:!:
Видел что переделывают , что то задумался что менять???
Головку клапанной крышки
Сам инжектор купить, форсунки и т.д.
Коллектор впускной походу
А что будет с распредвалом????????
Короче не буду годать , кто знает(именно на опыте)
Напишите !!!
Буду признателен!
Особенно интересуют те части , которые прийдётся купить!!!

Отвечу на вопросы которые знаю точно:

5. Оставляют родную скрепив надежно стальными хомутами. Давление создаваемое бензонасосом не такое сильное чтобы сорвать хомут.

7. Впускной коллектор меняется. ведь в него вкручиваются форсунки. Выпуск меняется если только используется ДК (датчик кислорода) лямбда... Его в принципе можно не ставить но ухудшаедся обратная связь с двигом. Проще приварить гайку от ступицы и вкрутить датчик. Катализатор нафиг не нужен...

8. ДПКВ проверяется тестером, ставим на проверку сопротивления и махаем близко к сердечнику отверткой стальной, если стрелка слегка отклоняется значит датчик уж по крайней мере рабочий.
На счет других датчиков не знаю...

10. Не принципиально, разница скорее всего в пускных окнах под форсунки они чуть больше... Я бы не советовал перетряхивать... Ставь его голову, потому что клапанки притертые уже. Но дефектовку провести желательно.

При перекидывании с аналогичной машины на такую же в принципе проблемм возникнуть не должно, но в идеале все таки прошить надо бы индивидуальной прошивкой, откатать. Каждый мотор индивидуален. Хотя и заведешься. и можетдаже устраивать своими ездовыми качествами, но будет далеко не идеал, имхо!