что то в ней есть все таки))))

ага особенно КОЛЁСИКИ

раллийная - значит гоночная, тобиш сделанная для того чтобы как можно быстрее попасть из пункта А в пункт Б, а для етого ей нужен мощный движок и хорошая управляемость. То что туда можно движок от чайки воткнуть я не сомневаюсь, только вот как быть с упровляемостью... а?
По моему ето уже не октуальный вариант для гонок...

тяжеловата баржа для гонок

Мне тех харрактеристики интересны, сего авто! :wink:

От Чайки 13 в 24 Волгу ставили движки. КГБшная Волга - так сей аппарат называется
А параметры машины ГАЗ 24 достаточно хороши - и управляемость и тормоза и устойчивость, по крайней мере мне за рулем Волги 24 уютно сиделось...

Люди на 3110 ездят в чемпионате россии по ралли.
Чайковский мотор не катит, развесовка в звезу уходит.
На кгбшных 24 волгах с этим мотором в багажнике плита свинцовая лежала ))

Она случайно не 4х4?

Да, точно, плита! А ты видел, как такая волга с Чайковским мотором на месте кумарит... СИЛА. А как разгонятеся!!!!

Нет волга это не для гонок АВТО!

Не скажи - низкая, крепкая!

Сей аппарат называется ГАЗ 2424 или ГАЗ 2434



Вспоминается текст, где мужик поет оду шестерке



Правду говоришь.



Да для Волг целый класс существует и много видов соревнований.
Одно из самых известных - ралли \"Волга-Волга\".



В 90 кг. А КГБшники еще до кучи туда клали пару бордюрин (для AndreyF, ядерщик, pitbull - поребрика ).

А вообще была полноприводная 24.

Кстати! Вчера на шиномонтаже проторчал до 3 ночи. Естественно, всем мужикам, незнакомым друг с другом (нас там человек 10 было) стало скучно, поэтомцу мы встали кружком и стали 3,14здить о машинах.
Один дядя закончил Рязанское военно-автомобильное училище. Говорит, когда практику в Тольятти проходил - видел там 2105 4х4. О как!
Также говорил, что, когда работал перегонщиком, в начале девяностых пригнал 2105 из Бельгии, где на нее поставили !!!!! : двигатель 1,8 от Опеля Рекорд и АКПП от него же!!!
А про ведь 2106 с АКПП, на которую я давал ссылку. Она тоже с Бельгии, и АКПП тоже от Рекорда, но двигло ВАЗ.................

А мне один мастер рассказывал про 2108 4х4 заводских ашинах. 8O Грит, их делали на ВАЗе, но система была настолько ненадёжна, что их сделали крайне мало. :roll:

фотки не видно

Были Восьмёрки, девятки, и 99 на агрегатах от нивы.. и по моему до сих пор есть.. Тока они все под заказ шли...

Ага! Кто её увидел - киньте на фотофай и выложите, а? :roll:

Ну, Vityok на вкус и цвет товарищей нет, что ж делать, ну нравится мне 24

Night_rider,
Движка не оборотистая, тяжёлая, страшная!!

а ей этого и не надо.. когда я на 3102 ездил, еще старой с 14" подвеской, 402 мотором, но уже с передними дисковыми вентилируемыми тормозами, то гонял на ура.. инжекторные девятки сосали до 80.. потом правда обгонять начинали из-за 5 ступ. коробки..
а так волга это круто.. за целый год мне не разу не маргнули фарами и всего 5 раз побибикали.. царь на дороге..

а про спортивные волги я читал.. 402 двиг крутили до 7500 обмин, ехала она дай боже.. расход 80 !! 8O 8O 8O литров на сто км. задняя подвеска пружинная ( ресор нет, вместо аммо стоят стойки типо девятошных, тока по массивней, к мосту приделывался треугольник и он крепился гдето по центру заднего сидения.. вот... эта волга для кольцевых гонок..

Ха, страшная говоришь? Тянет хорошо. Зато из-за своей низкооборотости заводится легко. Помню, в минус 14 на аккумуляторе разряженном до вольт 10 заводили - стартер крутил примерно 1 оборот в 2 секунды, хватило...