прибавте сюда иной подход к сборке и качеству, да и вообще корпоративная культура Китая вызывает только уважение. И через несколько лет (3-5) качество приблизится к японскому, ну или корейскому

скорее всего к корейскому, до японцев им еще далеко...

Я с одним таксистом разговаривал. Он ездит на Сенсе. За 95 т. км ни одной поломки!!! Только замена расходников (фильтры, колодки, ремни и т. д.) Но все жалуются на недостаточную мощность мелитопольского двигателя. На Ланосах стоят опелевские движки 1.5 V8 или 1.6 V16 Вот с этими движками авто очень резвые.

Roman-y,
хорошо-бы ) не к русскому )

Сугубо ИМХО по отношению ко всему китайскому (не относиться к собраному на лицензионных фабриках "нормальных" компаний). Я готов купить (если оно меня, конечно устраивает по техническим параметрам, наплевав на возможные проблемы с качеством) ТОЛЬКО в том случае, если цена будет на уровне 50-60% от более-менее аналогчиных ( по тех. параметрам) предложений "средних" брендов. Т.е. для автомобиля Гольф-класса это не более 4000 бечнозеленых. УСЕ . И этот подход я слышал от многих людей.
Для примера китайский аналог почти Матиза стоит почти столько же как и сам Матиз. Так зафига мне покупать за свои же деньги потенциальный гимор на свою голову?

я слышал что японцы судится собрались с китайцами по авторским правам

bedoon, давно пора. Захламили мир одноразовыми вещами. Только сырье переводют. Лучше дороже, но качественней, а не одноразовый чайник за 10 баксов.

http://www.chinamobil.ru/photos.php?modelid=31 вот эта впечатлила за 6200. и движка нормальная 40 лошадок - пониженный налог платить и внешний вид более менее. в общем хорошая альтернатива Жигулям и тому же Матизу

Blacker, и велосипеду, 40 лошадок, гы, в крылацком велосепедистам надо будет выдавать прожектор чтоб сганять такого скорохода с левого ряда

ну не знаю как на Украине, в Москве в нормальных магазинах нормальные китайские товары продают и отнюдь не по 10 баксов, да и Европа тоже вся в Китае ходит, и техника бытовая тоже "оттуда"

ето да... куда не плюнь везде made in China... где же радное made in Germany, а? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Grundig накрылся тоже наверно изза китая, не выгадно сейчас в германии производить...

Roman-y, про нормальные вещи, особенно от лицензионных фабрик не говорим. Хотя если сравнить ТВ Самсунг корейской и китайской сборки - небо и земля. Но опять же, не об этом разговор. А именно об одноразовых вещах, которые продают на каждом шагу. А сырье то потрачено на это все. А нефть то не вечная. Вот об этом я сказать хочу.

Сугубо городское авто.
ИМХО альтернатива только ОКЕ, но цена 8O . Лучше Матиз.

Народ, я Great Wall впервые увидел в бесплатной газетке, потом полазал по Инету, сходил на выставку, скоро собираюсь на тест-драйв. Вариант, конечно, интересный, но есть куча НО.
1. плохое качество окраски (тонкий слой, сбивается Karcher)
2. оцинковка - это миф, так же как и кожаный салон
3. сервисов мало и качество обслуживания - песец
4. говорят, что неплохой заводской антикор, но на выставке увидел голое днище, даже с проглядывающим грунтом.
5. багажник не закрывается (конструктивная особенность)
6. галимая штатная резина
7. проводка в кунг внешняя
8. детские болезни и слабые места присутсвуют
9. все размеры рассчитаны на китайцев
10. Самое плохое - белый салон

Конечно при этом куча плюсов
1. Цена
2. Качество сборки, как говорят несильно отличается от японского (только сборки)
3. Подходят детали от Toyota 4Runner, и наоборот. Слышал, что на японцев уже скупают дешевое китайское железо.
4. Комплектация такая, что нашемаркам еще лет 10 снится не будет.
5. Основные агрегаты лицензионные.

Все сказанное относится только к Great Wall Deer G3, остальные как-то не заинтересовали. Сегодня видел его на улице впервые, очень похож на маленький Субурбан. Видел до этого Адмирал, но догнать, чтобы посмотреть поближе не смог. :cry:
Судятся с китайцами корейцы, за копирование Матиза, краш-тест был какого-то неизвестного китайского производителя, по крайней мере в России официальных дилеров его нет. Там тестировали пикап по нормам легковых автомобилей, в то время как к внедорожникам совсем другие нормы безопасности. Про крупные поломки на сайте любителей китайских автомобилей говорят о двух накрывшихся коробках и свернувшемся кулачке распредвала. Больше ничего не было. Это за год продаж. Еще слышал, что большое количество нареканий на XinKai, поэтому от него дилеры отказываются, но в основном из-за качества сборки.

Вроде все, блин хотел в выходные в автосалон съездить и сам эту тему поднять, не успел абидна.

Хм... тема, только черри свит не 8 000 стоит, а где то 5,5, то есть дешевле прообраза "матиза", иначе нафиг он нужен)))

yuer, И японцы тоже судятся за копирование RAV4, причем уже года три и безуспешно. Тестировали копию Фронтеры, его тестировали по правилам EuroNCAPhttp://www.euroncap.com/, а они едины и для легковушек и для внедорожников. Кста "большинство моделей которые продаются "официальными дилерами", на самом деле даже не сертифицированы" - цитата из АвтоРевю №21 2005.
Blacker, У меня друг(около190см) на выставке в нее залезть пытался, залезть то он залез, но рулить уже не реально было, коленки в потолок упираются...

Blacker, Машинка то прикольная,но никак не альтернатива матизу.
Налог одинаковый до 60 л.с. А так матиз порвёт этого беднягу как тузик грелку,я на нашем 150 ходил только в путь 3 человека в салоне,больше никак не захотел но двиг то у нас 0.8 55 сил,а если взять щас литровый он вообще выдерет не напрягаясь ни капли.
ДА наш матиз уже 2 аварии выдержал!
Первая была девятина на светофоре в двери вошла,она виновата. Мы на светофоре на красном стояли,а она из двора вылетела и не рассчитала скорость и поворот и прям км на 40 нам в борт,сделали всё.
А щас вот джип нам левое крыло дал,на круг заезжали и на джипаке парень молодой слева нас решил быстро обогнать и обогнал прям в крыло нам. Пока ещё не сделали ждём выплат. :mrgreen:
megatank, Ага я про тоже сказал,что дорого. Матиз проще купить!
yuer, Никогда на свою тойоту не ставил китайских запчастей и не буду. Только оригинал тойота буду ждать не ездить,но только оригинал и парой менять. Никак иначе. Один раз уже съэкаономил поставил шаровую недорогую неоригинальную все говорили хорошая,поставил пару,через 3 т.км еду как-то машину побалтывает приезжаю на сход развал к знакомому,а он мне говорит да у тебя левая шаровая сдохла,и на правую посмотрел и эта говорит скоро умрёт вот так.
Поставил оригинальные уже 25 т.км никаких траблов! Вот и съэкономил.

А движки по лицензии я уже привёл пример на мопедах китайских. Я этим просто занимался,продавал мопеды и китайские и япинские,быстрее 20 летнего японца купят чем китайца,потому что этот китаец такой примитив что труба даже наш зид 50 его делает.
Например на всех японских скутерах на карбе стоит электроподсос скажем так,а на китайском к нам приходил ручка как у жигулей перед ногами стоит вытаскивать обогатитель. И нафига такой гемор?
Пластик вообще остой,кофр прикручивать стали чуть ли багажник вместе со всем задним пластиком не отвалился,на японских скутерах на багажниках по 3 человека ездят!
Так,что я считаю что китайцы пока ещё в пролёте,вот года через 3 вполне может быть что дойдут до нормального производства,но тогда будет жопа.
Но всё равно именитые бренды останеться т.к. их всех почти скупил вольксваген :mrgreen: !

Ну китайские не китайкие... а вобщем то серьезная конкуренция. Но наши БеЛазы их все равно как орехи давят.

БелАЗ производят в г.Жодино, республика Беларусь, ни хрена он не наш)))

Ну мы же братья-славяне