Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

С тарелки больше некуда было

А нет опасности что тарелку оторвет на больших оборотах? Ведь прочность у Т образника меньше, или я заблуждаюсь?

Oxygen, Расскахи по подробней как клапана обтачивал, технологию, плз.

Oxygen, подвисающие клапана - ударные нагрузки детали ГРМ - клапана, сухари, рокера, кулачки.

Oxygen, не хочешь пружины пожосче поставить, чтобы исключить зависание? Двиг ресурснее получится... Хотя увеличатся нагрузки на распред, но если он нормально смазывается (а увеличить приток масла к нему можно очень простым способом - вытачиванием каплевидных канавок на кулачках от отверстия маслоподающего и до середины кулачка где-то, сводя "каплю" "на нет" , это когда-то в "За Рулем" писали), то, по-моему, ничего страшного.

Да нет в смысле тьы не заблуждаешся, опасность есть и прочность меньше, но ездим же............ в субботу вроде донастроился , щас катаюсь расход меряю

Oxygen, Вопрос на засыпку после того как запресовал направляющие как обстоят дела с зазором. Или если направляющие нормального качества и при перепресовки их неповело зазор должен быть в норме ?



Сам два года назад перепресовывал также, клапана и направляющие были СМ после запресовки клапан входил без помех на этом я и успокоился двиг отходил 40 тыщ потом машина была разбита.

Samael, А никто и не говорит, что подвисание - это хорошо. Но для моего мотора это не настолько плохо, чтобы об этом задумываться (гражданский мотор с редкими кручениями, стак вал, небольшие макс. обороты) Кстати, на горбатом валу клапан захловывается таким же ударом.



Oborigen, СМ - направляющие, которые после прессовки не нужно разворачивать, Но у меня после прессовки появились легкие закусывания, я развернул их на 8 от греха подальше, так что зазор там в норме.



Unnamed, А чего рассказывать? Сначала на станке, потом на точиле, а потом в дрель зажал и шкуркой. Кстати, можно без станка обойтись, как оказалось (один клапан оказался кривой, кстати, единственный который я новый купил)))) За неимением времени чтоб ехать к станку я обточил его вручную на точиле - результат превосходный!

Oxygen, ширину фаски на клапане по минимуму оставил?

DCH, на впуске около 2.0, на выпуске около 1.7. Т.е. как по книге на седлах.

Читал с удовольствием, и вам рекомендую

http://www.ab-engine.ru/doc/force.doc

в основном по ихней классификации мы «Традиционалисты» .

demo_n, Да, статья хорошая, только с закисью они наколхозли, видать читали о ней только в умных книжках )))

Я сам от закиси далек, нет потребности.

demo_n, а напрасно, самая дешевая лошадиная сила ))

да ну ее такую, под закись разжимаца нада, химия все это,а мне физика ближе