Да, уважаемые господа, не удивляйтесь, это действительно я задаю такой вопрос. Меня просят сделать саб, на музыкальность заказчику наплевать, лишь бы бахал. Я думал СПЛ - нет, вернее не совсем. Человек хочет чтоб его на улице было слышно за киллометр. Километр конечно многовато, но все же бухалки едущие я видел. В то же время сабы которые я сделал не создают вокруг машины никаких колебаний. Собственно вопрос вот в чем - какой тип оформления для этого лучше выбрать, какой динамик (ну пару примерчиков) и какие частоты лучше всего прорываются из авто на улицу? Машина у него хетчбэк какой-то японский.

Потому что саб в багажнике вместе с объемом самого багажника и объемом салона представляют из себя БП ХЗ-какого порядка.

Если получается так, что вся эта конструкция в целом резонирует на какой-то из рабочих частот саба, то получаем большой БП на колесах - тонкие железные стенки автомобиля для суббасовых частот - преграда небольшая. Плюс еще потери на колебания стенок получившегося "бандпаса", которые, в результате, внутри дают призвуки, а снаружи - "бумкают" как пассивный разонатор.

Возможно (но не уверен на 100%), и продольный стояк салона на каких-то переходных частотах глушит бас внутри и заставляет резонировать кузов, вызывая "гудеж" снаружи.

Иногда бывают ситуации, что в машине саб играет жиденько, зато снаружи бубнит громко. Стоит открыть багажник или двери - ситуация меняется с точностью до наоборот.
Народ с этим борется как может, если нарывается на такой эффект, а тут специально(!) надо его добиться.

Как экспериментальный вариант - определи для начала частоты и расположение саба, которые вызывают наибольший требуемый эффект. Просто потаскай/покрути какой-нибудь готовый саб (лучше с ФИ) по багажнику/салону. Как найдешь точку, в которой бумканье снаружи максимально, а отдача в салон минимальна - это оно (блин, надо же такое - вваливать деньги в то саб, чтобы он потом хреново играл ). Добавляй мощности и смотри на эффект - возможно и получится желаемое.