Сообщение добавлено 22.4.2008, 16:44

Цитата(х123ас @ 21.4.2008, 20:24)

Что значит убрать??? Под замену? Выбивать х нужно,бошку желательно прогреть перед этим.

Убрать их так же как показано на странице 1

Сообщение добавлено 22.4.2008, 22:00

Цитата(Oxygen @ 22.4.2008, 23:21)

Ascari,
Стоит. Ессно не Т-образными их делать, но доработать их стоит.

есть фото удачной формы доработанных сток клапанов 8в с пп ? мне в архив нать

Сообщение добавлено 26.4.2008, 17:50

Сообщение добавлено 26.4.2008, 18:19

Сообщение добавлено 26.4.2008, 18:46

Сообщение добавлено 26.4.2008, 20:27

Доброго времени суток!

Интересует такой вопрос.
Классика. Низ:79,4х80. Клапана стандарт облегченные, каналы: впуск:вход на 35, затем идет на34-33(точно еще не мерял), выпуск 31. В КС сделал небольшое ушко около впускного клапана, и проточил покраю по прокладке с запасом в 1мм. Пока не проливал. Есть пастель торцованная на 1,3мм

Так вот суть вопроса. Буду ставить ММ72, при фрезировки ГБЦ на 1-2мм(незнаю скока придется делать для нормальной степени сжатия)
1. Догонят ли поршни клапана?
2. Если да, то какие правильно сделать цековки в поршнях(глубина)?
3. Или лучше просадить клапана и не мучится?
4. Что с точки зрения наполнения лучше, пастель или просадка?
5. Какую лучше делать степень сжатия под 92 бензин? Какую под 95?
6. Какой объем в прокладке?

Если есть какиенибудь советы, ссылки, предложения, или личные умозаключения... с удовольствием почитаю...

заранее спасибо...

Сообщение добавлено 26.4.2008, 20:44

Сообщение добавлено 26.4.2008, 21:01

Цитата(RXO @ 26.4.2008, 17:44)

1. в перекрытии не достанут. Перекрытие у 72 до 2мм.
2. даж с 06 поршнями с ямой посередине не достанут.
4. пастель лучше
5. мы и на 10,2 на 92 ездим у себя. Делай 10-10,6 универсальный вариант.
6. в 06 прокладке около 5 куб при сжатии.

И еще один вопрос, савсем из головы вылетело...

при торцевании постели мы пружинки клапанов ужимаем.
1. Не самкнутся ли они?
2. Если да, то что сделать для того чтобы этого избежать?

Сообщение добавлено 27.4.2008, 0:05

Сообщение добавлено 27.4.2008, 8:56

Сообщение добавлено 27.4.2008, 9:05

Сообщение добавлено 27.4.2008, 12:04

Цитата(RXO @ 26.4.2008, 21:05)

на 72 должны или могут сомкнуться. Просаживай теперь площадки под пружины на 1,5-2мм.

Не подскажешь, чем их можно просадить в горажных условиях? и как насчет натяжения цепи? после установки торцованной постели, с ней будут какие-либо проблемы?

Сообщение добавлено 27.4.2008, 12:15

Сообщение добавлено 27.4.2008, 12:45

Цитата(Ascari @ 10.4.2008, 14:26)

мне земеля из Ростова приколол, что фирма там у вас появилась тюнинговая какая то. - на чпушном станке выводят любые фаски ( 125 рублей обработка 1 седла), клапана делают любой формы (50 за обработку одного). чуть ли не такие пары седло/клапан делают, шо и притирка не нужна. узнаю название конторы - скажу

А вот тут пожалуйста поподробнее, телефончик, адресок.

Сообщение добавлено 30.4.2008, 14:21

вчера собрали головку, поставили все новое и блястючее, но... дыже не смогли атрегулировать клапана! Щуп тупо не влазит вабще никуда... пастель торцована на 1,3мм, мм72 вал... регулировочные болты открутили доконца ...

че смотреть, че копать? че мы сделали неправильно...???

Сообщение добавлено 30.4.2008, 15:56

Сообщение добавлено 30.4.2008, 22:11

Цитата(Torpedo @ 30.4.2008, 22:21)

... регулировочные болты открутили доконца ...

открутили или закрутили?
еще можно 05-1мм с ножки клапана срезать

Сообщение добавлено 1.5.2008, 10:27

Цитата("х123ас")

Чтоб смесь при всасывании в цилиндр закручивалась,и лучше перемешивалась.Вот здесь фоту подобной КС увидел ,подумал что надо себе такую сделать Как будет на деле пока не знаю,ГБЦ лежит и ждёт когда я её поставлю. А времени нет на это.

продолжая тему. Фоток кс нормального качества нашей головы не нашел, есть деланная тем же человеком голова, только с большими клапанами. Такая же форма у нас

Сообщение добавлено 1.5.2008, 10:54

Сообщение добавлено 1.5.2008, 17:09