Сообщение добавлено 6.5.2010, 15:12

Есть желание доработать ВУТ, что бы на педальку не так сильно давить, по типу желтых спортивных.
Глядя на этот рисунок возникла только одна идея: установить более мягкую пружину №7.
Кто что об этом думает или знает?

Сообщение добавлено 6.5.2010, 20:50

Сообщение добавлено 7.5.2010, 5:30

Сообщение добавлено 7.5.2010, 5:46

Цитата(Sasha @ 7.5.2010, 3:50)

А сможет ли мягкая пружина эта вернуть в исходное состояние шток с мембраной и педаль?
Правда, по ВУ Ируна, когдат стоявшему на тазике, не скажу о чрезмерной жесткости... А может так к лукасу привык...

педаль возвращает пружина в салоне,
а вообще ВУ реально разобрать?

Сообщение добавлено 7.5.2010, 7:28

Цитата(Vazik08-team @ 7.5.2010, 5:46)

а вообще ВУ реально разобрать?

Достаточно элементарно, по периметру отгибаешь вальцовку и - вуаля. Обратный процесс несколько затруднённ...


xsav, я вот тоже хожу кругами вокруг жёлтых вкупе с торгмашевскими, всё секрет хочу узнать (но б/у для опытов никак не попадётся)
Однако, поставившие жалуются на некоторую потерю информативности так что, палка о двух концах

Сообщение отредактировал Shoore - 7.5.2010, 7:34

Сообщение добавлено 7.5.2010, 7:38

Цитата(xsav @ 6.5.2010, 16:12)

Есть желание доработать ВУТ, что бы на педальку не так сильно давить, по типу желтых спортивных.
Глядя на этот рисунок возникла только одна идея: установить более мягкую пружину №7.
Кто что об этом думает или знает?

В свое время интересовался этим, кое что в прикрепленном файле

Прикрепленные файлы
 Доработка_вакуумного_усилителя_ВАЗ.pdf ( 249.13 Кб ) Кол-во скачиваний: 275

Сообщение добавлено 7.5.2010, 7:52

Цитата

Вариант 1:
Пружину отрезать на 3/4 витка, которая внутри вакуумника.
Вариант 2:
1. Вытачиваем шайбу диаметром 25 мм, внутренний 15 мм, толщина 1 мм (1,5 мм) из стали, алюми-
ния, пластмассы, всё равно.
2. Откручиваем главный тормозной цилиндр и отодвигаем его вместе с трубками.
3. Помощник нажимает на педаль тормоза до упора.
4. Вы достаёте из вакуумного усилителя шток с сальником и резиновую шайбу, которая под штоком
(осторожно, не уроните шайбу внутрь вакуума).
5. Вставляете выточенную шайбу под резиновую.
6. Укорачиваете шток на 1 мм вкручиванием наконечника.
Размеры пишу по памяти, диаметр выточенной шайбы должен соответствовать диаметру резино-
вой. Если нет под рукой токарного станка, а есть старый вакуумный усилитель, шайбу можно сделать
из пластмассовой шайбы находящейся так же под резиновой, сточив её до 1 мм.

Чёт мне следствие Варианта 2 не совсем понятно... Между деталями 22 и 23 предлагается вставить шайбу

Сообщение добавлено 7.5.2010, 9:35

Сообщение добавлено 7.5.2010, 11:40

Цитата(M@RIO @ 7.5.2010, 16:35)

Я вообще не понял смысла в данной доработке не вижу....как она поможет увеличить производительность??

производительность она не увеличит, но нога болеть будет меньше

Сообщение добавлено 7.5.2010, 11:54

Цитата(M@RIO @ 7.5.2010, 10:35)

Я вообще не понял смысла в данной доработке не вижу....как она поможет увеличить производительность??

усилитель раньше начинает срабатывать

Сообщение добавлено 7.5.2010, 13:00

Сообщение добавлено 7.5.2010, 15:25

Сообщение добавлено 7.5.2010, 15:42

Сообщение добавлено 12.5.2010, 21:51

Вобщем сделали мне ВУТ, заняло все 10 минут. Секрет не рассказали, но кое-что успел подсмотреть: вытаскивал из ВУТ шайбу №23, со штоком ничего не делал.
Теперь к педали надо прикасаться!!

Сообщение добавлено 13.5.2010, 1:43

Сообщение добавлено 13.5.2010, 6:32

Цитата(xsav @ 13.5.2010, 4:51)

Вобщем сделали мне ВУТ, заняло все 10 минут. Секрет не рассказали, но кое-что успел подсмотреть: вытаскивал из ВУТ шайбу №23, со штоком ничего не делал.
Теперь к педали надо прикасаться!!

Пружину резали?

Сообщение добавлено 13.5.2010, 8:41

Vazik08-team, вряд ли. За 10 минут не успели бы

Сообщение добавлено 13.5.2010, 9:30

Сообщение добавлено 13.5.2010, 17:58

Сообщение добавлено 11.6.2010, 8:05