Кто нить делал такое и вообще это возможно? И если возможно, то как?

Про задницу.(вообще-то я уже писал в соседней теме,но там как то глухо, да и зад доделал полностью,поэтому решил написать про свой опыт)
Вопрос,почему ни кто не пишет сразу про аммортизатоы,или подвязку моста?Ведь мало просто обрезать,надо чтоб это дело нормально работало.Честно говоря на своем горьком опыте советую резать по 1 витку ,и смотреть что получается,причем смотреть на собранной подвеске тоисть вместе с аммортизатором,путем вывешивания колеса!!!!(согласен что это весьма длительный процесс),но только так можно получить именно то что хочешь.Иначе рискуешь попасть на пружины.Я резал Клаксон(синий) отрезал 3 витка,собирал все это дело с короткой Плазой(-30мм),в надежде что короткий аммортик компенсирует недостающую длинну пружины,хрен.Согласен, возможно так делают пружины,но именно поэтому нельзя говорить ,отрежь 2 или 3 витка ,и машина просядет на какоето колличество мм.Вобщем отрезал 1 виток(-10мм),отрезал 2 эффект тотже,отрезал 0,5 витка просела по арку,решил сделать пониже,рубанул еще 0,5(в итоге -3 витка коротких),поставил на машину села нормально,прикрутил аммо,вывесил,и тут заподло,на вывешенном колесе пружина вываливается,при коротком аммортике!!!Мало того ,пружина получилась настолько жесткой что ее ход на сжатие составил приблизительно 20-30мм,а у аммортизатора порядка 100мм,вот и прикиньте что вышло.Установка 08 домиков под аммо как выяснилось тоже ситуацию не спасает.Я заранее наварил пластины на нижнее крепление аммо(-60мм),при попытке установит аммо в них выходит что он полностью вытянут,что не есть гуд.Подвязывать мост тросами,на мой взгляд не подходит ввиду того что при вывешивании колеса, будет дребезжать(типа,посторонние звуки я думаю не есть хорошо),вобщем пришлось идти в магазин за новыми пружинами.
Все что было дальше оффтоп.(продолжил эксперименты с простыми пружинами)