Извиняйте если тема была...
Короче планирую полностью оттюнинговать головку блока цилиндров (ГБЦ)... Конечно дело требует бабла, но пока мне нужна информация...
Я решил так, раз снимаю ГБЦ, то делать все сразу, а не по частям.
В планах расточка впускных каналов до 29 мм с полировкой с исправлением всяких дефектов и совмещением каналов с коллектором, расточка выпускных каналов до 31 мм, без полировки (думаю полировка здесь врядли какой-то эффект даст ), так же с совмещением каналов с коллектором.
Полировка впускного коллектора, (совмешение каналов уже писал ).
Так же поставлю клапанки от BMW M10 Диаметром 40.4 и 34.9 мм... Придется стачивать тарелки до 39 и 34 соответственно , и нарезать фаску под 45 градусов... В следствии установки несдандартных клапанов придется и делать новые седла . Также замена направляющих на бронзовые.
Работу с клапанами я доверю тем кто в этом разбирается. Остается вопрос за распредвалом, остановился на 80 -ом вале (низовой)... Тем более он вполне взаимозаменяем со стандартным валом и не надо ставить более жесткие пружины клапанов (или надо? ) Высота подьема клапанов: впускных 10, 4 а выпускных 10, 1. Ну и конечно резанная шестерня распредвала. Возможно поставлю компрессор (если найду конечно, вот тюненная ГБЦ будет очень кстати)

Теперь вопросы:
1. Что я напутал? Что следует делать, чего нет?
2. Хотелось бы облегчить клапана, можно ли с тех клапанов о которых я написал стачивать лишний металл (с тарелки) до Т-образности.
3. Так же гадаю, какой все таки вал выбрать... Ну прежде всего я хочу динамики разгона, но так чтоб и максималка не сильно уменьшилась... Если кто может, выложите ссылку об валах с полным описанием. Буду очень признателен.

Машина ВАЗ 21053 2004 год выпуска...
Стоит БСЗ, Карб ОЗОН 2107 (пневмопривод, не точенный, но настроенный, с жиклерами полный сток)Планирую поставить 2 карба Солекс, но это другой разговор, щас главное ГБЦ. Машина прет 140 км/ч (2 человека вмашине и груз 50 кг в багажнике)...
Вот хочу сделать "волка в овечьей шкуре", с виду машина ничем не отличается от стоковых... Настроен я серьезно.
Прошу подсказать, дать советы... Только не надо спрашивать "Зачем тебе это надо? Это ж сколько бабла вбухивать надо!"

Доброе время суток!
Вот есть небольшие наброски по доработке 1.6 16ти клапанного двигателя на ВАЗ 2112! Хотел бы узнать совета чего суда нужно еще добавить, а может что не так принципиально нужно? Мне сказали что под Январь 5.1 штатная проводка не подойдет, и что нужно будет еще ставить на каждый цилиндр по катушке? Нужно ли менять поршневую, если да то на какую? Клапана?

1) Распредвал Нуждин 2112 ход 8,80 (фаза 258)
Распредвал Нуждин 2112 ход 8,80 (фаза 258) Валы подъем клапана 8,80 мм, ширина фаз 258 градусов ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 26 градусов до ВМТ, закрытие 52 градуса после НМТ, выпуск открытие 52 градуса до НМТ, закрытие 26 градусов после ВМТ. Толкатели стандарт. Требуют регулируемых шестерен привода валов. Системы впуска и выпуска тюнинг или стандарт. Необходима калибровка блока управления двигателя.
2) Комплект Шкивов PROSPORT 2112 16V впуска и выпуска (с маркерным диском) рег. алюминий
3) Ресивер Брагин 16V
Ресивер Брагин 16V Спортивный ресивер на 16ти клапанный двигатель. Ресивер оснащен дифузорами (дудками).
4) Дроссель увеличиный 56
5) Контроллер Январь 5.1
5)Нулевой фильтр сопротивления
6)Паук УСА (TEAM 80)
7)Резонатор ZARA
8)Глушитель PRO-SPORТ
9)КПП
18 ряд КПП Ряд передач №18. Производится на новом оборудовании АвтоВАЗа, отличное качество. Один из самых «ровных» рядов. Изменены все 5 передач При этом 1-ая передача длиннее на 15%, остальные оптимально сокращены на 10%. 18 ряд обеспечивает «беспровальную» динамику разгона. Увеличивает максимальную скорость (со стандартной ГП). Рекомендуется для установки на любые двигатели с ГП 4,13 (город), 3,7 или 3,9 (город-трасса), 3,5 (для форсированных двигателей).
10)Главная пара 4.1
Главная пара 4.1 Главная пара 4.1 Изготовлено на оборудовании и по технологии АвтоВАЗа. Разгонную динамику ВАЗ 21083 и ВАЗ 2110 можно улучшить и не прибегая к дорогостоящей форсировке двигателя. Проверенно неоднократно-есть верный способ, и врят ли здесь можно придумать, что то новое.
11) Короткоходная кулиса
12)Сцепление в сборе 2110 Sach