Сообщение добавлено 19.10.2003, 7:45
выше есть статья про розрезную шестерню,все хорошо,но это касается переднеприводных,а для классики?Вообшем так:
Имею :классика,мотор 1,5 литра, увеличена степень сжатия,тайговский вал. В трансмисии редуктор-4,1,ну и колесики на 13.
Задача:С помощью регулировок фаз,добиться максимальной отдачи мотора на ЧЕТВЕРТЬ мили!
проблема в чем,...крутишь"назад"-с "низов "хорошо ускоряется,но на большой скорости тупит (тебя догоняют),...крутишь "вперед"-по-началу едет кисло,потом вроде нормально (но тогда сам догнать неуспеваешь)
Я прекрасно понимаю,что "...попробуй так,потом немножко так.....",но кто с этим сталкивался,знает,что это очень трудоемко.Поэтому ,как поступаете Вы?
Имею :классика,мотор 1,5 литра, увеличена степень сжатия,тайговский вал. В трансмисии редуктор-4,1,ну и колесики на 13.
Задача:С помощью регулировок фаз,добиться максимальной отдачи мотора на ЧЕТВЕРТЬ мили!
проблема в чем,...крутишь"назад"-с "низов "хорошо ускоряется,но на большой скорости тупит (тебя догоняют),...крутишь "вперед"-по-началу едет кисло,потом вроде нормально (но тогда сам догнать неуспеваешь)
Я прекрасно понимаю,что "...попробуй так,потом немножко так.....",но кто с этим сталкивался,знает,что это очень трудоемко.Поэтому ,как поступаете Вы?
V.V.S
