Сообщение добавлено 12.3.2010, 17:18
ручным зенкером выйдет получить достойное качество обработки? или все же к спецам?
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#5919 Twix
Сообщение добавлено 12.3.2010, 18:45
dexmus, и не перекосит. Он центруется по направляющей.
snacho, два раза уже работал ручным. Проблем не было, всё нормально притирается.
snacho, два раза уже работал ручным. Проблем не было, всё нормально притирается.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#5920 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 12.3.2010, 19:33
dexmus, не давить, что бы он кусками не грыз, а равномерно снимал стружку.
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#5921 dexmus
Сообщение добавлено 12.3.2010, 20:00
Цитата(Twix @ 12.3.2010, 18:45) 
dexmus, и не перекосит. Он центруется по направляющей.
первый раз как делал, были небольшие проблемы, я так давил что зенкер перекашивало на одну сторону и на седле фаска получалась неравномерная, хотя хз, может зенкер такой у меня.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#5922 Sergrey
Сообщение добавлено 12.3.2010, 20:41
Цитата(dexmus @ 12.3.2010, 20:00)
первый раз как делал, были небольшие проблемы, я так давил что зенкер перекашивало на одну сторону и на седле фаска получалась неравномерная, хотя хз, может зенкер такой у меня.
Легко можно сделать кривую фаску давя на одну сторону и никакая направляйка не поможет.Когда нормально зенкуешь звук такой равномерное шуршанье,как только дробить начинает значит косяк,нужно ослабить нажим,и посмотреть ровно ли.Нормально коловоротом получается.Обтачиваешь направляющий стержень под головку например на 12,на коловорот соответ головку,внутрь подходящий шарик от подшипника,чтоб меньше сказывалась несоосность.
1.7
#5923 Twix
Сообщение добавлено 13.3.2010, 1:33
Sergrey, я например тупо в отверстие вставлял отвёртку и ей крутил зенкер. Давил не двумя руками с обеих сторон, а одной рукой в центр, а второй рукой крутил. Главное сильно не нажимать, иначе волнами идёт...
И ещё... зенковать желательно ДО развёртки втулок.
И ещё... зенковать желательно ДО развёртки втулок.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#5925 demo_n
Сообщение добавлено 13.3.2010, 7:33
Цитата(Sergrey @ 13.3.2010, 13:42)
Есть такие направляшки в которые без развертки не лезет.
А у вас всего один пилот? Я наточил от 5,45 до 8,х с шагом 0,45 примерно. Разное оно приезжает на ремонт. Все не соберусь только накатку купить для направляек.
Физику никто не отменял!
#5926 Sergrey
Сообщение добавлено 13.3.2010, 7:46
Цитата(demo_n @ 13.3.2010, 7:33)
А у вас всего один пилот? Я наточил от 5,45 до 8,х с шагом 0,45 примерно. Разное оно приезжает на ремонт. Все не соберусь только накатку купить для направляек.
Разные конешно же,я про 8,ни клапан ни пилот не лезут привозили такие втулки.
1.7
#5928 POntani
Сообщение добавлено 13.3.2010, 17:31
ребят, нужна помощь, начал пилить коллектор по статье оксигена, и когда убирал перегородку между каналами засверлился в тосольный канал, дырка получилась гдето 4*3 мм, кто что посоветует?
Заглушить каналы в ГБЦ, а дырочку каким нибудь оловом залить, или всё таки в утиль этот коллектор?
Заглушить каналы в ГБЦ, а дырочку каким нибудь оловом залить, или всё таки в утиль этот коллектор?
#5931 dekster05
Сообщение добавлено 13.3.2010, 21:59
Как проверить правильно люфт клапонов в их направляйке??? Просто у меня если клапан не сидит в седле то есть какойто люфт, если его поставить в седло то он пропадает!! Стоит ли менять направляйки?? И как они меняються только на горячую или как??? 
el-system.info Электромонтажные работы в Санкт-Петербурге
#5935 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 14.3.2010, 18:35
Twix, люфт - он же зазор. быть обязан! но, определенной посадкой. т.е. допуск.
dekster05, проверять по уму, при помощи микрометра, и оснастки к нему. если надо оч. выложу картинку.
На практике, если шатается сильно (насколько помню 0,15 мм допускается зазор) то менять. В седле клапан если б болтался, компрессия была бы оч. низкой, и выгорание скорее всего уже появилось. Там конусная посадка, болтаться он не может!
dekster05, проверять по уму, при помощи микрометра, и оснастки к нему. если надо оч. выложу картинку.
На практике, если шатается сильно (насколько помню 0,15 мм допускается зазор) то менять. В седле клапан если б болтался, компрессия была бы оч. низкой, и выгорание скорее всего уже появилось. Там конусная посадка, болтаться он не может!
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 1.9.2026, 7:16