это всЁ понятно а по подробней и без инжектора, инжектор гемор полный

Тогда твоя мечта не сбудется. Если ты вообще все в первый раз делать собираешься, то лучше потренироваться на стандарте. Желательно соседском)))

А что , с какой нибудь аццкой горы , на 1 передаче не выжмет 9 000 ?

Накручиватель, Нет))))) Смотри гайды Вазовода http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=430054

ну мастера вы деловые
мастера блин поноставили смайликов во всех темах и выросли типа в мастеров, по серьЁзней умники

Жди Samael, может он что подскажет

MYXA, хочеш в 9 тыков крутить, ставь инж, а то что гемор, то это тюнинг весь такой)))
Или горизонталки ставь)))

210666 смотри у бати была нива 1600 расточил мотор около 1700 поставил вал от 21213 с озоном,она у него крутилась до 8000 тыков на первых двух, 3 передача 135км\ч, и о коком инже идЁт реч если мотор 1.3 можно на стоке порвать полтораху при 64 лысых только из-за легких верхов 7500, а если вздохнуть при больших клапанах и при большей степени,и на бодром вале с 4.5 гп и 7ряде так как?
меня интересуют подводные камни...

MYXA, поводные камни:
1) Жёсткие пружины необходимы, если они ещё не стоят. Облегчение клапанов, тарелки лёгкие, если этого всего нет.
2) Цековки на поршнях проточить как минимум на 4мм подняти клапана в ВМТ. Вообще неплохо будет, если на 3-4мм подъёма углубить от того положения клапана в ВМТ поршня, при котором клапан в него упрётся.
Это подводные камни основные.

Ну а чтобы это всё поехало и ехало более менее достойно:
- доработка ГБЦ, желательно на увеличенных клапанах (насколько это позволяет диаметр цилиндра), с увеличение СЖ
- облегчение шатунов, маховика. Развесовка и балансировка всего.
- если низ капиталится: проверить и при необходимости исправить все размерности блока (плоскости блока, соосности цилидров, коренных шеек и т.п.). Растачивать с фальголовкой и фальшкоробкой. Увеличить зазор поршень-цилиндр на 0.2-0.3 сотки от стандарта.
- выпуск 4-1, труба 51мм, резонатор не далеко от паука
- не хочешь инж, попробуй настрой карбюра. Флаг в руки и барабан на шею. Может в тебе спит гений настройки
- заодно попробуй трамблёр нормально настрой =) тоже удачи!
- КПП всё правильно подобрал.

Пружины в 214 ГБЦ.....какие можно засодить??мож от иномарочки??или тарелки нужно перетачивать??

сток пружины, но с облегчением клапанного механизма

MYXA, просто я считаю что малообьёмные атмосферники это вообще мертвая затея. Толку с них немного, шума больше. И то что ты делаеш 1.5 это не показатель вообще. Учавстовал в дрэге в своём классе? Вот это было бы показателем.
kumir05, 08 пружинки. Или же Шрик.

210666, 08 пружины поджойдут как без доработок??
RXO, это клапана оботочить ешё??

kumir05, точно уже не помню, сухари другие вроде и тарелки, может и путаю, более умные подскажут.
З.Ы. облегчить клапана, тарелки....

да ещё для инжекторного мотора...какой диаетр канала подх..клапана сток....

и кто нить пилил впускной коллектор инжовый??

впускной клапан 42х8х113 мм (если точно, то тарелка диаметром 41,85 мм)




Донором стал впускной клапан от Мерседеса 43х8х115 мм

П.С. по весу он теперь весит также как и стандартный 37 мм клапан.

На станке точил?Или есть какой нибудь кустарный способ?А то скоро тож точить буду

сначала точил на токарном станке, а потом доводил всё на сверлильном.

Ratkov, а ножка клапана не царапается от того что зажимаеш клапан? Блин,где ж станок найти.