Сообщение добавлено 10.1.2007, 11:52
Нет, карб у меня ОЗОН, но солекс я и не хочу. К тому же у него полуавтомат, все равно требуется тапку топтать. А я хочу полностью независимую систему. А фотки солекса могу показать, у нас есть у парня.
Автоматический "подсос"
Автор темы Ytm, 15.12.2005, 1:36
#22 silver_dog
Сообщение добавлено 10.1.2007, 12:15
Имхо, на шаговом двигателе сложновато. Проще отрегулировать пуское устройство ОЗОНа на обороты около 2000 (см мурзилку) и поставить на подсос привод от центрального замка.
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#23 gena113
Сообщение добавлено 10.1.2007, 12:44
Не, слишком большие ударные нагрузки будут и ограниченность действий. Ну а насчет сложности, так мы их не боимся
вопрос всего лишь в подходящем контроллере, который будет преобразовывать сигналы датчика температуры охлаждающей жидкости. А может попробовать из схемы прибора температуры сделать?
вопрос всего лишь в подходящем контроллере, который будет преобразовывать сигналы датчика температуры охлаждающей жидкости. А может попробовать из схемы прибора температуры сделать?
#27 Triplex
Сообщение добавлено 11.1.2007, 1:06
Цитата(gena113 @ 10.1.2007, 10:52) 
Нет, карб у меня ОЗОН, но солекс я и не хочу. К тому же у него полуавтомат, все равно требуется тапку топтать. А я хочу полностью независимую систему. А фотки солекса могу показать, у нас есть у парня.
А не проще ли переделать под моновпрыск??? У нас лично умельцы берут копейки за такое дело...и никакого гемора...
#32 Alex_Rov
Сообщение добавлено 14.1.2007, 20:50
Цитата(gena113 @ 11.1.2007, 13:41)
каюсь, но электрики есть на сайте? Схема то по сути несложная. Вон ссылка была на сайт Силыча, так они за эту фигню 3700 просят, напихали туда кучу ненужных функций ИМХО.
я помнится предлагал с электромагнитом - но все это будет фигово работать.
Если очень хочется - купи Сакид.
#33 gena113
Сообщение добавлено 17.1.2007, 16:42
Хочется очень, но переплачивать за функции, которые мне не нужны, я не готов, лучше добавлю и ЭУР возьму Нашел человека, который утверждает, что сделал себе именно такую штуку, надеюсь он даст схему, тогда обещаю здесь выложить и рассказать весь процесс установки.
Нашел человека, который утверждает, что сделал себе именно такую штуку, надеюсь он даст схему, тогда обещаю здесь выложить и рассказать весь процесс установки.
#35 aka rus
Сообщение добавлено 6.4.2007, 9:55
Zig_Zag, тебе влом правильно настроить карбюратор???
правильно настроенный карбюратор может работать без подсоса впринципе, даже в -30
да и нетак часто приходиться дергать подсос
правильно настроенный карбюратор может работать без подсоса впринципе, даже в -30
да и нетак часто приходиться дергать подсос
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#38 alexxx
Сообщение добавлено 21.4.2007, 23:24
gena113, для управления подсосом можно использовать шаговик+винтовую передачу. Есть готовые, но стоят очень дорого. В принципе там точность нужна +/- километр и такой привод можно попробывать самому замутить либо на шаговике, либо на обычном движке+обратная связь в виде ползункового резистора... систему можно организовать на Atmel Mega8 например - перифирии у него на борту много, ног тоже много, диповский корпус... Для датчика температуры можно использовать какой-нибудь цифровой датчик...
Я так понимаю что система предназначена для автоматического запуска двигателя? Тут еще нужно предусмотреть логическую нейтраль, алгоритм у Силыча можно подглядеть...
Я так понимаю что система предназначена для автоматического запуска двигателя? Тут еще нужно предусмотреть логическую нейтраль, алгоритм у Силыча можно подглядеть...
"Клуб любителей ВАЗ-2103" WWW.VAZ-2103.RU
#39 azskit
Сообщение добавлено 6.1.2009, 1:07
Народ, а может кто знает в чем причина - в холодную погоду (~ -20) завожу двигатель, подсос после запуска немного втапливаю, чтобы слишком большими оборотами не будить бабушек. После чего выхожу на улицу, чтобы стекла не потели. Обороты двигателя постепенно падают-падают уже почти глохнет, вытянул чуть чуть побольше подсос, снова обороты нормальные. Снова падают падают, почти глохнет, еще чуть чуть вытянул, сам думаю, что-то не так, вечно же не получится вытягивать подсос. Оказалось получится, потому что обороты падали из-за того что подсос сам утапливался. Вот и понять не могу почему он обратно втапливается. Карбюратор обычный пяторочный.
#40 Sector
Сообщение добавлено 6.1.2009, 21:58
Я ф теме. Мое имхо такое: правильно настроенный солекс с автоматом работает как часы, ничуть не хуже впрысковой системы, могу показать-пока еще в наличии четверка с движком 1300 и Солексом 21083-***-31. Единственной альтернативой вижу систему от Силыча
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 8.5.2024, 4:55