Добрый день.
1. Имеется ВАЗ 21063. Выпуск 1991. Цвет - Валентина.
(Перекрасили в цвет Фея)
2. Были поменены все тормоза: перед - 14 Диски "Брембо МАХ" вентилируемые, колодки "АТЕ", рабочие цилиндры "Пиленга"; зад - барабаны, цилиндры и колодки "ATE".(Поставили). Вакумник и главный тормозной цилиндр Lukas из по Святогора.
3. Редуктор 03.
4. КПП 5 - (BMW). корзина и рабочий цилиндр тоже (BMW)
5. Полностью была разобрана, все проваренно, покрашена, сделана шумоизоляция.
6. Были поменяны все стёкла, установлены передние стеклоподёмники (стёкла 07).
7. Мененая вся оптика. Установлен БиКсенон + ксенон в противотуманки.
8. 15 диски, резина KUMHO 195/50.
9. Раньше был двигатель 1300, стал 1800. Установлен распредвал СТИ 10,7. Карбюрастор Солекс 073 переделанный.
(Поставили Распред ММ48 + самопальный инжектор BMW).
10. Полностью доработанная голова (клапана 42/35), шлифованный впуск и выпуск, бронзовые втулки.
11. Прямоточная система. Впускной коллектор 4 в 1, диаметр 51мм. на выходе глушитель SAAB D60мм.
12. Салон сделан на половину. Фотки будут чуть посже.
Из Музыки: Магнитола "Alpina 9853", перед. раздельный 2-х полосные Alpina линейка "S" 250Ват. Зад 3-х полосные Alpina линейка "S" 250Ват. Уселитель на колонки "Lanzar" 800Ват. Саб "Sony" 800Ват, уселок к нему тоже "Sony".
13. Обвес по кругу.
Из Салона сделано: Поменен руль на кожанный, Потолок оптянут чёрным кож. зам. задняя полка из ДСП 1см тоже обтянута кож.зам. Сидения UNP. Белые приборы.
Были сняты молдинги, чтобы не гримели.
Фото можно посмотреть по сылке. http://foto.mail.ru/mail/temborg/1991./244.html

Всем привет!
Решил написать как продвигаются дела.
1. Заказано 90 колено, вкладыши, шатуны 143,5.
2. Купленна новая BMW коробка, для запчастей и родная кулиса.
Самопальная кулиса уступает родной поэтому купленна родна.. её надо укоротить, сварить и поставить в штатные места на два болта и всё.
Кипил новый выжимной подшибник BMW, старый укатал.
Диск сцепления класический, от него мне нужны только накладки.
3. Как приесжает колено везу сразу в гильзовку блок под 88 поршня, заодно и поршя изготовят на месте всё подгонят.
4. Заказал аллюминевую прокладку головки блока под 88 поршня.
5. Купил петли капота 05., чтобы при открывании петли не уходили в моторный отсек как на шахе, делаяю это для того чтобы поставить нивский радиатор с двумя пропеллерами
Осталось купить форсунки из под СААБа и проводку под инжектор, ну и сам Мозг Январь.

В итоге получается мотор. 2,2 литра на инжекторе.

Ну и на десерт "Компрессор" поставить.

Хороший Трахтор получится....

Ещё тут решил сделать инструкцию по установке BMW коробки в классику.
Серавно всё перебираю, заодно можно будет всё отфоткать.
Народ просит рассказать как ставить.

петлим капота надо не от 05 а от ауди какой-нить ) чтоб в другую сторону открывался

интересно на компресс поспотреть )

По поводу петель, расположене как на пятёрке меня устраивает.
Но если есть фото капота откывающего в обратную сторону, то скиньте хоть посмотреть.

Компрессор надо заказать... Смотрел, хороший чистокровный американей б/у 20000-30000р. с доставкой. Можно конечно и посерьёзней Супер Чердж, но он стоит б/у 50000-80000р

ну то что картинки.. тема есть http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=15516&st=0

эх.. б/у.. интересно на сколько...

По петлям будем думать.
А про б/у как повезёт.

Сколько ж она стоит-то?

Молодца. Серьёзная классика будет.
2.2 инж на чарджере эт жирно))

temborg, Офигенный трактор будет=)
А сколько стоит нынчить гильзовка?

А будут ли жить гильзы в блоке? Не поплывут? И как будешь уплотнять стык с охлаждающей жидкостью?

Жжоте сударь. Планы просто ппц =) надеюсь реализация не за горами.
сумма гильзовки - тож интересна.

Немного неправильно выразился, б/у в хорошем состоянии. Просто знакомый занимается разборкой E30.



12000р, вместе с гильзами.



Всё будет нормально, кто будет гильзовать они знают что и как. Ребята уже делали ралийную ниву такой мотор правда был чисто атмосферник.

Хорошие доработочки! Ждем продолжения!

зря с гильзовкой затеялся... а дуть полюб придется. Дырки то в голове маленькие

RXO, я думаю ресурс не особо важен , так что не страшно .
temborg, много обьёма не бывает)) .

Urri, 1. дело не в ресурсе, а втом. не выыпятся ли гильзы при первом боевом старте
2. объема еще как бывает много, особенно на убогой класиговской голове

Головка блока, полностью доработана, и клапана не малые стоят 42*35. Так что ехать будет нормально.

а диаметр седел/каналов?

сёдла дорабатывали.
Каналы тоже расточены, не помню чесно сколько, но разковыряли что можно, т.к больше уже былабы дырка.

Вчера прикупил, кое какие запчясти. Заодно сфоткал покрашенный задний бампер.