Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
demo_n, Разжиматься? Глупости! Можно безболезненно +50% мощности от стока взять, не трогая вообще мотор.
Classic forever!
Не трогая мотор это скучно 
Физику никто не отменял!
Oxygen, скажи, а перегородку во впускном коллекторе на сколько срезал (между каналами), примерно? Можно ведь в канал охлаждения забуриться.
Спасибо.
Спасибо.
Можно ведь в канал охлаждения забуриться
В принципе его вообще заглушить можно
Oxygen, вопрос не совсем по теме, но во сколько примерно обходится установка закиси, если все делать самому, как на Allent. (можно в личку)
Цитата(Rebel)
Можно ведь в канал охлаждения забуриться
В принципе его вообще заглушить можно
с этого места поподробнее пжлста.
ayks, а чего тут подробнее, вставляешь в канал какой нибудь стержень, желательно чтобы он торчал (коллектор на него одеваться будет).
ayks, Если мерять так сказать, в длину, то где-то 3 сантиметра убрал. А в ширину эта залысина дето 2см вышла.
Если запилился в коллектор - действительно можно заглушить его, например, закрутив заглушку в приемные отверстия коллектора и заглушив соотв. трубку, идущую от него к помпе. Слишком сильно это дело ни на что не повлияет.
Rebel, от 50 до 100у.е. в зависимости от обстоятельств и сложности системы.
Кстати, нашет заглушки в коллектор - у меня он центруется иначе (на фотках видно) медные втулки одеты на шпильки, таким образом и выпуск.кол. центруется тоже.
Если запилился в коллектор - действительно можно заглушить его, например, закрутив заглушку в приемные отверстия коллектора и заглушив соотв. трубку, идущую от него к помпе. Слишком сильно это дело ни на что не повлияет.
Rebel, от 50 до 100у.е. в зависимости от обстоятельств и сложности системы.
Кстати, нашет заглушки в коллектор - у меня он центруется иначе (на фотках видно) медные втулки одеты на шпильки, таким образом и выпуск.кол. центруется тоже.
Classic forever!
Oxygen, спасибо. Т.е. ты каналы не глушил, а вставил втулки, правильно я понял
Кстати, есть вопрос, который меня гложет. Притер я клапана, все ОК, а один впускной немного травит - при одетой пружине и залитом в канал керосине он по окружности мокреет. Скорость течения - ну дето около капли в минуту, может меньше, т.е. пару кубиков в час. Что с ним делать? Притирать еще?
Мне все говорят, что он пришлепается за одну минуту работы мотора, но у меня всеж все равно неспокойно на душе... Какие мнения на этот счет?
Мне все говорят, что он пришлепается за одну минуту работы мотора, но у меня всеж все равно неспокойно на душе... Какие мнения на этот счет?
Classic forever!
Какие мнения на этот счет?
я бы его еще притер. так чтоб 100% и не проверять разные слухи.
Oxygen, лучше притереть
а за одну минуту он не пришлепается (проверенно на практике пришлепается где-то через 500 км)
я думаю что "Скорость течения - ну дето около капли в минуту" это очень большая "дыра"
а за одну минуту он не пришлепается (проверенно на практике пришлепается где-то через 500 км)
я думаю что "Скорость течения - ну дето около капли в минуту" это очень большая "дыра"
Rus20, Ващето ни в одном мануале официальном нет такой операции как "притирка клапанов" - шлифовка седел и клапанов и вперед.
И капля в минуту - действительно мало, т.к. если под клапан проложить волосину (щель около 0.02мм), дупустим, то все что залито, выплескивается сразу через клапан.
И капля в минуту - действительно мало, т.к. если под клапан проложить волосину (щель около 0.02мм), дупустим, то все что залито, выплескивается сразу через клапан.
Classic forever!
Oxygen, только ты учти какое разряжение/давление будет при работающем моторе. Это под силой тяжести у тебя капля....
Oxygen, нет просто у тебя может компрессия чуть-чуть упадет в этом цилиндре, а так смотри сам можно впринципе и не притирать, так как впускной.
Ты лучше скажи когда свою лошадку заведешь, а то не терпится результаты узнать?
Ты лучше скажи когда свою лошадку заведешь, а то не терпится результаты узнать?