ядерщик, я немножко подожду пока ты мне побольше пива проспоришь, а потом на фуре приеду, а то так далековато ехать пивка попить))))
Все дело в том эти кондеры стояли у меня лет пять назад, когда во всем этом я был полный профан. Где-то с пацанами урвали кусочек теории, я откопал в гараже с десяток таких кондеров, там еще были 11000 и 44000, буржуинские какие-то, попробовали - арбайтен, на всех поделили и катались. Так все в восторге были - не фига себе, у типов музыка орет на всю, заводят машины а она не тухнет))) А еще понтово было что они были темносинего цвета и стояли под капотом - синхрофазатроны, елки)))

Лэндролетчик, и хорошо работают? а если взять под еще большее напряжение?

Лэндролетчик,

А поподробнее можно плиз?Сколько ставили кондеров на одну магнитолу? Какого напряжения она были ? Сколько микрофарат? и чё синхрофазатроны? Сделаю тогжда чтобы магнитола не тухла, когда заводиться двигло

ек-макарек, парни вы что в темах только последние страницы читаете? Кондеры были всякие, 11000, 22000 и 44000мкФ, все кажись по 60В. Поделили их так чтоб у кадого было 44000мкф. Вешали паралельно его в цепь питания только со своей массой прямо к кузову.
ядерщик, отдает кондер то напряжение которым зарядился. Я так понимаю, иначе нах бы наши матафоны погорели. Так что смысла увеличивать напругу нет, он скорее всего сзаряжаться не будет.

конечно через кузов, минус таким же толстым проводом кинут на кузов, причем чем он короче тем лучше. И кондер тоже прямо рядом с аккумом стоит в багажнике

Programmer, 2 AWG если поставить то эффект от кондера будет меньше, зачем тогда покупал?)

Лэндролетчик, ну насколько я знаю он будет заряжатся полностю при любом напряжении но не меньлше 50% от номинала.. а если напруга выше указанной то гудбай америка скажет кондик

ядерщик, честно скажу, в кондерах я не очень силен, пока приобретение оного не планирую. Мне кажется что прежде всего должна быть норимальная проводка, а кондер нужен не тогда когда проводка не справляется, а когда не справляется источник питания. Допустим стоит усилитель с предохранителем 40 А, известно что средненький аккумулятор выдает до 400-500А максимального тока. Спрашивается - нафига козе баян за 100-150$ если можно обойтись нормальным проводом за 50$.

Cейчас стоит аккум, которому уже 5 лет - хотел его оставить для усилка , 2-й аккум хотел купить большой плотности для движка и для аккустики частично! Старый аккум хотел использовать для полной смерти на природе например ! чтобы движок не врубать на природе использовать старый пока не умрет совсем, потом можно использовать новый + вольтметр и защиту от падения напряжение .... В общем вера провел тест в гараже врубил музон : Prodigy на всю играла минут 20, потом включилась басистая тема и я не понял чё произошло - слова исчезли , высокие частоты тоже , вместо басов началась мясорубка, я думал или динамики порвало, или что-то с головой потом посмотрел на заряд - 9 вольт - аккум сел вообще - врубил зарядное на нем работает , но плохо , когда идут басы магнитола потухает чуток, индикатор усилка тоже тухнер , стоит кнопка со светодиодом для вкключения усилка -она же тоже тухнет в общем Лэндролетчик же говорил 44 000 надо .... Кондеры зарядились или от зарядное устройства, или от почти мертвого аккума, но на зарядном перестала мигать магнитола и диоды, а на аккуме вообще перестала врубатьс вобщем мне понравилось, но т.к.Лэндролетчик говорит надо 44 000 думаю ещё один кондер надыбать т.к. всё равно когда двигло врубаешь помехи идут на магнитолу !
? А откуда такие расчет у вас , что именно 44 000 надо? Иле жи просто 10 штук кондеров так поделили?

dartvaider, не мучайся и купи специальный фильтр питания для магнитол.. там полный походный набор, с виду - небольшая железная коробочка.. думаю у вас тоже такие продаются, цена $5

Лэндролетчик, неа, сопротивление на таких токах даже ОЧЧЕНЬ ТОЛСТОГО провода при длинне в 4-5 м (усь в багажнике) будет существенно садить напругу, особенно при пиках мощности, и здесь кондер будет просто незаменим .
Насчет нескольких маленьких кондеров, то мысль здравая, но действительно, при конкретной емкости (0,5 Ф) без ограничительного резистора их не зарядишь, при етом надо мудрить с електроникой, чтоб самому не лазить каждый раз при снятии аккума с лампочкой к кондеру.

А как она зоветься по умному т.е. если мне её заказывать то что сказать ну имею ввиду что мне нужно "фильтр питания для магнитол":?

Я как-то в недрах нашел разъем подключения неизвестной головы, так там питание шло через катушку индуктивности (в коробочку пластмассовую вставлена, для удобства). Идея какова, все помехи и наводки в цепи питания -- это сигнал с высокой частотой, т.е. индуктивность для них это разрыв. Второй вариант, как говорилось, фильтрующий конденсатор параллельно + и - питания. В том случае конденсатор для помех является закороткой, т.е. по-простому отводит помехи от головы.

П.С. А еще, в различных микропроцессорных (и вообще чувствительных к наводкам) системах на кабель питания надевается ферритовое кольцо (тут тема должна пойти к индуктивности и петле гистерезиса, но эту тему я не любил )

Pawka, так что ты предлогаешь поставить конденсатор параллельно, или же найти чудо фильт питания?

dartvaider,
если честно, то так и зовется "фильтр питания для автомагнитол 10A".. у нас такие Новгород производит, если сможешь нарыть - будет хорошо

ядерщик, Это Вам легко говорить в Питере , москве, а у нас не проводов 8Ga , ни проедохрана тут нет! Только по спец заказам можно ! Вот и приходиться городить огород!

dartvaider, попробуй в инет магазах порыть... у меня он в виде металлической коробочки герметичной, с тремя проводами..

ядерщик, Оки пасибо за совет попробую!

dartvaider, никакой матемаики, так поделить получилось))
pugik, верно, иначе кодеры бы такие даже не изобретали, но чтоб существенно садить напругу с аккумулятоора надо серьезный потребитель, 50А в кондере не нуждается. Не далее как вчера наблюдал систему с усилком 400Вт и кондеем 1,5Ф с вольтметром. И что, думаешь,он ему помогает? нефига, напруга падает на вольтметре с 13,5 до 10 вольт и свет в салоне тухнет (и это с учетом работы кондея!!!!) А все почему? Потому что усилитель перегружается и проводка фуфлыжная.

Не парьтесь вы с этими фильтрами, ничего они не дадут. Они фильтруют высокочастотные помехи, как на импульсных источниках питания, порядка 100 килогерц. В машине помехи в основном от системы зажигания, то есть порядка 2-4 килогерц. Такой можно сделать, но катушка будет не маленькая. Гораздо больший эффект даст кондер большой емкости подключенный к проводам питания головы. Он, кстати, стоит на всех усилителях НЧ, а в голову просто не влез, вот производители его и не ставят ....

Фарадники не должны выполнять роль компинсации тонких проводов, провода должны быть заведомо толстые, чтобы падения напряжения на них вовсе не наблюдалось...... кондеры должны помогать акб отдавать энергию в нужном количестве,т.к последний обладает большой инертностью. Без провода в 0-2Ga кондер бесполезен,хотя систему немного подлечит. Фильтр помех- прошлый век, любое маломальски современное устройство, будь то голова или усь справляется с любыми помехами по питанию.