Сообщение добавлено 22.5.2009, 18:45

Putik2107, а ты бы и так их не притёр... После каждой замены направляющих сёдла нужно зеньковать

Сообщение добавлено 22.5.2009, 18:50

Twix

Цитата

а ты бы и так их не притёр... После каждой замены направляющих сёдла нужно зеньковать

а самому забахать можна?? или скок хотя бы такое дело стоит, чтобы кто-то сделал?

Сообщение добавлено 22.5.2009, 19:02

Цитата(Twix @ 22.5.2009, 17:25)

Блин, как же коряво на Автовазе всё делают.... Сегодня начал пилить второй впускной канал и обнаружил, что тосольный канал м/д 1-м и 2-м впускными каналами сильно смещён в сторону 2-го... Особо не попилишь, вскроется 100% Пришлось гребсти в этом месте в противоположную сторону, неудобно...

О чем я и писал. Все бошки разные. Да и движки тоже. Когда я разбирал свой калновский блок, который из Тольяти приехал, так там некоторые кольца наоборот стояли.

Сообщение добавлено 22.5.2009, 19:08

Сообщение добавлено 22.5.2009, 19:51

Цитата(Twix @ 22.5.2009, 0:32)

011, какой тогда толк от этих клапанов?

как какой
вопервых 41х35,5 ножка 6 и 7 мм
во вторых вес при таких рамерах 42гр каждый

Цитата(Oxygen @ 22.5.2009, 19:18)

А ты пробовал? )))
Вопреки расхожему мнению, титан достаточно хорошо обрабатывается.

+1
титан очень хорошо берет резец,и стружка у него мягкая

Сообщение добавлено 22.5.2009, 22:06

Сообщение добавлено 22.5.2009, 22:51

Сообщение добавлено 22.5.2009, 23:07

Цитата

а ты бы и так их не притёр... После каждой замены направляющих сёдла нужно зеньковать

я впервый раз когда делал их так притер, долго и упорно один клапан часа 3:)

Сообщение добавлено 22.5.2009, 23:10

Цитата(LadaMurSiTuning @ 23.5.2009, 2:07)

я впервый раз когда делал их так притер, долго и упорно один клапан часа 3:)

АХАХХАХАХА)))))) я думал я один такой тоже первый раз када собирал башку..не знал про то что править надо...и тер так!!! и ниче...притер и ездил))) потом рассказал это Nurislam у...он долго ржал надо мной)))

Сообщение добавлено 22.5.2009, 23:17

scout1988, LadaMurSiTuning, фаску не стёрли?

Сообщение добавлено 22.5.2009, 23:38

Twix, да даже не знаю, главное работало полгода, потом некоторые клапана пропускали, двигатель троил больше на такой подвиг не решусь, не правильно это полукруглая фаска

Сообщение добавлено 23.5.2009, 8:07

LadaMurSiTuning, вы фаску просто стерли парни, я тоже наивно паытался притереть а они все равно не держат, я потом отвез мужику мотористу седла править,оон говорит что за Х*Й тут лазил

Putik2107, ты проедьсяч по мастерским
, там тебе мужики должны недорого за 1000 где то сделать, только потом сам пролей чтоб не текло

Сообщение добавлено 23.5.2009, 10:49

Сообщение добавлено 23.5.2009, 11:32

Сообщение добавлено 23.5.2009, 11:44

Сообщение добавлено 23.5.2009, 11:51

Сообщение добавлено 23.5.2009, 11:59

Цитата(Twix @ 23.5.2009, 11:49)

А как насчёт вот этих клапанов? А то чё-то никак определиться не могу...
http://tuningsport.ru/market/product_info....products_id=185

По клапанам ХЗ, а по продавцу могу сказать, что работал с МЕТА-с. Парни молодцы!

Сообщение добавлено 23.5.2009, 12:14

kikis, вот я тож сейчас в сторону meta-s склоняюсь... И на 400 ряпчиков дешевле

Сообщение добавлено 24.5.2009, 18:23

Вчера приобрел комплект доработанных клапанов. Еще на одной голове прошли каналы 4 впуска и 2 выпуска. Маслоканал был очень сильно смещен к впускному клапану 4 цилиндра. Сами каналы жуть какие кривые. Фотки кому интересно будут позже. Клапана вот:

Сообщение добавлено 24.5.2009, 18:31

Цитата(DIM-06 @ 23.5.2009, 11:07)

LadaMurSiTuning, вы фаску просто стерли парни, я тоже наивно паытался притереть а они все равно не держат, я потом отвез мужику мотористу седла править,оон говорит что за Х*Й тут лазил

ясный день стерли там все на свете....я просто тупо обеспечил касания всей кромки клапана с седлом. и ОНИ держали. ))) не дай Бог еще раз так делать... но первый опыт он бесценен