specialist6969
Kent12, можно подробнее, что за инструмент и где его искать?
Вот человек профессионально занимается изготовлением разверток , вото ведет к нему в альбом
Ему напишите может есть в наличии нужные размеры или заказать.
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Вот человек профессионально занимается изготовлением разверток , вото ведет к нему в альбом
Ему напишите может есть в наличии нужные размеры или заказать.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
specialist6969
На убитой голове попробовал фрезой на 29 пройти выпускное седло (27), по ощущениям как бетон сверлить сверлом по металлу... Решил, что фрезы по алюминию недолго смогут грызть чугун... Вот если бы были фрезы 27,5 28 28,5, тогда, думаю, игра стоила бы свеч.
Про клапан понял, что с большой вероятностью пойдет криво.
Kent12, можно подробнее, что за инструмент и где его искать?
Остается все та же наждачка. У кого есть опыт работы с токарями или токарными станками, имеет смысл искать токаря, можно седла развернуть на токарном станке?
на фрезерном с ЧПУ если только.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
По поводу седел. Делай на уже замененных (новых) направляйках. Сначала зенковкой чуть шмурыгни по седлу, чтоб понять куда расширять седло, часто бывает что с завода были кривые направляйки и соответственно седло. Не знаю как вы тупите сталь об чугун, можно купить недорогой набор каменных насадок для дрели.
Про маслоканал. С гбц 08 особо не знаком, но если как на классике то нужна развертка и токарь который сделает тонкостенную втулку свободно сидящую на болте крепления гбц. Вот нашел http://k-power.ru/1-K-POWER/Uslugi-Zavtulivanie.htm
Про маслоканал. С гбц 08 особо не знаком, но если как на классике то нужна развертка и токарь который сделает тонкостенную втулку свободно сидящую на болте крепления гбц. Вот нашел http://k-power.ru/1-K-POWER/Uslugi-Zavtulivanie.htm
Kent12,, спасибо, там же шаровые фрезы 31*29 заказывал, качество понравилось, закажу и развертки для седел. Или, как вариант, попробую параллельно пообщаться со знакомым, у него есть доступ к станкам с ЧПУ.
Маслоканал завтулю в конторе или у токарей, самому тут, как я и думал, без вариантов.
Маслоканал завтулю в конторе или у токарей, самому тут, как я и думал, без вариантов.
specialist6969
Kent12,, спасибо, там же шаровые фрезы 31*29 заказывал, качество понравилось, закажу и развертки для седел. Или, как вариант, попробую параллельно пообщаться со знакомым, у него есть доступ к станкам с ЧПУ.
Маслоканал завтулю в конторе или у токарей, самому тут, как я и думал, без вариантов.
Развертки нормально будут стоить, куда проще и дешевле в мастерскую отдать или самому сделать, высокой точности там ненадо, только потом все облагородить. Ну с натягом втулки повозится надо. А так ... смотри сам.
Если на один раз надо, то реально проще отдать людям чтобы развернули. Ибо цена одной развёртки 1700р
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
высокой точности там ненадо
ага, не надо... там точность нужна как раз, чтоб наполнение было равномерным, а не так что одно седло больше другого, или по форме отличается...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Twix, тоже склоняюсь к этому варианту, потому что в будущем вряд ли возникнет желание форсировать восьмиклапанник, просто сейчас в наличии (на халяву!), головка и мотор 21083 в сборе плюс полный комплект инжектора плюс еще докупил выпуск "стингер" 51мм, легкие клапана, ресивер и вал с шестерней. Хочу не торопясь и по максимуму своими силами собрать веселый дорожный мотор, при этом до покупки второго авто единственный таз в семье больше чем на 3 дня разбирать нежелательно 
х123ас, тоже так мыслю и кроить здесь не вижу смысла. То, что седло прирежется и притрется клапан это одно, а вот разная форма везде это другое... Результат разворачивания шкуркой седел на первой голове меня как-то не вдохновил, хотя никогда не исключал кривые руки.
х123ас, тоже так мыслю и кроить здесь не вижу смысла. То, что седло прирежется и притрется клапан это одно, а вот разная форма везде это другое... Результат разворачивания шкуркой седел на первой голове меня как-то не вдохновил, хотя никогда не исключал кривые руки.
развернуть наждачкой нормально и не получится , кривость рук тут не при чём... Там должно быть калиброванное отверстие, а не хз какое...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Спасибо всем за советы, на данный момент картина понятна. В ближайшее время буду разбирать низ, определяться с его состоянием и будущей геометрией мотора. Потом постараюсь отвезти все кучей на станочно-расточные работы, если все получится за 1 раз, то останется просто докупить нужные детали и собрать.
ничо не дорого , размертки по 1500 руб штука шарошки по 800 р штука итого надо 2 развертки 2 шарошки и удлинитель нормальная цена сомневаюсь что кто то голову дешевле запилит
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriver, речь шла за то что дешевле отдать станочнику чтоб седла развернул, чем покупать ради этого развертки.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Kent12
Вот человек профессионально занимается изготовлением разверток , вото ведет к нему в альбом
Ему напишите может есть в наличии нужные размеры или заказать.
Отличные фрезы, отличный проверенный человек
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
overdriver, по уму надо не 2 фрезы, а набор с шагом в 1мм
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
х123ас
overdriver, речь шла за то что дешевле отдать станочнику чтоб седла развернул, чем покупать ради этого развертки.
так то да я так сам и делал например
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"