Сообщение добавлено 7.8.2009, 15:35
A-L3x-AnD3R, с клапанами проблема, скорей всего. А собственно что гадать, вскрывай башку там видно будет.
Цитата
1. Как вы определяете расстояние до смыкания клапанных пружин на ГБЦ 083?;
Рассухаривателем нажимаешь на клапан, через шайбу регулировочную, но без толкателя - потом меряешь выход клапана. Из полученой величины вычитаешь подъём распредвала...
Цитата
Нужно ли увеличивать цековки под данные клапана в поршнях ТДМК конфиг 74.8х121х82.8 и соответственно вал 11.1 Стольник,+ ГБЦ будет фрезероваться примерно на 1мм
цель вообще какая, для чего циковки? Будет и без них всё работать.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Ужас. Нужно срочно что-то предпринимать. 
