Решил сменить дроссельную заслонку на 54мм. изменит ли она поведение двигателя в лучшею сторону или просто выброшу деньги на ветер :?: Движок стоковый, прошиты мозги, рв м52 и стоит нулевик :wink:

Zhidovinov, ты всё буквально слишком воспринимаешь. Я привёл некую закономерность, которая объясняет необходимость размера дросселя значительно больше размерности канала одного цилиндра, но не точную формулу рассчёта. К тому же я отметил, что дроссельный патрубок частично перекрыт по площади осью дроссельной заслонки и самой заслонкой, которые дополнительно создают паразитные завихрения. Ты и этого не учёл. И то, что в определённые моменты есть пики расхода воздуха, которые превышают среднеарифметические значения. Ещё раз повторю, это не формула, это всего лишь попытка понять зачем нужен большой дроссель.
Чтобы чего-то точно посчитать, нужно знать времясечение конкретного клапана, моментальный массовый расход на всей продолжительности такта впуска с малой дискретностью и кучу других параметров, по которым строить математическую модель или смоделировать продувку в том же солидворксе в условиях, максимально приближенных к реальным. Быстрее и дешевле будет просто поставить дроссель большего объёма, так же качественно отстроить мотор и провести сравнительные замеры на стенде до и после. Но ради таких знаний вряд ли тебе захочется заморачиваться.

Samael, я конечно все прекрасно что ты дал приближенные данные. Вот я и прикинул под себя.
А на счет чтобы заморочится, это я сделаю но вот только стенда у нас нет и сравнить будет не с чем. Думаю прикурить другую заслонку, и хотябы снять логи наполнения, ну и проехаться с г-течем.