А почему 5W-40 не может быть полусинтетикой. У меня например Лукойл 10W-40 полусинтетика (есть Люкс и Супер, Люкс дороже на, у меня Супер). Есть 0W-... полусинтетика и 5W-... Ничего особенного. Полусинтетика и синтетика отличаются не вязкостью а составом масла.

нулевка полусинтетикой не бывает, про пятак не уверен

Я заливаю Ликви Моли Полу-Синтетику. Теперь лампа давления масла не загорается никогда! А на минералке на холостых упорно горела. К тому же давление масла одинаковое независимо от температуры движка. Завожусь всегда с первого раза. Крышечка КК - сверкает как новая. Так, что я доволен и на минералку никогда больше не перейду.
Еще совет - покупайте хорошие фильтры.

минералка тоже бывает хорошей, если нормальной фирмы.
У меня щас минералка Мобил 1 10W40

Я тоже всегда заливал минералки, тоже неплохих фирм. В основном Кастрол.
После капремонта - решил на полусинтетику перейти. Эффект есть.
Заводится гораздо лучше. Редко не с первого раза.

я и не спорю =) просто у многим минералка ассоциируется исключительно с М8

Мне в магазине предлагали полусинтетику лукойл 5W-30 Супер(10W-40 Супер не было). Про нулевое не гарантирую, но по моему тоже там было такое. Еще есть Люкс полусинтетика Лукойловская. По-моему дороже на 100р. Не спросил чем отличается. Фильтр еще впарили 2108-09 LuxOil. Блин такая фигня. Лампа после 12-16 часов стоянки загорается на 2-3 секунды. Может что с полоборота заводится. Раньше хуже заводилась (диафрагма бензонасоса, свечи и карб) и стоял фильтр Финвал. Так там лампа тухла как только стартером крутить начинал. По стоимости финвал - 140 или 150 рубликов, а LuxOil - 80 рубликов. Нафиг купил не понятно.

Когда авто купил там масло непонятное было залито. Сейчас и не помню какое. На ЛадаСервисе сказали что промывочное нужно когда масло меняешь. Причем не один раз промывать надо, а раза два-три. Я купил 4 литра Лукойловской промывки и 4 литра масла Лукойл. Чтоб масло и промывка совпадали (так захотелось и еще рекомендуется так). Когда промывку залил стремно стало. Лампа на холостых загоралась. Двиг работал как-то странно. Но я 10 минут выдержал (столько нервов потратил). Потом слил и залил Лукойла. Прехал уже 4 тысячи. Все путем. Люди просто сказали что может свернуться масло если не промывать. Я на всякий случай и промыл.

В общем мое мнение - лучше промывать при смене масла на другое. Промывка той же фирмы что и будущее масло.

Теперь время собирать камни и кидать их в меня

Кстати, насчет фильтров.
Я покупаю фильтр только FRAM (оранжевого цвета - 100 руб).
Когда мне продавец его дает, я сразу же его проверяю.
В одну сторону воздух дуется спокойно, в обратную он не должен пропускать (клапан срабатывает).
Если будет пропускать, то при заводке двигателя будет некоторое время гореть лампа давления или вообще на холостых постоянно гореть.

Шпак, ну, в общем согласен. Если непонятно что было залито промыть можно. Я когда в первый раз заливал п/с тоже промыл. НО у меня была залита минералка. Промывал промывочным Ликви-моли. Там 300 гр просто добавляешь в старое масло. Потом все сливается, и заливается новое масло.
В след. раз промывать не буду.

А я сначала в старое влил промывку какую-то за 30р. Потом старое масло вместе с этой промывкой слил и только потом промывочным маслом. Сейчас только вспомнил. Промывка которую вливал в старое масло была питерского производства. Очень похожа на простой керосин. Лампа давления на холостых тоже загоралась.

Ребята скажу чесно.Полусентетика явно лучше минералки.На личном опыте проверил.Сливая летом масло (гдето после 8000 пробега )обратите внимания,что минералка как вода,а полусентетика имеет вязкость.Я не говорю уже,когда у меня была 2101 сливая с нее минералку выподали куски всякого д.... кто знает тот поймет.Я промыл движок и залил полусентетику после етого все стало о'к.И заводилась супер и движок потише стал.

Rebel,
Castrol GTX Magnatec SAE 5W-40 - полностью синтетическое моторное масло, специально разработанное для продолжительной и надежной защиты современных двигателей.

Как известно, около 75% износа двигателя приходится на время его запуска и прогрева до рабочих температур - это первые 10 минут работы двигателя. Castrol GTX Magnatec отличается от большинства других масел наличием специальных компонентов, которые подобно магниту притягиваются ко всем металлическим поверхностям и остаются на них даже после остановки двигателя. Это уникальное свойство обеспечивает защиту от износа во время старта и прогрева двигателя до рабочих температур в 4 раза лучше, чем стандартные моторные масла.
Это цитатка со странички,ссылка на которую приведена ниже:
http://www.kit-oil.ru/Product/castrol_maslo.html
Так что какая там у тебя полусинтетика я не знаю!

ABRAMYCH, Дык это же обычная реклама. Все так говорят. Не проверишь же.

Шпак, Ну тогда найди где написано что это полусинтетика!!!
http://www.autoconsulting.com.ua/castrol/p...?page_id=1&id=3

ABRAMYCH, Я не про тип масла, а про то что оно лучше всех защищает двиг во время прогрева. У меня Лукойл Минеральное прилипало будь здоров к стенкам цилиндра в мотоцикле (в машине не смотрел). Как-то зимой решили за пивом на мотоцикле сгонять а там из-за ентой защиты поршень прилип к цилиндру. Включили 3 или 4 передачу и 5 минут дергали вперед-назад. Отошел. Завели, поехали. Отвечаю. А например с автолом таких казусов никогда не бывало.

Вапще-то для двутактников есть специальное масло........ ты же нельешь тракторный М20 в жигуль? Хотя я заливал по нужде =)

Pugnator, Дык я не знал что для мотоцикла есть масло спецовое. Вот и лил минералку лукойловскую. Главное что работало все зашибись и компрессия немного возрастала.

"блажен несведущий"

21061 97 г. 90000 км. сначала лил туда havoline п/с, потом в нашем гребаном городе он пропал, стал лить п/с esso. и тут началось! двигатель потел всем чем можно, сальниками, прокладками... а машине всего 30 тыс. было. пришлось перейти на отечественную минералку. вчера по телефону разговаривал со своим знакомым, автомобилистом до мозга костей, и он открыл мне глаза. оказывается, все эти ю-теки и люксойлы мало того, что отстой, так их еще и подделывают. он сам через 3 тыс. вкладыши поменял.
вопрос: как мне быть? менять все задубевшие сальники не охота, а перейти хотя бы на п/с хочется. какое решение будет правильным? и на какое масло переходить (марка, индекс)? проблемы с подделками нет, т.к. знаю по крайней мере 2 абсолютно честных места в vrn.

suicideracer, Как я уже писал лью полусинтетику Лукойл 10W-40 Супер. На спидометре сейчас 80000 км. Проехал на таком масле тысяч пять км (недавно заменил по причине протечки диафрагмы бензонасоса). Все пока нормально. Отец в Волгу заливает Лукойл Минеральное. Проехал не знаю сколько. Года два-три заливает.