Сообщение добавлено 9.12.2005, 15:35
Как правильно прогревать двигатель? Набрёл на такую тему! Греешь одну минуту, потом выключаешь и даешь постоять минутку. Потом заводишь ещё на две минуты и опять глушишь. Зачем? А, что если на улице -20, а температура сгорания топлива 800 градусов. Металл, который находится близко с камерой сгорания расширяется, а замёрзсший ещё сжат. Плюс масляное голодание после стоянки, да и замёрзшее масло с низкой текучестью не успевает заполнить зазоры. А если дать постоять, то образовавшееся тепло равномерно разойдётся по деталям без нагрузки и соответственно меньше износ. Плюс масло, поднятое наверх, потихоньку заполнит зазоры. А вы, что думаете по этому поводу? Ещё говорилось про возникающие напряжения в металле из-за разницы температур. Но это, как мне кажется, ерунда. Напряжения как возникнут, так и пропадут после полного нагрева и медленного остывания в дальнейшем.
