Сообщение добавлено 16.4.2007, 7:55

3,5 мм говоришь? у меня 2 мм осталось сам в шоке как собирать буду.

Сообщение добавлено 16.4.2007, 8:16

Цитата(overdriver @ 16.4.2007, 4:55)

3,5 мм говоришь? у меня 2 мм осталось сам в шоке как собирать буду.

у меня около 2.5-3:) вот думаю после сборки весь шов голова-колектор хорошенько герметиком промазать чтоб наверняка исключить возможность подсасывания воздуха

Сообщение добавлено 16.4.2007, 9:52

Сообщение добавлено 16.4.2007, 10:22

Цитата

При реверсе дрель заклинит, т.к. шкурка намотана внахлест и быдет сматываться.

ну дык шкуру то нужно в обратном направлении наматывать)
Кстати узнал я какие клапана Это от ОНС 2 литровой форда сиеры 42х37х8. Там тарелку нужно будет дорабатывать.
И еще, направляющие для стыковки колектора с бошкой делаются из направляющих для постели РВ, вставкой в канал охлаждения

Сообщение добавлено 16.4.2007, 10:55

ОЧЕНЬ важный для меня вопрос!

Имеется заводской БЦ 11183 (1,6л) в сборе.
Имеется ГБЦ 8V - полированная, клапана большие, сёдла не утоплены.
Какой максимальный подъём р/вала допустим, чтоб не гнуло клапана???

Сообщение добавлено 16.4.2007, 11:09

Цитата(RXO @ 16.4.2007, 9:22)

И еще, направляющие для стыковки колектора с бошкой делаются из направляющих для постели РВ, вставкой в канал охлаждения

А штифты то чем плохи?

Сообщение добавлено 16.4.2007, 12:46

Yesh, штифты канал закрывают...
Еще сегодня раздобыл титановые тарелки. Вот это они легкие!

Сообщение добавлено 16.4.2007, 15:51

народ подскажите как пружины распустить полегче, в домашних условиях? ато меня напугали что мол не получится можно их шарошкой усадить ?позволит ли толщина седел ато у меня распредвал 118 надо распускать !

Сообщение добавлено 16.4.2007, 15:58

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:07

Цитата(RXO @ 16.4.2007, 16:58)

не надо ничего распускать, облегчи лучше клапанный механизм, а пружины купи новые сток

под этот вал сказали обезательно распустить иначе там зазоры с палец будут (это по славам мастера-продавца)

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:09

15мм подъем?
Просто просадишь седла под базу вала и готово

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:13

Цитата(RXO @ 16.4.2007, 17:09)

15мм подъем?
Просто просадишь седла под базу вала и готово

насчет подьема непомню знаю что 118 вал
насчет усадки шароить много надо около 2 миллиметров наверное седня дома буду уточню сколька

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:14

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:23

Цитата(RXO @ 16.4.2007, 17:14)

сфоткай форму кулачков по возможности

ладно зделаю фото
просто я решил матор обновить калено84 поршняпод него ковку взял84 щатуны легкие распред118 голову дорабатывать надо думаю 155-170 л.с. снять надо ато денег вложеных жаль будет

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:25

без дроселей про 150 пони можешь смело забыть Кстати ковку мог не брать, мог бы литье взять...
Нашел я твой вал: 8VC-260-118 вот этот? Если этот, то это очень слабый вал для твоих задумок

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:31

каких именно дросилей?
у мя карбюратор как нажмеш так и нальет
вопщем все от регулеровки зависеть будет как стараться буду парни с такова матора и 190 л снимали без закиси перегара

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:33

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:33

Цитата(overdriver @ 16.4.2007, 10:55)

3,5 мм говоришь? у меня 2 мм осталось сам в шоке как собирать буду.

Если все хорошо и ровно подогнано, то и 1 мм прокатит как с добрым утром.
Но есть одно но! Никакого перегрева! Иначе хана прокладкам и коллектор может покоробить!

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:34

Цитата(RXO @ 16.4.2007, 17:25)

без дроселей про 150 пони можешь смело забыть Кстати ковку мог не брать, мог бы литье взять...
Нашел я твой вал: 8VC-260-118 вот этот? Если этот, то это очень слабый вал для твоих задумок

мне его саветовали как наиболее сблалансированный верховой
и че терь делать?

Сообщение добавлено 16.4.2007, 16:39

так у тебя мотор то совсем не гражданский строится И кто его советовал?
Что что делать? Ставь и пробуй. Не понравится, купишь взрослый вал, а этот продашь.