Сообщение добавлено 20.2.2010, 17:35

Сообщение добавлено 20.2.2010, 19:30

Цитата(Александройд @ 20.2.2010, 15:17)

Решил доработать головку 83, снял начал разбирать, и у одного впускного клапана направляющая втулка видать вылетела из посадочного места и видать хорошо его разбила так, что максимальный ремонтный размер втулки вставляется от руки, и болтается там... Что делать и не знаю, щас думаю завтулить может ее, кто что скажет????

Проедь по сервисам в городе где занимаются именно ремонтом бошек, сам так попадал. В итоге замена 1 втулки на увеличинную(втулку они сами делали)+ мойка гбц+правка 1 седла вышло в районе 400руб.

Сообщение отредактировал kolan61 - 20.2.2010, 19:58

Сообщение добавлено 20.2.2010, 19:53

Pugnator, "тролль" насмешило

Сообщение добавлено 20.2.2010, 21:03

Сообщение добавлено 20.2.2010, 21:20

Сообщение добавлено 20.2.2010, 21:46

Pugnator, можно развернуть отверстия и все втулки от ино поставить

Сообщение добавлено 21.2.2010, 0:06

Проще втулку под сальник переточить. Мы такой х-ней страдали в бытность тотального дефицита. Все ино с 8-и мм клапанами ездили на сальниках от классики за три копейки. Исполнялось прямо на авто, выточенной вручную надфилем (!) фрезой

Сообщение добавлено 21.2.2010, 0:09

Сообщение добавлено 21.2.2010, 0:15

Pugnator, не, он как раз её пилить собирался.
З.Ы. у нас в норм состоянии ГБЦ врядли дешевле 2.5 рубля возьмёшь

Сообщение добавлено 21.2.2010, 1:48

Сообщение добавлено 21.2.2010, 2:12

Pugnator, мало ли... а состояние пастели вала и колодцев под стаканчики? Имхо, я это вкладываю в понятие "нормальности" состояния

Зы: в нашей деревне и за 3 не найти

Сообщение добавлено 21.2.2010, 2:22

Сообщение добавлено 21.2.2010, 8:22

у нас пять рублей на помойке. Как и коробка бу

Сообщение добавлено 21.2.2010, 11:17

Цитата(Pugnator @ 21.2.2010, 2:22)

Shoore, я наверное пролошил. я думал там речь про классическую(((

Речь идет про 83, вся проблема в том что я уже купил бронзовые направляющие, а тут такая вата...
Вообще головка готовится под злой вал, возможно с целиками, клапана вот доработал и тарелочки уже прикупил люминивые...

Был вчера у мастера по головкам, он предложил попробывать выточить из москвичевской втулки, но вот как с ресурсом по сравнению с бронзовой втулкой, клапан впускной...

В саратове головка б/у стоит на разборе 2,5-3,5... у меня в городе 5 руб., но пока этот вариант не рассматриваю

Сообщение отредактировал Александройд - 21.2.2010, 11:19

Сообщение добавлено 21.2.2010, 12:31

Сообщение добавлено 22.2.2010, 9:06

Вторая Часть.






Впуск вновь расточился в максимальный (но можно побольше) в одном месте протёрся до отверстий, это самоё узкое место в канале. на фото видно.

Спецом побольше фото сделал вокруг КС. можно и померить. Но уши на 3-4 мм в глубь, режутся легко, с запасом.

в Третьей Части, будут оглашены не понятные вещи. или, дополнительные фото, по просьбам.

Сообщение отредактировал Бе.Сом! - 22.2.2010, 9:11

Сообщение добавлено 22.2.2010, 9:58

Сообщение добавлено 22.2.2010, 10:37

Сообщение добавлено 22.2.2010, 11:19

Сообщение добавлено 22.2.2010, 21:37

Из за чего может быть большой нагар на впускных клапанах, двигатель 83 карбюратор? Сегодня разобрал и ахнул клапана впускные все просто облеплены нагаром... А выпускные почти все прогорели из за установки газа




Сообщение отредактировал Александройд - 22.2.2010, 21:39