, но то была прокладка от немца.


это аргумент в пользу чего?что авто подготовленное для одной дисциплины не едет в другой? мы на 26ряду на трековом моторе ездили 14,9

Сообщение отредактировал demo_n - 22.9.2010, 12:09

demo_n
это к тому, что и небольшие деньги вложенные в мотор грамотно, будут иметь бОльшую отдачу ..а так же фирма ЛОТУС против любителя (в данном случае)
Сколько стоит твой мотор едущий 14,9 сек? Весь в сборе на продажу...
Кста, фотки оказались не самыми понятными, сегодня постараюсь дополнить

мотор по любому дешевле чем от лотуса да и мотор то для зимнего трека, он для дрега не годится по определению, мотор не дорогой он по регламенту собран самое дорогое дроселя.