Сообщение добавлено 13.8.2003, 0:52

Сообщение добавлено 6.2.2012, 17:27

Сообщение добавлено 6.2.2012, 19:27

Цитата(Flint2101 @ 6.2.2012, 15:27)

Есть место, где имеется набор волговских зенкеров. Дорабатывать не дадут.

боюсь в механике сделают не так как надо мне.
мне же не просто надо шарошкой поправть седла, мне надо выровнять впускные седла до уровня выпускных, чтоб все ножки клапанов выступали на одинаковую величину, а так же не забыть снять мясо аллюминия и чутка седла 30гр зенкером, чтоб не было экрана вокруг клапана.

Еще, на москвиче М412 клапана и седла чуть больше чем на классике. Нога там 8мм. Никто не пробовал их пользовать?

На москвиче замок сухаря другой,да и с длинной какой то косяк по моему.А так нормальной формы клопы.Я хотел их поставить что то меня остановило,не помню что,может геморроится лень было

Сообщение добавлено 6.2.2012, 19:47

Сообщение добавлено 6.2.2012, 20:10

Сообщение добавлено 6.2.2012, 20:27

Цитата(1861cc @ 6.2.2012, 21:10)

Sergrey, Ваня, как мне кажется, имел ввиду именно зенкера "от москвича" под свои увеличенные сёдла, а не установку клопов от них. Они итак встают на штатные сёдла замечательно.

Зенкера абсолютно одинаковые что классику крутить что космич Только космич заипешься,и шарошки тупятся на раз.

Сообщение добавлено 7.2.2012, 1:38

Цитата(1861cc @ 6.2.2012, 18:27)

Tier, Ну вроде и на 7мм и на 6мм рокеров нет и тем как их доработать под это тоже не видел нигде, значит ездят на стандартных. На штатных же тоже есть зазор какой-никакой, и нагрузка основная на торец направлена.. Думаю ничего страшного быть не должно.

Есть такая группа в контакте называется Теория ДВС, так вот там есть видео с названием доработка ГБЦ 2105 их там 3 части и в одной из них было показано как состыковать стоковый рокер и клапан с ножкой 7мм

Сообщение добавлено 7.2.2012, 7:19

я брал зенкера с 402 мотора, выпускной зенкер отлично подходит для обработки "больших" седел 8кл моторов. пилот перетачивал под 8мм втулку. единственное - на недоработанной камере великоват диаметр зенкера, начинает хавать стенку. с другой стороны это только + т.к. камеры становятся одинаковыми везде

Сообщение добавлено 8.2.2012, 13:50

Сообщение добавлено 8.2.2012, 14:45

а что за клапана? торцевать на классике не лучший выход конечно. подгоняй выход клапана внутрь под одну величину примерно (к сожалению много с классикой не работаю, но полагаю больше 1мм разница в просадке не будет айс), не забудь большой/лишний ход пружины убрать калибровочными шайбочками, оставив зазор до смыкания в пределах 1-1.2.

а переход в камеру и так по идее должен плавный получиться, т.к. рез от зенкеров угловой наложится на впуске и выпуске посередине (если ты конечно делаешь 30ю наружнюю фаску) и по краям будет норм

тут впускной клапан просажен порядка 1.5мм (т.к. длина была 111.5 или 111 у него, подгонял под сток вылет клапана внутрь, для компенсации базы фрезерована постель). единственное - эта камера доработана на станке (пропорции остались "классические", но она шире и выше). выпуск опущен тоже в районе 0.5. просадка практически незаметна по камере, все переходы сглажены ручкаме шкуркой в конце

на поепаную камеру не смотреть, делалось из бу головы

Сообщение отредактировал Ascari - 8.2.2012, 14:48

Сообщение добавлено 17.3.2012, 14:09

Сообщение добавлено 17.3.2012, 14:17

Цитата(bismark @ 17.3.2012, 15:09)

Скажите пожалуйста если я сильно просадил клапана допустимо ли вокруг них выбрать алюминий в форме воронки для лучшего наполнения или нет.Дно КС обязательно должно быть ровным?

вот так сделай, если сильно просадил

Сообщение добавлено 19.3.2012, 12:08

Сообщение добавлено 19.3.2012, 12:10

Сообщение добавлено 19.3.2012, 12:15

Цитата(Flint2101 @ 19.3.2012, 13:10)

VOVA-21065, если плоскость не повреждена, то не надо

штанген ложил вроде ровно, спсибо) тогда не буду

Сообщение добавлено 19.3.2012, 20:10

Цитата(VOVA-21065 @ 19.3.2012, 13:08)

парни здарова, такой вопрос, если голова до капа сидела как надо и не пропускала ниче, то обязательно ли ее шлифовать? я пока просто зачистил ее широким лезвием аккуратно от нагара. Просто не хотелось уже лишних затрат

Вы капиталку делаете или что?Штангелем не увидишь никто кривая она или нет.Потратить еще 600-1000 руб и быть уверенным что все сделано как надо.Или ищите знакомых у кого плита есть.Притирочная паста масло и терпение))))пару раз теранете и увидите какая она ровная.Не ну можно собрать и так"кроилово ведет к попадалову(с)"

Сообщение добавлено 19.3.2012, 21:22

Цитата(Sergrey @ 19.3.2012, 23:10)

Вы капиталку делаете или что?Штангелем не увидишь никто кривая она или нет.Потратить еще 600-1000 руб и быть уверенным что все сделано как надо.Или ищите знакомых у кого плита есть.Притирочная паста масло и терпение))))пару раз теранете и увидите какая она ровная.Не ну можно собрать и так"кроилово ведет к попадалову(с)"

Да никуя. Для ремонта и 0,3-0,5 мм кривизны пох.Ездит и будет ездить.


Если до этого ходила, то и будет ходить.

Сообщение добавлено 19.3.2012, 22:17

Цитата(Classic2106 @ 19.3.2012, 21:22)

Да никуя. Для ремонта и 0,3-0,5 мм кривизны пох.Ездит и будет ездить.
Если до этого ходила, то и будет ходить.

А если нет, то разбирайка ты парень заново Жесть .

Сообщение добавлено 20.3.2012, 4:34

Цитата(Classic2106 @ 19.3.2012, 22:22)

Да никуя. Для ремонта и 0,3-0,5 мм кривизны пох.Ездит и будет ездить.
Если до этого ходила, то и будет ходить.

Потекла на калине рабочей при изгибе в 0.18мм, шлифанули и всё пучком

Сообщение добавлено 20.3.2012, 10:51

Сообщение добавлено 20.3.2012, 11:04