Сообщение добавлено 13.11.2008, 8:29
Ну Samael еще раз большое спасибо за книги
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#3358 maks.
Сообщение добавлено 15.11.2008, 0:08
Samael, я почемуто не могу их скачать....
пожалуйста скинь на мыло....
m.lvov@tut.by жедательно все одним архивом
спасибо.
-------------------------------------------
есть ли у когонибудь чертеж доработанных тарелок?
пожалуйста скинь на мыло....
m.lvov@tut.by жедательно все одним архивом
спасибо.
-------------------------------------------
есть ли у когонибудь чертеж доработанных тарелок?
Старт дан! LADA седан! не погодам быстра, как искра!
#3360 RXO
Сообщение добавлено 17.11.2008, 21:16
Самопал 100%. Отличные детонационные щели получились. Притом прокладка практически периметр ГБЦ не облегала
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#3361 vovin2004
Сообщение добавлено 17.11.2008, 22:10
Цитата(srg_a @ 17.11.2008, 20:11) 
не похоже на самопал
что скажете по поводу таких ушей ?
непонятно такое решение. сверху нельзя таких ушей делать, там вообще нежелательно чего-то пилить. хотя если стоит задача возникновения детонации - тогда пилите ))
и интересно зачем ухо возле выпускного клапана.. ухо наоборот надо на впуске делать.
ВАЗ 2108, РПД-415, Dellorto DRLA 40
#3363 VazZen
Сообщение добавлено 17.11.2008, 23:00
У меня 03 двиг расточеный по 79 - поршня 05 с циковками, распредвал СТИ3 11,5\11,7. Фрезеровал ГБЦ на 2мм. Получше стали низы - в целом нормально. Карб 24*26 ОЗОН - на первой камере на 92 бензине езжу нормально, но когда запаливаю на двух камерах - только на 95-ом, на 92-ом детонация появляется...
Вопрос: пружины стоят сток - клапана может подогнуть если перекрутить двиг и они начнуть зависать ?
Вопрос: пружины стоят сток - клапана может подогнуть если перекрутить двиг и они начнуть зависать ?
82*80, пиленая ГБЦ, СЖ 9,5, СТИ-3, ГП 4,3
#3364 х123ас
Сообщение добавлено 18.11.2008, 14:15
srg_a, такого не может быть с завода))) Это кто то тюнингом занимался. Очень много острых углов, возле выпуска вообще непонятно зачем пилили...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#3365 srg_a
Сообщение добавлено 18.11.2008, 23:43
Цитата(х123ас @ 18.11.2008, 11:15)
srg_a, такого не может быть с завода))) Это кто то тюнингом занимался. Очень много острых углов, возле выпуска вообще непонятно зачем пилили...
блин я собрался пендюрить большие клапана,что мне теперь делать с камерами ?
#3366 х123ас
Сообщение добавлено 19.11.2008, 14:13
Хз,пробовать фрезеровать,потом выгр*цензура* мясо вокруг свечи,чтоб выровнять ухо возле выпуска, и нарезать ухо возле впуска. Скорректировать степень сжатия, возмодно для этого придётся опять фрезеровать...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#3367 DIM-06
Сообщение добавлено 20.11.2008, 17:25
Просьба помочь по двум вопросам:
1) купил направляющие марки SM, они нормально ходят?
2) для запрессовки изготовил оправку из толстого штыря, посередине которого отверстие 11 мм,
чтобы бить не по верхушке втилки а по выступу ниже, можно такой орудовать?
спасибо.
1) купил направляющие марки SM, они нормально ходят?
2) для запрессовки изготовил оправку из толстого штыря, посередине которого отверстие 11 мм,
чтобы бить не по верхушке втилки а по выступу ниже, можно такой орудовать?
спасибо.
#3368 VRC
Сообщение добавлено 20.11.2008, 21:29
Ипаатеньки,сколько лет,а фантазёров так и неубавляется))))нечто новенькое)))
Ты спроси у того кто эту ГБЦ делал,смысл всей этой фигни,и отпиши здесь пожалуйста,просто работа проделана большая,но неблагодарная(((
Ты спроси у того кто эту ГБЦ делал,смысл всей этой фигни,и отпиши здесь пожалуйста,просто работа проделана большая,но неблагодарная(((
[b]КУПЛЮ КОВШ Б/У И НЕДОРОГО!!![/b][size=7]
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
#3371 алмазик
Сообщение добавлено 20.11.2008, 21:51
Цитата(DIM-06 @ 20.11.2008, 21:41)
А че их продают?
не встречал, но завтра значит поищуно возник вопрос, у меня втулки на два выпускных не налазят, значит нужно втулку развернуть?
Не понял направляющие не лезут или клапана в направляющие???
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
#3373 demo_n
Сообщение добавлено 21.11.2008, 9:00
Цитата(DIM-06 @ 21.11.2008, 5:11)
попытался на клапан надеть направляющую на два выпускных не оделись, вверху клапан немножко толще чем в рабочей части втулки, теперь думаю что с этим делать
обычно после установки направляющих их проходют разверткой, а после уже правят седла. если клапан сразу без развертки лезет в направляющую то нада либо клапан либо направляющую менять.
Физику никто не отменял!
#3375 Awacs
Сообщение добавлено 21.11.2008, 10:15
Цитата(DIM-06 @ 21.11.2008, 6:49)
demo_n, тут ранее говорили что не бязательно разворачивать, но развертку я кое как отыскал,
а седла то тут причем? я же их не трогал
Не трогал - придется потрогать. Правильно тебе человек говорит, поменял втулки - наверняка нарушилась соосность направляек и седел - клапан в седло не ляжет.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.9.2026, 12:24