Сообщение добавлено 8.4.2008, 14:41

Цитата(Oxygen @ 7.4.2008, 12:26)

К слову, только доработка стоковых клапанов на полностью стоковом моторе дает прибавку около 5%, проверено, между прочим, стендом, а не некими гипотетическими "сложнейшими расчетами" в секретных бункерах пентагона ))))

Правильная сборка, включая развесовку поршей со всеми вытекающими, соблюдение зазоров и моментов затяжки дает прибавку мощности до 10%. Проверено физкультурниками ОАО УЗАМ.

Сообщение добавлено 8.4.2008, 15:03

Сообщение добавлено 8.4.2008, 15:30

ownfile, полная бредятина на лохов сей девайс заточен. На деле будет просто беднить смесь и начнет дергаться на переходных режимах. Разве что возможно для сухой закиси несколько интересно будет задействовать эти штуцеры на входе...

Сообщение добавлено 8.4.2008, 16:10

Сообщение добавлено 8.4.2008, 16:31

Сообщение добавлено 8.4.2008, 20:54

Цитата(Oxygen @ 8.4.2008, 9:46)

4el, не знаю как на ПП, но я делал куда более проще - дыры в коллекторе 9мм, шпильки 8мм. Накинул на шпильки втулочки разрезные, и нормально, вполне удовлетворительно.

Спасибо, наверное так и сделаю. Я вот думаю, глушить подогрев коллектора, или лучше не надо? Просто у меня пока стоит двигатель мемз, там подогрева коллектора нет, и все работает отлично Может при подключенном подогреве смесеобразование лучше?

Сообщение добавлено 8.4.2008, 21:23

Сообщение добавлено 8.4.2008, 21:50

Сообщение добавлено 9.4.2008, 9:25

Цитата(RXO @ 8.4.2008, 16:30)

ownfile, полная бредятина на лохов сей девайс заточен. На деле будет просто беднить смесь и начнет дергаться на переходных режимах. Разве что возможно для сухой закиси несколько интересно будет задействовать эти штуцеры на входе...

А ведь как красиво написано.

Ладно, теперь о насущном.
Снял голову из-за прогоревшей прокладки, ну и раз уж так решил доработать движку. Но т.к. кольца на поршнях в отличном состоянии, и клапана не прогоревшие и притертые то их менять не буду. Что можно сделать еще кроме впуска-выпуска?
Просто это моя первая разборка двига, опыта у меня маловато, посоветуйте что-нибудь.

Сообщение добавлено 9.4.2008, 9:54

Сообщение добавлено 9.4.2008, 10:32

Сообщение добавлено 9.4.2008, 10:35

Цитата(RXO @ 9.4.2008, 10:54)

советую читать начало топика.

Читаю, уже больше половины темы прочел.

Меня вот что интересует, а нужно ли че делать с рокерами, облегчить, сбалансировать по весу, будет ли от этого толк?

Сообщение добавлено 9.4.2008, 10:36

Сообщение добавлено 9.4.2008, 10:58

Цитата(ownfile @ 8.4.2008, 18:03)

http://tuningsport.ru/market/product_info....81e0796f3926411
Что за девайс? Есть ли от него польза и можно изготовить самому? Пробовал может кто?

Этот девайс будет более-менее полезен для добавления воды или смеси воды со спиртом в КС. Но не более того. Только за такие бабки данный девайс ни к чему.


З.Ы. Раньше был девайс - игла холостого хода с воздушным фильтром.

Сообщение добавлено 9.4.2008, 10:58

Цитата(Накручиватель @ 9.4.2008, 11:32)

ownfile, Советую поставить новую прокладку и в путь !!

Это неинтересно, хочется экспериментов.

Цитата(Накручиватель @ 9.4.2008, 11:36)

ownfile, Будет , но тогда и тарелки пружин надо дюралевые ставить .

А какой именно толк?

Сообщение добавлено 9.4.2008, 11:14

Цитата(ownfile @ 9.4.2008, 17:58)

А какой именно толк?

Тот же что и от облегчения рокеров .

Сообщение добавлено 9.4.2008, 11:15

Сообщение добавлено 9.4.2008, 11:20

Цитата(Kirik_Turbo @ 9.4.2008, 17:58)

Этот девайс будет более-менее полезен для добавления воды или смеси воды со спиртом в КС.

И какой толк от этого на стоковом движке ??

Цитата(RXO @ 9.4.2008, 18:15)

И облегчение рокера от использования титановых тарелок не зависит.

Ну дык и я о чём или делать всё в купе или нех лезть ))

Сообщение добавлено 9.4.2008, 11:22

Сообщение добавлено 9.4.2008, 12:51