[quote name='Ice-man' date='24.10.2007, 21:35' post='423641']


Итак, если поставишь на свой ВАЗ 15-17 диски, то:

1) тебя будет трясти не по-деццки по плохим дорогам
2) это очень дорого ( с резиной-то)
3) профиля резины будет не хватать для гашения ударов шиной и гасить тогда их будут диски
4) как следствие из 3-его пункта - ты будешь работать на шиномонтаж с такими колёсами и что самое обидное, что от биения в руль тебе будет все равно не избавиться с литыми дисками, ибо идеально править их еще не научились (стальной же можно прокатать за 150 рублей и он как новый)


Можно ли прокатать диск с маленьким повреждением обода?

Если нет трещин и микротрещин, то прокатать колесный диск нашего производства и восстановить геометрию при малых повреждениях возможно. Такую услугу предлагают многие мастерские. Однако мы не рекомендуем ей пользоваться, поскольку колесо после прокатки не отвечает требованиям ГОСТа на легкосплавные колеса (косой удар и усталостная прочность при радиальной нагрузке), а именно эти два испытания отвечают за безопасность использования колес на автомобилях.

Что ты нам еще посоветуешь ???????????

yukka, Разъяснил так разъяснил. Зачот. Люблю такие перлы грамотные почитать.

Подскажите пожалуиста диски R16 7.5J 4x98 et38, 69.1 на классику встанут. Меня смущает ширина 7.5.
Придётся брать наверно проставки 11мм.

Дмитрий688, Легко. Резина какая будет?

Резина 195.45.16 либо 205.40.16

Дмитрий688, Да в семерик полезет. Подкрылки если что снимешь.

Что нужно ещё купить?
Проставки 11мм?
Шпильки 80мм
Гайки?
Всё?

Под Маяковского косишь?

Дмитрий688, Тут уже не знаю, а зачем шпильки и проставки?

Проставки потому что стандартный вылет 29 у дисков 38, а шпильки чтоб колёса удобней одевать.

Диски можно заказать с родными параметрами, зачем проставки?!

дело в цене дисков

Дмитрий688, В каком плане "в цене"? Я так понял, что речь шла о продукции фирмы Slik... Они делают диски со стандартными параметрами, можно также заказать и свои - так что не вижу проблемы..

У Slik разве есть диски с ет 29?
В дальнейшем хочется купить Ваз 2112 и переставить диски на него а с ет 38 они встанут без проставок.

Поставил на ВАЗ2106 диски 16" ширина 6,5 ЕТ45... Резина 205\50\16
Спереди стоковые проставки убрал, поставил 20мм (меньше, диск цепляет за верхний рычаг)
Сзади добавил эти же проставки (на поворотах резина тёрла о пружины)
Арки передних крыльев чуть подрезал спереди внизу, кувалдометром подрихтовал подкрылки спереди и сзади
вроди нигде не цепляет
Пружины спереди обрезанные на 1 виток + проставки
сзади обрезанные 2,5 витка (думаю поставить проставку)
Амортизаторы спереди ВАЗ 2121
сзади стоковые

плюсы - отличный внешний вид и повороты на скорости.....
всё остальное минусы - разгон, тормоза, расход, невозможно ездить по продольным накатам (от троллейбусов) - кидает крепко по сторонам, итак жёсткая подвеска превратилась в ад.

Жесткость уменьшать не хочу, но вот такая проблема, мелкие неровности заставляют зад авто как бы подпрыгивать на них, т.е. попадись они на повороте, может зад сильно закинуть в сторону.
Что мне можно сделать, может амортизаторы какие другие или пружины???

Не гонять по плохим дорогам. Тут либо мягкость и валкость, либо жесткость и малый ход подвески. Как вариант тогда идти в сторону повышения клиренса или установки пружин с переменным витком

а это что даст?

Рабочий ход подвески станет больше, соответсвенно гасить удары будет мягче

Спроси у [b]Ratkov у него классика мож че подскажет

Блин, по неволе задумаешься стоит ли. У меня на R15 195\50 по продольным тож кидает не слабо. Щас вот думаю: мож ну его нах эти 16-17 а просто машину опустить посильнее.