Вот думал, что движок 1,7 на классику это супер, а у меня кореш по дешовке взял двигло от Volvo (марку не помню, но старенькая, хотя двигло в отличном состоянии) обьёмом 2,9 :!: литра, собирается его воткнуть в копейку свою, тем более,что оно подходит как родное(с небольшими переделками в области крепления) :!:
Вот это- КРУТО! А вы всё 1,7 , 1,7 !!!!
Прикиньте, какие будут рожи у всех на светофоре- у копейки резина горит

Я себе в семёру 2,0i.e. DOHC от фиата воткнул уже резину менять надо 8)

Vasjok777 :arrow: ti menja potom prokonsultirues OK :wink:

неплохо, конечно, но тюнить нужно родное двигло, иначе теряется смысл.

Только сильно его не затюнишь, зато ресурс сократишь раза в 2 если основательно затюнишь... классический троешный движок тюнится до 120 лошадок где-то, правда с увеличением объема до 1,8 литра вмета 1,5... а 1,5 доведенная до 120 лошадей умрет через 100-150 тысяч уже... ак что есть ли смысл, когда прощн поставить два литра теже и тюнить уже их, сних можно при желании и 150 и 200 лошадей снять... Представляете классику с табуном в 200 кобыл под капотом :twisted: ? Вот это точно зверь... Люки водопроводные к днищу приваривать нада

всё правильно...но,

кто-нибудь видел, например, опель с движком от БМВ?
Я вот поклонник Ваз-ов и для меня не очень то интересно ставить что-то с иномары, даже если это заведомо мощнее работает, будь-то тормоза или движок!
А движок, намного интереснее сделать 16V+доработки, но ВАЗовский!
Кстати, один мой знакомый ставил на восьмаху мотор от Гольфа 16 клапанов, гемор немерянный!!!! ухекали 3 коробки, мгновенно

Не спорю, т.к. дейсвительно лучше затюнить родной, только все равно скажу одно но: за деньги, вложенный в тюнинг родного двигла можно купить и поставить двиган раза в 1,5 мощнее... а ВАЗовский движок все равно останется вазовским, да и к тому же придется забыть про дешевые масла, присадки и т.д. и т.п. Не хочу сказать, что нужно экономить, все таки за 1000 долларов, а придется вложить минимум столько по моим подсчетам чтобы довести кол-во лошадей до максимума, можно приобрести что-то по резвее... Хотя при всем при этом я склоняюсь к тому, чтобы мне довели до ума мой двиган, вот только два но: 1. у меня нет таких денег 2. сам я ни бум бум, и нужно будет (если были бы такие деньги) отдавать мне ее в тюнинг контору...

Нифига себе 2.9 капейка ! а что за двиг !??!?! от какой модели и, что переделовать нада !?! я на вольво на 2.9 ездил ваще мрак как танк ! а копейку разнесёт !!!!!!! ))

Я бы с удовольствием ответил- какой движок и как крепить, но кореш временно не доступен (где-то на 2 недели- уехал) , но как приедет, то обязательно узнаю и сообщу

И было бы хорошо фотку ещё сделать.

2 elsik: не забывай что мы в России а не в Эстонии. это там можно впихнуть любой двигатель и никто по большому счету ничего не скажет (номеров двигателя в тех паспорте у них нет), ну или почти ничего а у нас даже установка 1,8 от нивы может обернутся крупными проблемами с ГАИ когда ты придешь регистрировать новый двигатель. Много интересных машин до сих пор в гаражах пылятся именно по причине конфликтов с ГАИ. у моего приятеля до сих пор серьезные проблемы с ГАИ на предмет проваренного кузова с каркасом на 08 .

А у нас на Украине на автомобили класса "В" больше 1800 см3 вообще переоборудовать запрещено ... т.е. можно конечно поставить 1,8 а потом расточить до 2,0 а то и больше, но это уже на свой страх и риск....не дай бог "Кобра" решит проверить и всё...хана...продавай машину и на нары... 8)

Мдя сложно у вас там у нас тких проблем нету если на пример как у меня было в Техпаспорте написано 1200 двиг ,а на самом деле 1500 и у меня даже мысли небыло ити в переделывать документы

"Почти ничего" означает, что ни пройти ТО, ни официально зарегистрировать, ни продать "как есть" такой авто уже не получится. Есть жесткие нормы, насколько бОльшего объема и насколько бОльшей мощности можно поставить агрегат. 2.0 за пределом мечтаний в этом смысле. Опять-таки любой дорожный патруль может запросто обнулить даже имеющийся ТО...

Конечно, классика с объемом 2.0 (моторы Фиат, Мазда) все-таки ездит в Таллине, но чтобы кто-то ставил больше - не слышал, да и нет особого смысла.

Почему? Идея теряет смысл потихоньку. Идея построить самый быстрый авто? Надо смотреть уже на Тойоту Супра, думать о нитро и т.д. Наибольший крутящий момент? Смотрим на мускулистых американцев, глотающих бензин с опупенным литражом.

Построить самый мощный ВАЗ на планете с родным агрегатом? Каждая дополнительная "лошадка" будет стоить все дороже. "Потолок" в 120 л.с. можно и преодолеть, вот только ресурс уже будет не на 100-150 т.км, а считанные десятки тысяч.

Я для себя понял, что для комфортной езды на классике нужен объем не меньше 1700-1800. Но лучше конечно... 2.0 Тогда и надавить можно, если надо... Однако 2.0 может потребовать либо блокированного дифференциала, либо вообще неродного моста...

Были в спорте и более мощные огрегаты с двигателем 1500 см и мощностью 1000 л.с. только ресурс был минуть 15.

короче поменяете сначала мотор от вольво, потом и кузов со всем остальным от вольво поставите!

мотор от вольво оно конечно хорошо тем более что реч идёт видимо о 2хх модели,но учтите что жигулёнок и так то не является примером прочности кузова а тут ещо такой моторище,в мерсах например большие 6ти цилиндровые движки морду просто отрывают так как кузов расчитан на двигатель по меньше .
а тут один движок будет весить как пол машины.
я лично не завидую тому кто всунет всё это дело без усиленных лонжеронов плюс тормоза барабанные надо исключить напроч так как остановить эти 3.0 будет гораздо сложнее чем жалкий 1500сс а дисков на классику вроде пока не видно.
вообщем одним двиглом проблему не решить и зверь я думаю получится убогим мутантом а не породистым скакуном

Ну вы зря так про классику. Зайдите на www.megatuning.narod.ru
И увидите копейку с 200л.с и двигом 1.8 от Нивы с турбонадувом.
Или Семёрку с 220л.с РПД+нагнетатель, зато расход 17 и 20 литров соответственно

Ну да гари то она даст...а только из-за движка...а ты попробуй от жигули поставь и придрочи его чтоб делал заебись...у меня кпримеру семёра 190 км/ч делает...ну по асфальту не месте разворачиваюсь с дымом...СЛАБО!!!!

она как раз продается за 15000 долларов Я про нее в свое время говорил, этоя про копейку, там турбина от митсубиси эволишн, о как!!! Она за 4.7с разгоняется до сотни, вот это зверь машина! 8)