собираюсь менять авто. Сейчас у меня 21063 86г. Денег в обрез на новую "семерку". Хотелось бы переднеприводную да боюсь,что за эту сумму толковой не куплю. Дело в том, что автомоб. нужен чтобы хоть 60-70тыс.км без особых проблем(в связи с особенностями местного ремонта). Поделитесь опытом.

ты думаешь что на новой семерке ты без проблем отъездишь 60-70 тысяч сильно сомневаюсь в этом. лучше подобрать зубилу б/у в хорошем состоянии.

новая хоть на гарантии будет, а с б/у можно влететь ещё хотя как повезёт. я бы всётаки новыу брал или подкопил.

kristopher, Новая она и в Африке новая, отъездишь ты нормально если следить будешь, а зубила? Какая разница? Ты думаешь ее лучше собирают? Они же с одного завода... Тут речь идет о престижности... Конечно зубила получше будет, но тебе же хватит на подержанную, а это как кот в мешке.... Я бы советовал взять новенькую семерку...

IMHO, можно и б/у, но выбирать очень аккуратно и внимательно, а так, за цену новой семерки можно подобрать вполне приличную зубилку. Можно конечно "попасть", но с другой стороны с новой тоже как повезет, и на новье можно стать частым гостем СТО (за год может столько болячек повылезать :evil: ), лотерея короче в определенной степени. Если время терпит и бюджет позволяет - подкопи на новую самару. Ну а если время не ждет, я бы взял зубилу.

ну подкопилбы уж точно не на новое зубьё капит тогда на ино нужно. бери новую 7 и не парся. sergey_sniper правельно подметил СОБИРАЮТСЯ ОНИ ВСЁ РАВНО НА ОДНОМ ЗАВОДЕ

(ты думаешь что на новой семерке ты без проблем отъездишь 60-70 тысяч сильно сомневаюсь в этом.)

Дело в том, что я взяв за 4.500$ "девятку" боюсь через годик "попасть" на ремонт двигателя, не считая других поломок. Кстати,я не просто так сказал про "особенность ремонта". На свою "шестерку" стоющую сейчас от силы 1.000$ за два года потратил 500$ -на кузов и почти 400$ двиг. Правда движок ремонтировали хорошие знакомые и на претензии к плохому ремонту сказали: "а ты что, думал деньги заплатил и получил исправную машину?" А я, признаюсь, грешным делом так и подумал.
К сожалению, ремонт для меня дело проблемное, потому и подумал купить "семерку" новую. Да только говорят наши авто стали еще хуже чем были. А как думаете много серьезных проблем у "жигуля" за 70тыс.км?

А вот чтобы не попасть на ремонт, нужно выбирать аккуратно и внимательно, не постесняться съездить компрессию померить. Запороть двигатель можно и через пять тысяч км, будь он хоть трижды новый :!: (1-я, 2-я, 3, 4, 5-я, потом \"Ракета\" )

Хорошие у тебя знакомые видать :evil: (или я чего-то не понял в этой фразе?) АвтоВАЗу на вооружение их лозунг надо взять :twisted:

Не знаю, или знакомые "хорошие", или дело во мне, а тут мысль как раз пришла: может судьба у меня такая? И "шестерка" - тоже судьба? Как говорится,на всю оставшуюся жизнь.

как товорит мой брат, который 10 лет ездил на отечественном автопроме : Тот, кто покупает новые ВАЗы имеет очень много денег и желания ипаться..при этом себя нисколько неуважает.. сколько стоит новая 07 тысяч 6..у.е. ?? за такие деньги можно взять гольфа третьего или японца в хорошем состоянии и не обламываться..
я вот езжу на таз тока изза того, что он достался мне бесплатно и новый..а так я по весне пересяду на японца тойоту.. а если денег по болше будет, то буду искать лексус.. до 8тыс можно отличную машину взять.. хотя и не новую, но на два порядка лучше любого ваза.. вот мое отношение к таким вопросам по поводу нового тазика.. не судите строго, но это действительно бред покупать новый таз..

новая стоит до 5 тыс у.е. вообще я бы попробывал поискать ино, с ней проблем по ремонту будет меньше, при условии неубитости машины. если не получится то все таки лучше новая семерка, вот поэтому:

хотя гарантия на Вазы это геморой, но серьезные поломки, да и мелочи тоже все таки можно устранять не за деньги. тут главное подход к инженеру по гарантии

Если ты так много вложил зачем тебе продавать и покупать неизвестно что. Лучше немного поднакопить купить новую и так чтобы остались деньги на различные приблуды(хорошая резина, литье, звук и т.д.), плюс на всякий случай НЗ. ИМХО.

Оно, конечно, можно и подкопить. Да только может статься, что не столько соберу сколько потеряю. Сейчас моя "шаха" стоит 900-1000, а после зимы будет 500-600, а так как кататьтя много приходится, то придется опять с двигателем что-то делать. Эту буду ремонтировать, а тем временем наши авто(новые) опять подорожают.
Кстати, "четверки" сейчас ВАЗ выпускает? и стоит ли их искать?

kristopher, четверы ваз уже не выпускает из классики осталась тока семёра 1600. а 4 в ижевске собирают.

Ижевскую,наверно, не стоит рисковать брать? Хотя на годик-два ее должно хватить?

Я бы тоже язвл бы зубильце поновее, или в кридит, но если будишь брать БУ! обрати особое внимание на дно автомобиля, если он слишком старый, то одно дать знть о его древности, хотя сейчас берут новые 07 и загоняют их на такси , они там за 10 месяцев 100 тыс и более набегают ещё как , а потом их отдают за практически новые со сброшеннм счетчиком и небольшим касметическим ремонтом!