Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

igorich-33, ёу чувак!)) мне он это не написал......... я задал вопрос и жду ответа................. и я задал вопрос не про продувку, а про стоимость работ!!

я же написал, цены нету , на частный сектор делал одну гбц, но там все в комплексе было

xitalik

две одиннаковых головы небывает
нет это продувка до краторов, пиленная но еще без краторов

140 цфм на запиле? теперь интересно сколько будет после портинга.

прибавка со средины до верха 2-3 цфм

xitalik

прибавка со средины до верха 2-3 цфм

для людей не участвующих в соревнованиях с жёстким регламентом этоможет будет интересно, но на гражданский тюнинг 2-3 цфм нечего

Главный эффект от лункования каналов - добавочная стоимость делающей её СТО . Но раз veicomer постоянно делает и на выставки возит, значит эффект есть, пусть и маленький. Я думаю он обусловлен не увеличением скорости потока, а тем что из-за турбулентности по краю потока воздух чуть меньше нагревается коллектором и его поступает в цилиндры чутка больше.

это тоже все делается для зарабатывания денег на СТО?

Вот еще пару фоток именно для зарабатывания денег , к сожалению не все могу показать.

xitalik

это тоже все делается для зарабатывания денег на СТО?

Значительная часть да, особенно в части полировки, ибо засрётся вся эта красота довольно быстро. Собственно ничего плохого я в этом и не вижу. Если есть бюджет и желание его освоить, почему бы и нет? Вообще на тему российского тюнинга можно рассуждать довольно долго. Я вот ни помню ни одной детали (если не считать декоративного хромирования) в американских моторах, которые бы там полировали. У них всё проще - есть набор, который понятно как работает и на что влияет, он просто ставится и всё. У нас же есть опытные мотористы которые передают секреты из поколения в поколение. Опять таки вернуться к элементарым доработкам - впускной раструб. На максимальных оборотах всяко даст прибавку в несколько процентов, при этом стоит мало. Но у нас его почти не ставят, ибо не круто, посоны не поймут.

ЕвГений-II, вот ты щас не прав. такие вещи делаются больше из энтузиазма, а деньги там не великие, относительно потраченного времени.
или ты реально веришь что чувак золотые горы зарабатывает на тюнинге жигулей?

человек инфой делится, а ты его зачем то гнобишь. У тебя в жизни что то плохо?

Ой, всё.

есть люди которые что то делают эксперементируют стремятся улучшить , а есть теоретики ничего не делают и никогда не сделают только поносят,я могу сказать со 100% уверенностью что это работает, я лично все это проверил как на частном секторе так и в спорте, машины которые я строил едут всегда в призах, если Вам не интересно я могу не писать ничего и опять пропасть лет на 10 .

xitalik, стопЭ! кому не интересно - те в сад! я задал вопрос про цену... и из этого пытаюсь понять смысл доработки, а кто не делает - тот Рэмбо клавиатурное.... делись и не ссы критики....

я же писал что цены отдельно на краторы нету, я не знаю скоко брать за эту работу .

тут либо по пощади, либо по количеству кратеров))