Сообщение добавлено 2.9.2007, 0:58

http://savepic.ru/13995.jpg
Раз уж здесь бываю, надо оставить для истории:
21059, г.в. 1995. Идея наклейки взята у Лотуса, взамен стыренного англичанами нашего родного СССР-овского гербового знака Доработки и дополнения коснулись ходовой и тормозов. Видимая часть - ВСМПО - Вега с резиной Йокогама 195/50/15. Скрытое и невидимо: аммортизаторы Плаза-Спорт (-30), -1,5 витка родные пружины все, задний стабилизатор, 14" тормоза спереди. Под капотом - ротор. На подходе к замене сцепление Сакс и заказанная Кпп-5.

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 2.9.2007, 18:19

АНП, Авто очень понравилось.
Надеюсь решётка спереди тоже аля топ-гир?
Думаю внешне просто идеальный зверь в овечьей шкурке.Очень красивой шкурке
Есть ещё фото, видео как оно едет?

Сообщение добавлено 2.9.2007, 18:40

Сообщение добавлено 2.9.2007, 19:16

Orangeleo, решетка спереди пока сток, завтра поеду на поиски кокарды. Фоток с видео пока нет, но может с сегодняшнего слалома будет видео и фотки. Если предоставят корреспонденты, то обязательно выложу.
210666, пружины были свежак, поэтому не заметно, вдобавок все сайленты еще новье, через недельку приопустится еще, сейчас уже заметен жесткач при поперечном проезде трамвайных рельс с возвышенностью, приземляется на отбойники. Думаю сейчас, наверно надо фобосы -25 ставить., а то не очень комфортно Добавить передний стаб №2 нужно обязательно, машина еще пытается крениться в повороте, но уже не так как было раньше. Плюс добавлен кастор развальщиком по моей просьбе. Рулится отменно, но по колее шныряет, никуда не деться.

Сообщение добавлено 2.9.2007, 19:21

Хенд-мейд рулит!

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:06

Цитата(Orangeleo @ 2.9.2007, 5:21)

Хенд-мейд рулит!

обязательно! ведь в этот момент машина чувствует, что ее любят...

Уже заготовлен турбо комплект для этой машины. Ожидаемая мощность 250-280лс.

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:07

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:14

АНП, Турбо ротор!?
Просим все расчёты, планы, уже купленные ништяки в студию

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:20

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:22

Orangeleo, +1

должно быть нечто с чем-то=))

ЗЫ. Лео че за решетка я чет не доганяю?

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:23

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:27

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:27

crazy_devil, 1. без шильда
2. сделаны накладки на фары, типо того, что Evgen75mk, хотел сделать из 7-ой решётки, а тут из 5-ой
з.ы. made by ivashka
АНП, надеюсь сзади двойной стаб не стоит? А тут уже люди эксперементировали с заныриванием в поворот... http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=391070

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:29

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:30

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:43

Orangeleo, куплена турбина от субару ВРХ или легаси, кулер от паджеро увеличенного размера, выкуплена 4-метровая труба диаметром 60мм в виду их дефицитности почему то, изготовлены все фланцы по выхлопу, оконечная банка фирмы Jasma и последнее - куплена система впрыска газа, которая снабдит мотор высокооктановым топливом и поэтому будет возможен бОльший буст чем на бензине, ведь газ имеет октановое число 102-105 единиц. Возникший большой крутящий момент, ожидается не менее 25кг, будет держать сцепление фирмы Сакс, новая кпп с длинными передачами сможет загрузить мотор и турбину, дополнительно куплены кольцевые слики Данлоп спорт, для совсем уж серьезных выездов.

Цитата(Orangeleo @ 2.9.2007, 6:27)

АНП, надеюсь сзади двойной стаб не стоит? А тут уже люди эксперементировали с заныриванием в поворот...

для дрифта и "баловства" на асфальте как раз нужен жесткий зад и мягкий перед, кто не любит сноса задней оси, тот и жалуется ИМХО.

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:46

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:46

АНП, Круто, подход правильный. Новая кпп усилена или просто новая?до скольких же он крутиться будет?

Цитата

снос задней оси нужен к месту. дрифт кары не ездят по городу

+1
crazy_devil, а я про двойной спрашивал Да потом прочитал, после написания поста

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:52

Цитата(Pugnator @ 2.9.2007, 6:46)

АНП, да, только вот теплоемкость у газа меньше чем у бензина, оттого теплотворная способность меньше - мощность - меньше. Единственная причина, по которой ставят турбогаз - не нужно или почти не нужно разжимать мотор, сея деятельность на роторе сомнительная. хотя я слабо представляю физику работы ротора на наддуве, поэтому спорить не буду. Знаю, что Рамзес с www.allent.ru строит 4-х секционный турбо жигуль, на газу или на бензине я не знаю

АНП, снос задней оси нужен к месту. дрифт кары не ездят по городу

Рамзесу помогаю чем могу, моторами и советами, хотя он уже столько прочитал всего, что мне порой уже его советы нужны Он ждет моих результатов по впрыску газа для покупки такого же комплекта.

Дрифт кар это круто конечно, но почему бы не заложить пару-тройку поворотов в охотку, пока никто не мешает? Сегодня после дождичка очень даже...
После сегодняшнего чемпионата по слалому понял, что нужна блокировка редуктора, без нее как жук на спине.

Сообщение добавлено 2.9.2007, 20:56