На http://www.lebedev.ru/lada-faq/ есть описание по теме. Может кто сам занимался подобным - скажите, возможно ли это?

Народ - это сложно! Особенно если никогда не делал не видел как делается и не знаешь как делается. Я тоже был таким пока не приспичило. Купил ГП комплект подшипников палец диференцала(ибо родной был кривой) нашел индикатор часовой сгондобил из стального листа кронштейн для индикатора. Потом прочитал МОРЕ литературы на эту тему все переварил. Потом несколько раз советовался с "ведущими собаководами" которые реально делали эту работу. Потом раскидал редуктор и собрал по новой. Не скажу что сразу, но всеже результат налицо - 30 тыс на "самодельном". Один косяк был как раз при затяжке подшипников ведущей шестерни - перетянул. Затягивал и проверял при помощи рычага 1м и китайского безмена. Косяк правда был небольшой - я затянул новые подшипники моментом как для хоженых подшипников. Ну первое время редуктолр был теплее обычного, потом все устаканилось. Основной гемор вогнать пятно контакта как по мурзилке. Туда сюда гонять подшипник что съемником что зубилом не очень то приятно для тебя и не очень хорошо для самого подшипника и вал-шестерни, но подобрать толщину регульровочной шайбы нужно точно - это залог тишины и долговечности. А по пресловутому индикатору часовому выставляется зазор в зацеплении шестерен - простенькая процедура по сравнению с остальными.
Удачи !